backuptome

El motor de combustión interna crea lógicamente una presión negativa mientras está en funcionamiento, y los ingenieros han aprendido a usar esta presión negativa para controlar una serie de otros componentes de un transporte. Correcto a que esta aspiradora controla tantas partes diferentes de un automóvil, una fuga de vano puede causar una variedad de fallas en el sistema y numerosos síntomas.

En un transporte de tamaño mediano, un profesional puede faltar unos 3 litros de pintura para pintar. Si no tiene experiencia, le tomará cerca de de un cinta hacer dos o tres trabajos de pintura en un automóvil. Esto requerirá que se compre una cantidad adicional de pintura por precoz. Si pinta su transporte del mismo color, un cinta a un cinta y medio debería funcionar. Si va a pintar el transporte de un color diferente, es mejor usar un cinta y medio a 2 galones. Necesitará más pintura cuando pinte las jambas de las puertas, debajo del capó y el maletero. Encima, si coloca la pintura en un mecanismo de pulverización, como un aerógrafo, se producirá el doble de pintura.

Vehículos grandes: ¿cuánta pintura necesito para pintar un coche?

Callejero simple paso a paso para reemplazar el motor y el regulador de la ventana de un automóvil, aunque la configuración puede variar sutilmente, el proceso es el mismo, esta información se aplica a la mayoría de los vehículos.

Nivel de dificultad – 4

ENLACES PATROCINADOS

Puesta en marcha el transporte en un contorno nivelado, con el motor en «APAGADO» con el freno de estacionamiento puesto, con un pasatiempo principal de herramientas y con guantes y quevedos protectoras. (Advertencia: algunos elevalunas eléctricos más antiguos tienen un resorte auxiliar que puede estar bajo tensión, tenga cuidado al desmontarlos).

Herramientas y accesorios necesarios

• Prueba de luz
• Bolígrafo de metal o equivalente
• Cables de prueba con clips
• Surtido de destornilladores
• Guantes y quevedos protectoras
• Surtido de destornilladores Torx

Paso 1 – Para ceder al conjunto de motor y regulador de ventana, se debe quitar el panel de la puerta. Visite: Callejero completa de linaje del panel de la puerta.

paso 2 – Retire con cuidado la cubierta de plástico de la puerta, esta cubierta se utiliza para sustentar la humedad alejada del panel de la puerta.

paso 3 – Encuentra los tornillos de montaje de la ventana. Es posible que deba subir o desmontar la ventana para ceder a estos tornillos.

ENLACES PATROCINADOS

Si el motor de la ventana no funciona, agarre la ventana para empujarla con destino a hacia lo alto o con destino a debajo para tener acercamiento, o use una zancadilla pequeña o un enchufe para quitar el interior del entorno de la puerta.

Paso 4 – Mientras determinado sostiene la ventana, retire los tornillos de montaje de la ventana del regulador de la ventana. Posteriormente de quitar los tornillos, la ventana se afloja en su riel y en el entorno de la puerta.

Paso 5 – Mientras el vidrio está suelto en su riel, oriente la ventana hasta que toque la parte superior del entorno.

Paso 6 – Mientras sostiene la ventana en su área, use cinta adhesiva para comprobar de que la ventana no se caiga y posiblemente rompa la puerta.

Este paso mantendrá el vidrio fuera del camino mientras quita el ESC y el motor.

ENLACES PATROCINADOS

Paso 7 – Busque y retire los tornillos del regulador de ventana. Ahora deje que el regulador se asiente suavemente en la puerta hasta que se retire el motor. (Nota: Están conectados entre sí con cables).

Paso 8 – Con el regulador en la puerta, ubique y retire los tornillos de montaje del motor de la ventana. (Nota: en esta aplicación, los tornillos se pueden aflojar para retirarlos).

Paso 9 – Posteriormente de quitar el motor y los tornillos del regulador, ubique el conector del arnés de cableado del motor y presione la placa de libramiento para desconectar.

Paso 10 – Retire el conjunto de regulador y motor a través de la gran orificio de acercamiento.

Paso 11 – Motor y ventana desmontados.

Paso 12 – Adapte el dispositivo antiguo al nuevo para certificar una instalación adecuada. (Nota: compruebe todavía las conexiones eléctricas).

ENLACES PATROCINADOS

Paso 13 – Coloque con cuidado el nuevo conjunto de motor y regulador en su área, esto puede ser un poco complicado, así que espere.

Paso 14 – Posteriormente de reposicionar el motor y el regulador, reinstale todos los tornillos de montaje y déjelos sueltos hasta que todos estén en su área.

Paso 15 – Apriete los tornillos de fijación del motor y el regulador con un trinquete o una zancadilla.

Paso 16 – Guíe el conector eléctrico a través de la orificio de acercamiento y vuelva a conectarlo al mazo de cables de la puerta.

Paso 17 – Sostenga la ventana, retire la cinta y baje la ventana al nuevo regulador.

Paso 18 – Posteriormente de desmontar la ventana, atornille y apriete los tornillos de fijación. Es posible que deba torcer el interruptor de encendido a la posición «ON» y mover el interruptor de la ventana eléctrica para colocar la almohadilla del regulador de modo que se puedan instalar los tornillos de montaje.

2001-2006 Hyundai Santa Fe conjunto de fusibles

Se aplica la información de las instrucciones de funcionamiento de 2004, 2005 y 2006. La posición y función de los fusibles pueden posponer en vehículos de otros abriles de construcción.

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tablero

La caja de fusibles está ubicada en el panel de instrumentos (en el costado del conductor) detrás de la cubierta.

Compartimiento del motor

La caja de fusibles está ubicada en el compartimiento del motor (costado izquierdo).

En el interior de las cubiertas del compartimento de fusibles / relés se encuentra la marbete que describe el nombre y el valía del fusible / relé. Es posible que todas las descripciones de la caja de fusibles de este manual no se apliquen a su transporte. Es correcto en el momento de la impresión. Al inspeccionar la caja de fusibles de su transporte, consulte la marbete en la caja de fusibles.

tablero

Asignación de los fusibles en el cuadro de instrumentos

#	Clasificación de amperios	COMPONENTES PROTEGIDOS
F1	20 A	Mechero y enchufe
F2	10 A	Audio, espejos eléctricos
F3	15A	Cronómetro digital, enchufe en la parte trasera.
F4	10 A	Control de crucero
F5	10 A	Relé de faros
F6	25A	Calentador de asiento
F7	10 A	Control del motor del limpiaparabrisas trasero
F8	10 A	Calefacción de dormilona trasera, espejos eléctricos
F9	10 A	Control de flato acondicionado, control de techo corredizo, espejo cromado ajustable eléctricamente
F10	10 A	(No utilizado)
F11	10 A	Lamparón de habitación, interruptor de temor de puerta, mancha de puerta, control manual de flato acondicionado, regulador Homelink
F12	15A	Cronómetro digital, ETACM, audio, sirena
F13	20 A	Altavoces AMP
F14	10 A	Luz de freno, puerto de enlace de datos, puerto de control multipropósito
F15	10 A	Luz de alerta
F 16	25A	Asiento eléctrico, control del motor del limpiaparabrisas trasero
F17	20 A	Control de techo corredizo
F18	30A	Relé de desempañador
F19	10 A	Congregación de instrumentos, resistor de preexcitación, ETACM, sensor de luz necesario, módulo de control DRL, alternador
F20	15A	Módulo de control SRS
F21	10 A	Pelotón de control del motor (V6 2.7L)
F22	10 A	Cuadro de instrumentos (airbag IND)
F23	10 A	Módulo de control ABS, sensor G, conector de purga de flato, módulo de control 4WD
F24	10 A	Enciende la luz de señal
F25	10 A	Luz de marcha detrás, TCM, sensor de velocidad del transporte, pelotón de control ETS, sensor de veredicto de encendido
F26	20 A	Relé de cerco / desbloqueo de puerta, relé de cerco / desbloqueo de grifo
F27	10 A	Luces traseras y luces de estacionamiento (LH), luces direccionales, luces de matrícula
F28	10 A	Luces traseras y luces de estacionamiento (derecha), relé de luz antiniebla, interruptor de iluminación
F29	15A	Módulo de control ETS (V6 3.5L), relé de seguridad a prueba de fallas
F30	10 A	Relé del ventilador del radiador, relé del ventilador del condensador
F31	20 A	Motor de limpiaparabrisas punta, relé de limpiaparabrisas, motor de limpiaparabrisas

Compartimiento del motor

Asignación de los fusibles en el compartimento del motor

DESCRIPCIÓN	Clasificación de amperios	COMPONENTES PROTEGIDOS
ENLACE DE SEGURIDAD:
VIEJO	140A	alternador
B +	50A	Relé de luz trasera, fusible 11-17, conexión de comida
IGN	50A	Relé de comienzo, interruptor de encendido
BLR	40A	Fusible de flato acondicionado, relé de ventilador
Párrafo 1	30A	Pelotón de control ABS, tapón de ventilación
Párrafo 2	30A	Pelotón de control ABS, tapón de ventilación
ECU	40A	Relé de control de motor
P / W	30A	Relé de elevalunas eléctrico, fusible 26
VENTILADOR DE RUEDAS	40A	Relé del ventilador del radiador
C / VENTILADOR	20 A	Relé del ventilador del condensador
FUSIBLE:
NIEBLA FRONTAL	15A	Relé de luz antiniebla
H / LP (LH)	10 A	Faro izquierdo, rama de instrumentos, módulo de control DRL
H / LP (derecha)	10 A	Faro derecho
Compensador # 1	20 A	Sensor de veredicto de encendido, sensor de oxígeno
Compensador n. ° 2	20 A	Inyector
Compensador n. ° 3	10 A	Verifique el indicador del motor, ECM, PCM
Pelotón de control (B +)	15A	Relé de la bala de combustible, ECM, TCM, alternador, PCM
Cajero necesario	20 A	Relé de control ATM, módulo de control 4WD
BOCINA	10 A	Licencia de claxon
C.A.	10 A	Licencia climático
ST SIG	10 A	PCM, pelotón de control del motor

Derrotero de reparación simple paso a paso para probar y reemplazar un interruptor de ventana de automóvil, aunque el aspecto puede variar, el proceso es similar en la mayoría de los vehículos.

Escalera de dificultad: 4 sobre 10

ENLACES PATROCINADOS

Comienzo el transporte en ámbito llanada, estacionado y con el motor sofocado.

Herramientas y accesorios necesarios

• Prueba de luz
• Bolígrafo de metal o equivalente
• Cables de prueba con clips
• Pernio de destornilladores
• Guantes y quevedos protectoras
• Pernio de destornilladores Torx

Paso 1 – Retire las cubiertas o paneles de plástico con un destornillador. Visite: Derrotero completa de extirpación del panel de la puerta.

paso 2 – A posteriori de quitar las cubiertas de plástico, ubique y quiebro los tornillos o clips de montaje del panel.

paso 3 – A posteriori de quitar todos los tornillos de montaje del panel de control, ubique y retire los tornillos de montaje de la manija de la puerta.

ENLACES PATROCINADOS

Paso 4 – Afloje y desconecte los recadero de asedio o deslizadores para permitir la extirpación.

Paso 5 – Examine el perímetro exógeno del panel en rastreo de clips de presión y use una utensilio de cuña o un destornillador para aflojarlo y quitarlo, luego saliente el panel de la puerta.

Paso 6 – A posteriori de quitar el panel de control, afloje los soportes de montaje en el panel de control para liberar el panel de control.

Paso 7 – Con la interruptor de encendido encendida y con una lamparón de prueba conectada a tierra, verifique las conexiones del interruptor, una de las cuales debe estar encendida.

Esta prueba muestra que el sistema está encendido y un fusible o relé no es el problema (la lamparón de prueba está encendida). Si no se encuentra energía, verifique los fusibles y relés en el PDC (Centro de distribución de energía).

ENLACES PATROCINADOS

Paso 8 – Luego conecte el cable de la lamparón de prueba con un cable de extensión al polo positivo de la depósito y pruebe los polos restantes para ver si están a tierra, este cable suele ser desfavorable o castaño.

Uno debe iluminarse, si no es así, inspeccionar el cableado y el arnés en rastreo de daños. Utilice un diagrama de circuito para rastrear y reparar el circuito de tierra.

Paso 9 – A continuación, inserte un objeto de metal afilado como este señalador en el poste de tierra de la lamparón de prueba para probar los circuitos.

Paso 10 – Con el probador de circuitos, inserte los dos extremos de la sonda en los puertos de autorización del interruptor. A medida que desliza el interruptor en dirección a delante y en dirección a a espaldas, la luz de prueba debe predominar en los dos sentidos, lo que determinará si las conexiones internas del interruptor están funcionando. (Nota: tenga cuidado de no permitir que las sondas se toquen entre sí durante la prueba). Si no se detecta iluminación en una o en ambas direcciones, el interruptor ha fallado.

Paso 11 – Una vez probado el interruptor, apague la interruptor de encendido y desconecte el conector del cable del interruptor. (Nota: algunos vehículos están equipados con un conector de arnés).

Paso 12 – Retire todos los enchufes de cables adicionales conectados al panel de interruptores de la ventana.

ENLACES PATROCINADOS

Paso 13 – Para probar el motor de la ventana, enrute los cables de energía y tierra desde una fuente de energía y tierra. Luego, conéctelos a los terminales en cada polaridad para que el motor funcione en cada dirección (en dirección a hacia lo alto y en dirección a debajo). Si el motor no contesta, ha fallado y debe ser reemplazado.

Paso 14 – Retire el panel del interruptor de la ventana aflojando los clips de sujeción que sujetan el panel en su circunstancia.

Paso 15 – A posteriori de quitar el chaflán, use un destornillador pequeño para aflojar los clips de montaje y permitir que el interruptor se separe del chaflán (algunos interruptores vienen con el chaflán incluido con el nuevo interruptor).

Paso 16 – Tan pronto como se quitan los clips de fijación, el interruptor se suelta del panel.

Paso 17 – Quitar interruptor …

EMPEZAR 10 A Relé de sobresalto de intrusión P / WDW LH 25A Interruptor principal del elevalunas eléctrico, interruptor del elevalunas eléctrico trasero izquierdo P / WDW RH 25A Interruptor principal del elevalunas eléctrico, interruptor del elevalunas eléctrico del pasajero punta, interruptor del elevalunas eléctrico trasero derecho S / TECHO 20 A Motor de techo corredizo P / ASIENTO 30A Interruptor manual del asiento del conductor / pasajero, interruptor de soporte lumbar del conductor SEGURIDAD DWR 25A Módulo regulador de ventana de seguridad ESPEJO HTD 10 A Interruptor del desempañador trasero, retrovisor exógeno del conductor / pasajero A / BOLSA 2 15A Temporalizador digital y indicador A / BOLSA 1 15A Módulo de control SRS, módulo PODS HABITACIÓN LP 10 A Cuadro de instrumentos (IND.), Luz de la puerta del conductor / pasajero, luz de plano, luz de habitación, luz de carga, interruptor de tocador del conductor / pasajero A / CON 10 A Módulo de control de A / C, ionizador de colección, sensor del transporte, motor del techo corredizo, espejo electrocrómico, relé del ventilador, GM02 (tierra), enlace con el hogar INVERSOR 25A Módulo inversor de CA P / AMP 30A amperio CTR P / SALIR 15A Toma central P / SALIDA 25A Toma delantera y mechero, toma trasera C / ENCENDEDOR 15A Toma delantero y chisquero de cigarrillos DR LOCK 20 A Relé de obstrucción / desbloqueo de puerta, caja de relés ICM (relé de obstrucción / desbloqueo de información), BCM, actuador de obstrucción de puerta del conductor / pasajero, actuador de obstrucción del portón trasero, actuador de obstrucción del portón trasero izquierda / derecha, GM01 (suelo) BOLSA A / IND 10 A Cuadro de instrumentos (IND.) ESC-SW 10 A Interruptor ESC, sensor de ángulo de dirección, caja de relés ICM (relé de comienzo secundario), pelotón de control de calefacción del asiento del conductor / pasajero, interruptor multifunción (control remoto) T / SIG 10 A Interruptor de emergencia S / MÁS CALIENTE 15A Pelotón de control de calefacción del asiento del conductor / pasajero Drl 15A Caja de relés ICM (relé DRL) PELIGRO 15A Relé de advertencia de peligro, interruptor de advertencia de peligro, BCM, colección de instrumentos (IND.), Interruptor multifunción (luz), luz trasera izquierda / derecha (OUT), faro izquierdo / derecho LIMPIAPARABRISAS 15A Relé de limpiaparabrisas trasero, motor de limpiaparabrisas trasero, interruptor multifunción (limpiaparabrisas) SW A / CON 10 A Módulo de climatización GRUPO 10 A Alternador, colección de instrumentos (IND.), BCM, A / V y pelotón principal de navegación, módulo de monitoreo de presión de neumáticos, módulo de DVD BCM 1 10 A BCM RR A / CON 15A No utilizado TPMS 10 A Módulo de control de presión de neumáticos BCM 2 10 A Reóstato, BCM, colección de instrumentos (MICOM), interruptor inversor de CA, módulo inversor de CA AUDIO 2 10 A Pelotón principal de audio, A / V y navegación, BCM, módulo de DVD, temporalizador y pantalla digitales, interruptor de retrovisor exógeno eléctrico VENTILADOR 30A Relé de ventilador, motor de ventilador, A / CON SW 10A DETENER LP 15A Interruptor de la luz de freno PDM 1 20 A No utilizado BCM 3 10 A BCM, información de encendido en mal estado. & Interruptor de advertencia de puerta, indicador de seguridad RELOJ 15A Módulo de control de A / C, puerto de enlace de datos, temporalizador digital y pantalla AUDIO 1 15A Pelotón principal de audio, A / V y navegación, módulo de DVD Cajero instintivo 10 A Interruptor de modo deportivo, electroválvula de información PDM 2 15A No utilizado ENCHUFE FUSIBLE – SALA LP 15A, UHR 15A, AUDIO 1 15A, BCM 3 10A

Instrucciones sencillas paso a paso para reemplazar una proyectil de lavado y un depósito, aunque las configuraciones pueden variar, el proceso es similar para la mayoría de los vehículos. (En este artículo se utiliza Chevy Tahoe).

Nivel de dificultad – 4

Herramientas y accesorios necesarios

• Explosivo de lavado de repuesto con tanque de almacenamiento
• Deporte de herramientas central
• Acuosidad de castidad

Provenir el transporte en circunscripción raso, con el motor en «OFF» y la caja de cambios en posición de estacionamiento con el dispositivo de frenado de emergencia, con una útil básica y con quevedos y guantes de protección.

ENLACES PATROCINADOS

Paso 1 – Encuentra el recipiente del deducido de lavado, la proyectil está conectada a la parte inferior del dispositivo.

paso 2 – Dependiendo de la interpretación, la posición del tanque varía, puede estar debajo de la grupo u otro componente. En este caso, retire el cable pesimista y luego el cable positivo de la grupo.

Paso 3 – Posteriormente de quitar los dos cables y apuntalar la grupo, sostenga la grupo en su extensión y retírela del compartimiento del motor. (Precaución: las baterías contienen ácido, que puede encontrarse fuera de la caja de la grupo, manipúlelo con cuidado).

Paso 4 – Posteriormente de quitar la grupo, use una zancadilla de tubo para quitar los tornillos del portabatería.

ENLACES PATROCINADOS

Paso 5 – Retire el compartimento de la grupo para dejar al descubierto el depósito de la lavadora.

Paso 6 – Busque las mangueras de deducido lavaparabrisas y afloje el clip que sujeta las líneas.

Paso 7 – En algunos casos, es necesario quitar el rueda para un mejor paso. Oriente con seguridad el transporte ayer de este paso.

Paso 8 – Posteriormente de quitar la llanta, afloje y retire las fijaciones de plástico que sujetan la cubierta del alero.

Paso 9 – Deslice la moldura del alero alrededor de a espaldas para obtener al tanque.

ENLACES PATROCINADOS

Paso 10 – Busque y retire todos los tornillos de montaje del tanque menos uno, el tanque se aflojará pero no saldrá, deje el tornillo restante suelto.

Paso 11 – Aflojar y quitar las conexiones eléctricas del motor de agua del lavaparabrisas y el sensor de nivel de deducido. (Nota: algunos dispositivos tienen dos bombas).

Paso 12 – Busque las mangueras de salida de la proyectil de deducido y retírelas. El deducido de lavado comienza a espaciar, lo cual es frecuente.

Paso 13 – Quitar el zaguero tornillo de fijación restante y descender el contenedor del transporte.

Paso 14 – Adapte el dispositivo antiguo al nuevo recipiente de lavado

para apuntalar una instalación adecuada.

Paso 15 – Si sólo se reemplaza el depósito de deducido, retire los motores de la proyectil de lavado del depósito antiguo.

ENLACES PATROCINADOS

Paso 16 – Retire (haga prorrumpir) el sensor de nivel de deducido en el costado del depósito.

Paso 17 – Verifique que el sensor de nivel no esté dañado y luego instale el sensor en el nuevo contenedor, esto requiere vaselina.

Paso 18 – Haga coincidir el nuevo motor de la proyectil de lavado con la proyectil inicial para respaldar una instalación adecuada.

Paso 19 – Una vez que haya emparejado los nuevos motores de la proyectil con los antiguos, instale los nuevos motores en el contenedor.

Paso 20 – Ahora que la nueva proyectil de deducido y los motores del recipiente están listos para su instalación, simplemente invierta el orden de procedencia y vuelva a satisfacer con deducido detergente nuevo.

información útil

Cuando reemplace el pirueta o los motores de la proyectil, limpie las boquillas de rociado para ayudar al patrón de rociado y al flujo de descarga. Si el rociador no funciona, detenga la proyectil, una manguera o abertura puede estar obstruida y detenga el flujo de fluido, verifique el fusible en el sistema de descarga ayer de …

BOLSA A / IND 10 A Cuadro de instrumentos, módulo de control de A / C UN BOLSILLO 15A ACU, sensor de detección de ocupantes 5 MÓDULO 7.5A RR_BLOWER, AVM, AC_INVERTER_UNIT, módulo de control de llavín inteligente, BCM, calefacción de asiento izquierda / derecha, calefacción de asiento conductor / pasajero, 1 MÓDULO 7.5A Interruptor de modo deportivo, llavín magnética, interruptor de consola izquierda / derecha, interruptor de ventana trasera LFI / derecha, puerto de enlace de datos LUZ TRASERA ANTINEBLINA 10 A – 2 MEMORIA 10 A BCM, módulo de control de presión de neumáticos, espejo electrocrómico, módulo de puerta del conductor / pasajero, sensor de luz y foto del automóvil, módulo de control de clima, colección de instrumentos, FRT_DRV_SEAT 2 LLAVES INTELIGENTES 7.5A Módulo de control de llavín inteligente, módulo inmovilizador 3 MÓDULO 10 A BCM, colección de instrumentos, módulo de control de presión de neumáticos, módulo de control de brisa acondicionado, módulo de puerta del conductor / pasajero, pantalla de la palanca de cambios ATM, calefacción del asiento trasero izquierdo / derecho, ECU de 4WD, módulo de potencia, calefacción del asiento del conductor / pasajero, módulo MTS, trasero) Estacionamiento sensor de auxilio LH / RH, dispositivo principal de A / V y navegación, sensor de ayuda de estacionamiento trasero (centro) LH / RH, AMP, SAS_ESP, EPB_EXT, espejo electrocrómico, BSD 4 TECLAS INTELIGENTES 10 A Capullo de inicio / parada, módulo inmovilizador LUZ INTERIOR 15A Mancha de carga, lamparón de tocador LH / RH, lamparón de consola de techo, lamparón de habitación central, lamparón personal LH / RH MULTIMEDIA 15A Mecanismo principal de audio, A / V y navegación, módulo MTS, D_CLOCK MDPS 7.5A Mecanismo MDPS HTD CTRL 15A Interruptor de volante FAROS ANTINIEBLA 15A LUZ ANTINIEBLA IZQUIERDA / DERECHA 1 MEMORIA 10 A Receptor de radiodifusión, llavín de encendido III. & Interruptor de advertencia de puerta EMPEZAR 7.5A SIN IMMO. & Smart Key: ICM Relay Box (relé de amenaza antirrobo) con IMMO. o tecla inteligente: INHIBIT_SW (POSITION_SW) 2 MÓDULO 10 A Interruptor de amortiguador, conexión de prueba polifacético, actuador para dispositivo de nivelación de faros izquierda / derecha, módulo para nivelación cibernética de faros, interruptor de luz de freno, AFLS_UNIT, F_WATER_SNSR, GLOW_RLY_UNIT_METAL, FPAS_SNSR, DSL_BOX LÁMPARA DE ESQUINA 10 A – 2 TECHO SOLAR 20 A Techo solar_MTR CALEFACCIÓN S / RR 15A Calefacción del asiento trasero izquierdo / derecho IGN 20 A Caja de relés y fusibles E / R (fusible – ABS 3, SENSOR 5, TCU) 1 A / CON 7.5A Relé E / R y caja de fusibles (relé de ventilador), módulo de control de A / C, ionizador de colección, DSL_BOX (PTC_RLY) LIMPIADOR DE VENTANAS 15A Relé de limpiaparabrisas trasero, motor de limpiaparabrisas trasero, interruptor multifunción, BCM 1 LLAVE INTELIGENTE 25A Módulo de control de llavín inteligente S / CALEFACCIÓN DELANTERA 20 A Módulo de calefacción del asiento del conductor / pasajero 2 A / CON 7.5A Módulo de climatización C / ENCENDEDOR 20 A Toma exterior y mechero, salida equipaje LIMPIAPARABRISAS 15A Interruptor multifunción, caja de relés y fusibles E / R (relé de limpiaparabrisas HI, relé IG2) A / CON RR 20 A – P / WDW RH 25A Módulo de la puerta del pasajero punta, interruptor de la ventana trasera derecha HTD 10 A Módulo de climatización INTERRUPTOR DE FRENO 7.5A Módulo de control de llavín inteligente, interruptor de luz de freno 1 TECHO SOLAR 20 A SONNENDACH_MTR P / WDW LH 25A Módulo regulador de ventana seguridad del conductor, módulo de puerta del conductor, interruptor del regulador de ventana en la parte trasera izquierda TAPA DE COMBUSTIBLE 15A Interruptor de trampilla de combustible (DOOR_EXT) 3 TECLAS INTELIGENTES 7.5A Módulo de control de llavín inteligente LUCES DE PARADA 15A Módulo de señal de parada electrónica P / ASIENTO (APROBADO) 20 A Interruptor manual para el asiento del pasajero, interruptor para el pasajero con soporte lumbar AMPERIO 30A AMPERIO 4 MÓDULO 10 A Mecanismo de audio, A / V y navegación, BCM, módulo AMR MTS, interruptor de retrovisor foráneo eléctrico, caja de relés y fusibles E / R (relé de enchufe), AVM, D.CLOCK, USB_CHARGE CERRADURA DE LA PUERTA 20 A Relé de retiro / desbloqueo de puerta, relé de puerta trasera, caja de relés ICM (relé de retiro muerto) P / ASIENTO (DRV) 30A Módulo IMS del conductor, interruptor manual del asiento del conductor, interruptor de soporte lumbar del conductor

El extensión del Honda Winner X Vietnam 2021 (además conocido como Honda RS150R en Malasia) está programado para el 22 de agosto de 2020. ¿Una señal para un Honda RS150R V3 actualizado para 2021?

honda rs150r 2021

Honda presentó el Honda Winner X para Vietnam en abril de 2016. A partir de entonces, la misma motocicleta se lanzó en Malasia como Honda RS150R y en Indonesia como Honda Supra GTR. Un par de primaveras antaño, el Honda Winner X pasó por una importante puesta al día en Vietnam. Esta puesta al día incluyó una carrocería más agresiva, ABS, faros LED y un especie de instrumentos completamente digital.

Con la última apariencia previa en el canal de YouTube de Honda Vietnam; El extensión de un Honda Winner X actualizado está programado para el 22 de agosto de 2020. Poliedro que el video solo muestra una silueta de la biciclo, algunos informes sugirieron que podría ser una Honda Variado más nueva, pero dada la forma de la biciclo, encaja con las características de diseño de la Winner X como la Variado.

honda rs150r

Triunfador X Deporte [Current] Poliedro que esto es solo un anuncio de extensión, no hay información sobre las especificaciones y actualizaciones que recibiría el maniquí.

Sin confiscación, luego de algunas seculaciones; El nuevo maniquí obtendría un sistema de grifo inteligente, ABS punta y trasero, y actualizaciones menores de motor y diseño. Bueno, suena prometedor, como competidor directo, el Yamaha Exicter RC / Y15ZR parece tener características y actualizaciones similares para el próximo cambio (espionaje).

Honda Winner x Turbo: Honda Winner x Turbo Prize

[Rumour] ¿Yamaha Y15ZR V3, Exciter 155 VVA Launch Set para principios de 2021?

¿Aplazamiento una puesta al día masiva sobre el próximo Honda RS150R V3 en Malasia? honda vencedor x premio

Hasta ahora, el RS150R solo ha recibido actualizaciones menores en Malasia. En el caso del Honda RS150R en Malasia, antaño de que se lanzara el RS150R V2 a principios de este año, todos pensamos que el maniquí obtendría una puesta al día masiva como el Winner X, pero eso no sucedió.

El final anuncio de Honda Vietnam sobre la aparición del Honda Winner X 2020 nos da la esperanza de ver un RS150R actualizado. Bueno, la mayoría de la muchedumbre en Malasia prefiere el estilo que tenemos, pero como el Winner X sigue volviéndose más sofisticado anual, de alguna modo nos permite esperar algunas actualizaciones en la próxima Honda RS150R para el próximo año o al menos la próxima coexistentes. Mirando cómo se está desempeñando el Winner X, creemos que la próxima coexistentes de Honda RS150R para Malasia pronto recibirá ABS, entrada sin grifo y además algunas actualizaciones de motor y carrocería.

Fuente: Honda Vietnam Youtube

Mentor simple paso a paso para reemplazar las escobillas del limpiaparabrisas, aunque cada aplicación es levemente diferente, se realiza mediante el mismo procedimiento.

Puesta en marcha el transporte en dominio nivelado con el freno de mano y la transmisión en estacionamiento.

Paso 1 – Busque la escobilla del limpiaparabrisas para reemplazarla.

ENLACES PATROCINADOS

paso 2 – Tan pronto como el limpiaparabrisas esté ligero para ser reemplazado, este el miembro del limpiaparabrisas alejándolo del parabrisas a su posición de servicio.

Algunos vehículos están diseñados para que los limpiaparabrisas estén por debajo de la importancia del capó. Para hacer esto, gire el interruptor del limpiaparabrisas a «ON», luego gire la información a «OFF» mientras los limpiaparabrisas están en la posición «ARRIBA», esto en la mayoría de los casos detendrá los limpiaparabrisas. Cuando los limpiaparabrisas regresen a la posición de estacionamiento, este el capó para tener llegada.

paso 3 – Cuando el miembro del limpiaparabrisas esté en la posición de estacionamiento, busque la pestaña de libramiento.

Paso 4 – Afloje la espiga de ablución con un destornillador pequeño o con el dedo.

Paso 5 – Con la pestaña liberada, empuje el miembro del limpiaparabrisas en dirección a debajo para separar el limpiaparabrisas del miembro.

ENLACES PATROCINADOS

Paso 6 – Con el limpiaparabrisas retirado, este la escobilla del miembro para completar la extirpación. Precaución: Nunca permita que el miembro del limpiaparabrisas golpee el parabrisas, podría romper el parabrisas.

Paso 7 – A posteriori de quitar el limpiaparabrisas, compare el nuevo limpiaparabrisas de repuesto con el usado.

Paso 8 – A posteriori de comparar los limpiaparabrisas, coloque la escobilla del limpiaparabrisas en el miembro cerca del pestillo.

Paso 9 – Pase la escobilla del limpiaparabrisas sobre el miembro del limpiaparabrisas para alinear el corte del limpiaparabrisas.

Paso 10 – A continuación, alinee el corte del limpiaparabrisas con el soporte del miembro y deslice el limpiaparabrisas a su posición, este proceso irá acompañado de un presto clic.

ENLACES PATROCINADOS

Paso 11 – A posteriori de instalar el limpiaparabrisas, tire del limpiaparabrisas en dirección a debajo para avalar una instalación adecuada.

Paso 12 – Vuelva a colocar el miembro del limpiaparabrisas en su posición diferente.

A posteriori de terminar el trabajo, revise los limpiaparabrisas para cerciorarse de que estén funcionando correctamente. Revise y reemplace cualquier otro limpiaparabrisas que muestre signos de desgaste. La forma en que se colocan las escobillas del limpiaparabrisas puede variar levemente.

información útil

Una escobilla de limpiaparabrisas puede “oscilar” a través del parabrisas si la escobilla de limpiaparabrisas no está equilibrada. (El borde del limpiaparabrisas debe oscilar en dirección a delante y en dirección a a espaldas a medida que el limpiaparabrisas cambia de dirección). Si el limpiaparabrisas está desequilibrado, flexione o apriete el miembro del limpiaparabrisas para ajustar la escobilla.

Las escobillas del limpiaparabrisas de un transporte se utilizan para erradicar el agua y los obstáculos que obstruyen la instinto del conductor. Se pueden usar solventes para limpiaparabrisas para erradicar el parabrisas.

ENLACES PATROCINADOS

Las escobillas limpiaparabrisas están expuestas a condiciones climáticas adversas que pueden hacer que las escobillas se rompan o se deterioren.

Algunos vehículos están equipados con escobillas limpiaparabrisas de acto doble o triple que están diseñadas para un intención de ablución adicional.

Busque signos de desgaste en las escobillas del limpiaparabrisas, ya que pueden tachar el parabrisas durante el uso si el entorno de metal del limpiaparabrisas está expuesto.

Problemas generales

• Si la cuchilla no está completamente sujeta al pasador de montaje, el miembro del limpiaparabrisas puede aflojarse y posiblemente dañar el parabrisas.

Mejores practicas

Si necesita más ayuda, nuestros técnicos certificados están disponibles sin cargo para reponer sus preguntas sobre la reparación de su automóvil.

BOLSA A / IND 10 A Cuadro de instrumentos, módulo de control de A / C UN BOLSILLO 15A ACU, sensor de detección de ocupantes 5 MÓDULO 7.5A Módulo de control de información inteligente, BCM, calefacción del asiento trasero izquierdo / derecho, módulo de control del asiento del éter acondicionado del conductor / pasajero, módulo de calefacción del asiento del conductor / pasajero, AVM 1 MÓDULO 7.5A Interruptor de modo deportivo, información magnética, interruptor de consola izquierda / derecha, interruptor de consola delantera, interruptor de ventana trasera izquierda / derecha, puerto de enlace de datos LUZ TRASERA ANTINEBLINA 10 A – 2 MEMORIA 10 A BCM, módulo de control de presión de neumáticos, espejo electrocrómico, módulo de puerta del conductor / pasajero, sensor necesario de luz y foto, módulo de control de clima, agrupación de instrumentos, asiento FRT DRV 2 LLAVES INTELIGENTES 7.5A Módulo de control de información inteligente, módulo inmovilizador 3 MÓDULO 10 A BCM, agrupación de instrumentos, módulo de monitoreo de presión de neumáticos, módulo de control de éter acondicionado, audio, módulo de puerta del conductor / pasajero punta, pantalla de la palanca de cambios ATM, calefacción del asiento trasero izquierdo / derecho, AWD ECM, módulo de control de éter acondicionado del conductor / pasajero punta, conductor / módulo de calefacción del asiento del pasajero punta, módulo MTS, sensor de ayuda de estacionamiento trasero izquierdo / derecho, pelotón principal de A / V y navegación, sensor de ayuda de estacionamiento trasero (centro) LH / RH, EPB EXTN, interruptor de consola a la izquierda 4 TECLAS INTELIGENTES 10 A Botonadura de inicio / parada, módulo inmovilizador LUZ INTERIOR 15A Lamparón de carga, mancha de tocador LH / RH, mancha de consola de techo, mancha de habitación central, mancha personal LH / RH MULTIMEDIA 15A Dispositivo principal de audio, A / V y navegación, módulo MTS MDPS 7.5A Dispositivo MDPS DIRECCION CALEFACTADA 15A Interruptor de volante 1 MEMORIA 10 A Receptor de radiodifusión, información de encendido III. & Interruptor de advertencia de puerta EMPEZAR 7.5A SIN IMMO. & Smart Key: ICM Relay Box (relé de inquietud antirrobo) con IMMO. o información inteligente: PCM, interruptor de rango de transmisión, pelotón de control de información inteligente, caja de relés y fusibles E / R (relé de puesta en marcha) 2 MÓDULO 10 A Interruptor de amortiguador, conexión de prueba polifacético, actuador para dispositivo de nivelación de faros izquierda / derecha, módulo para nivelación cibernética de faros, interruptor de luz de freno, SCC-RADAR LÁMPARA DE ESQUINA 10 A – 2 TECHO SOLAR 20 A techo corredizo CALEFACCIÓN S / RR 15A Calefacción del asiento trasero izquierdo / derecho IG1 20 A Caja de relés y fusibles E / R (fusible – ABS 3, SENSOR 5, TCU) 1 A / CON 7.5A Relé E / R y caja de fusibles (relé de ventilador), módulo de control de A / C, ionizador de agrupación LIMPIADOR DE VENTANAS 15A Relé de limpiaparabrisas trasero, motor de limpiaparabrisas trasero, interruptor multifunción, BCM 1 LLAVE INTELIGENTE 25A Módulo de control de información inteligente S / CALEFACCIÓN DELANTERA 20 A Módulo de control CCS del conductor / pasajero, módulo de calefacción del asiento del conductor / pasajero 2 A / CON 7.5A Módulo de climatización C / ENCENDEDOR 20 A Toma exterior y mechero, salida equipaje LIMPIAPARABRISAS 15A Interruptor multifunción, caja de relés y fusibles E / R (relé de limpiaparabrisas HI, relé IG2) VENTILADOR RR 20 A – P / VENTANA DERECHA 25A Módulo de la puerta del pasajero punta, interruptor de la ventana trasera derecha CALEFACCION TRASERA 10 A Módulo de climatización INTERRUPTOR DE FRENO 7.5A Módulo de control de información inteligente, interruptor de luz de freno 1 TECHO SOLAR 20 A techo corredizo P / VENTANA IZQUIERDA 25A Módulo regulador de ventana seguridad del conductor, módulo de puerta del conductor, interruptor del regulador de ventana en la parte trasera izquierda TAPA DE COMBUSTIBLE 15A Interruptor de trampilla de llenado de combustible 3 TECLAS INTELIGENTES 7.5A Módulo de control de información inteligente LUCES DE PARADA 15A Módulo de señal de parada electrónica P / ASIENTO (APROBADO) 20 A Asiento del pasajero con interruptor manual AMPERIO 30A AMPERIO 4 MÓDULO 10 A Dispositivo principal de audio, A / V y navegación, BCM, módulo AMR-MTS, interruptor de retrovisor exógeno eléctrico, caja de relés y fusibles E / R (relé de toma de corriente), AVM DR LOCK 20 A Relé de obstrucción / desbloqueo de puerta, relé de puerta trasera, caja de relés ICM (relé de obstrucción muerto), BCM P / ASIENTO (DRV) 30A Compensador módulo IMS, asiento del conductor conmutador manual, conmutador soporte lumbar, …

Todos los vehículos equipados con sistemas de frenos antibloqueo están equipados con sensores de velocidad de rueda (WSS), uno en cada rueda. Luego, se utiliza un anillo de estator con el sensor, que se conecta al disco de freno, la grupo homocinética, el eje trasero o el cubo del cojinete. . Este anillo de estator tiene muchos «dientes» metálicos que crean un campo seductor que se acumula y luego colapsa con la ayuda del sensor seductor. Esto crea un voltaje alterno, que luego es captado por la computadora.

Cuanto más rápido viaje el anillo del estator, más voltaje se genera. Hay dos métodos que se pueden utilizar para determinar si un sensor ha fallado. Conecte una útil de código para alinear el sensor o compruébelo manualmente. Estos sensores están expuestos a las condiciones de la carretera y vibraciones que pueden provocar un cortocircuito y dejar de funcionar. Siga las instrucciones a continuación para realizar una prueba de sensor con un voltímetro.

Vea el video a continuación para tener una idea de qué esperar al probar el sensor. Luego, continúe con la orientador para obtener información adicional y consejos.

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Ayer de que empieces

Una vez que haya determinado que va a solucionar el problema, comience a estacionar el automóvil en un demarcación nivelado con la transmisión en posición de estacionamiento, los frenos de emergencia activados y el motor triste.

Para fines de prueba, es posible que deba reanimar el automóvil para quitar un rueda.

Más información: Cómo usar un pícaro y un soporte

En esta orientador, es posible que deba quitar un rueda para probarlo y reemplazar piezas.

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Información adicional: Cómo quitar e instalar una rueda

Las herramientas, equipos y consumibles enumerados en el artículo e información adicional basada en manuales de reparación específicos se pueden encontrar al final de esta orientador.

Paso 1: busque y retire el conector

Busque el conector eléctrico para un sensor de velocidad de rueda específico, que en la mayoría de los casos se encuentra cerca del cuadro en el curvatura de la rueda. No se confunda con otros jaeces de cableado que pueden venir hasta la rueda, como el sensor de desgaste de las pastillas de freno. A posteriori de ubicar el cable del sensor, desconecte el conector soltando el sitio de seguridad y separándolo con cuidado.

El paso precedente expondrá las conexiones eléctricas del sensor que utilizará para sus sugerencias de prueba. Las sondas del voltímetro están conectadas a estos terminales.

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Paso 2: configuración del voltímetro

Utilice un voltímetro con pinzas de cocodrilo para conectar los cables del voltímetro al sensor. Asegúrese de que estas sondas de prueba no se toquen, de lo contrario, el sensor no probará correctamente. Trate de no usar sondas portátiles ya que pueden moverse, lo que puede hacer que las lecturas del voltímetro fluctúen, dificultando la prueba y puede compensar la prueba.

Una vez conectadas las líneas, ajuste el dispositivo de medición a voltaje CA.

El dispositivo de medición generalmente indica la tensión alterna mediante un símbolo de onda. Tan pronto como se enciende el registrador, fluctúa a cero voltios. Ahora se puede probar el sensor.

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Paso 3: ejecuta la prueba

Mientras observa el voltímetro voltear la rueda o el cubo para gestar voltaje. Esta tensión variará según la velocidad a la que se gire el cubo o la rueda. La tensión aumenta cuando el cubo comienza a voltear y luego disminuye cuando se detiene.

Gire lentamente el cubo o el eje que está creando la tensión. Si no se pueden encontrar lecturas, el sensor ha fallado y debe ser reemplazado.

Esta es una ojeada típica de un sensor de rueda. La configuración de montaje del sensor es diferente para cada fabricante, pero sigue el mismo proceso.

En la subsiguiente ilustración, un anillo de estator, o algunas veces llamado reluctor, puede ubicarse en el cubo del rodamiento, la carcasa del eje trasero o en la grupo homocinética misma.

Gire el anillo lentamente para cerciorarse de que no esté dañado ni le falten dientes. Los sensores de las ruedas son magnéticos, por lo tanto, verifique que no haya virutas de metal que puedan afectar el rendimiento.

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Si ha seguido todos estos pasos y aún tiene un código para uno de los sensores, la única otra opción es tener un circuito rajado en algún zona del cableado que se pueda encontrar pin a pin para confirmar cuál es la prueba de cableado.

Necesitas tener un esquema específico con …

2002-2004 Hyundai Sonata conjunto de fusibles

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tablero

La caja de fusibles está ubicada en el panel de instrumentos (en el flanco del conductor) detrás de la cubierta.

Compartimiento del motor

La caja de fusibles está ubicada en el compartimiento del motor (flanco izquierdo).

Es posible que todas las descripciones de la caja de fusibles de este manual no se apliquen a su transporte. Es correcto en el momento de la impresión. Al inspeccionar la caja de fusibles de su transporte, consulte la epíteto en la caja de fusibles.

tablero

Asignación de los fusibles en el cuadro de instrumentos

DESCRIPCIÓN	Clasificación de amperios	COMPONENTES PROTEGIDOS
RR HTD IND	10 A	Calefacción de la asiento trasera, calefacción de los retrovisores exteriores
PELIGRO	10 A	Luces de advertencia de peligro, intermitentes
RR NIEBLA	15A	Luz trasera antineblina
A / CON	10 A	gracia acondicionado
ETACS	10 A	ETACS, sistema de entrada sin información, sistema de separación de puertas
DR LOCK	15A	Cerradura de puerta eléctrica
P / ASIENTO	25A	Asiento electrico
T / CUBIERTA ABIERTA	15A	Tapa del maletero con control remoto
DETENER LP	15A	Luces de freno
H / LP	10 A	Faros
BOLSA A / IND	10 A	Airbag
T / SIG	10 A	indicador
SW A / CON	10 A	gracia acondicionado
ACEPTAR	15A	enchufe
S / HTR	15A	Calentador de asiento
UN BOLSILLO	15A	Airbag
B / ON	10 A	Luces de reversa
GRUPO	10 A	género
EMPEZAR	10 A	Interruptor de motor
SP1	15A	Fusible de repuesto
SP2	15A	Fusible de repuesto
P / ASIENTO (derecha)	25A	Asiento electrico
SP4	15A	Fusible de repuesto
D / RELOJ	10 A	Cronómetro digital
COLA (IZQUIERDA)	10 A	Luces de posición, luces de matrícula, luces traseras
AUDIO	10 A	Audio
LIMPIADOR DE VENTANAS	20 A	Limpiaparabrisas
HABITACIÓN LP	10 A	Luces de techo, luces de advertencia del borde de la puerta en la parte delantera
COLA (DERECHA)	10 A	Luces de posición, luces de matrícula, luces traseras
C / ENCENDEDOR	15A	chisquero
EPS	10 A

Compartimiento del motor

O

Asignación de los fusibles en el compartimento del motor

DESCRIPCIÓN	Clasificación de amperios	COMPONENTES PROTEGIDOS
CONDFAN	20 A	Paipay condensador
VIENTO PWR	40A	La ventana electrica
ABS 2	20 A	Sección
IGN SW-1	30A	Cerradura de encendido
ABS 1	40A	Sección
IGN SW-2	30A	Cerradura de encendido
VENTILADOR DE RUEDA MTR	30A	Motor del ventilador de refrigeramiento
BOMBA DE COMBUSTIBLE	20 A	granada de combustible
HD LP LO	15A / 30A	Faro (LO)
Sección	10 A	Sección
INYECTOR	10 A	Inyector
COMPRESOR A / C	10 A	Compresor de gracia acondicionado
ATM RLY	20 A	Relé de cajero inevitable
ECU RLY	30A	Relé de la mecanismo de control del motor
BOBINA IG	20 A	bobina de encendido
O2 SNSR	15A	Sensor de oxigeno
ECU	15A	Dispositivo de control del motor
BOCINA	10 A	claxon
HEAD LP HI	15A	Faros (HI)
LAVADO DE CABEZA LP	20 A	–
Drl	15A / 30A	Drl
FR MIST	15A	Faros antiniebla
CABEZA LP LO RH	15A	Faro (bajo)
DIODO-1	–	Diodo 1
REEMPLAZO	30A	Fusible de repuesto
REEMPLAZO	20 A	Fusible de repuesto
REEMPLAZO	15A	Fusible de repuesto
REEMPLAZO	10 A	Fusible de repuesto
DIODO-2	–	Diodo 2
VENTILADOR	30A	ventilador
FUSIBLE PWR-2	30A	Fusible de red 2
AMPLIFICADOR DWR	20 A	Amplificador de poder
TECHO SOLAR	15A	techo corredizo
COLA LP	20 A	Luces traseras
FUSIBLE PWR-1	30A	Fusible de red 1
ECU	10 A	ECU
SEÑOR	30A	la ventana trasera

Si ve una luz de advertencia del ABS, lo primero que debe hacer es efectuar el fusible del sistema, esto se hace con una mancha de prueba simple. Como cualquier otro sistema eléctrico, el sistema ABS está protegido por un fusible que puede fundirse en caso de sobretensión, cortocircuito o envejecimiento del fusible.

Si ocurre un cortocircuito, generalmente hay un problema con el motor o regulador de la bala ABS. La mayoría de los fusibles ABS se encuentran en la caja de fusibles debajo del tablero o en la caja de distribución de energía debajo del capó. Consulte el manual del propietario de su automóvil para conocer las ubicaciones exactas y siga las instrucciones a continuación.

Aquí hay un video que le dará una idea de cómo encontrar y probar la copia de seguridad. Cuando haya terminado de apañarse, continúe con la monitor para obtener más consejos e información de reparación.

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Paso 1: encuentra la copia de seguridad

Dependiendo de la marca y el maniquí de su automóvil, busque la caja de fusibles o el centro de distribución de energía debajo del capó o el tablero. Si no puede encontrar la ubicación del fusible ABS, consulte el manual del propietario o un manual en cuerda como Mitchell1.

Al revisar este fusible, busque cualquier corrosión u óxido y vea si el fusible está suelto o derretido. Todos estos son signos de que la copia de seguridad tiene un problema. A continuación, conecte a tierra la luz de prueba para que esté pronto para realizar la prueba.

Esta mancha de prueba verifica la continuidad del fusible y que el sistema está recibiendo energía. Asimismo verifique si hay corrosión y agua en el centro de distribución de energía, séquelo o límpielo si es necesario.

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Intente mover el fusible para ver si está suelto. Si es así, use un destornillador pequeño standard para mejorar la conexión doblando las puntas de la zuncho de metal con destino a adentro para mejorar la conexión.

Por lo universal, hay un diagrama en la parte inferior de la tapa de la caja de fusibles que muestra el número de identificación del fusible y el amperaje utilizado.

Debe acaecer un «carta de carreteras» que muestre la ubicación del fusible en el mismo tablero. Aquí está el diagrama que le muestra dónde está el fusible en el panel que corresponde al número de identificación. Algunos paneles de seguridad solo tienen una posición numérica, en cuyo caso se debe utilizar el manual de instrucciones para esta identificación.

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Paso 2: pruebe y reemplace el fusible

Una vez emplazado, use una mancha de prueba con conexión a tierra para probar uno y otro lados del fusible. Esto asegurará que la copia de seguridad funcione correctamente. Si no puede obtener energía en nadie de los lados del fusible, toque la punta de la mancha de prueba contra el flanco positivo de la pila, debería sonrojarse. Esto le permitirá enterarse que la luz de prueba está funcionando.

El relé del sistema ABS está integrado en la pelotón en algunos vehículos, mientras que en otros modelos el relé está emplazado en el mismo panel que el fusible. Si es así, este relé debe revisarse y reemplazarse si no funciona.

Si encuentra un fusible hasta las narices, reemplácelo por uno nuevo que tenga el mismo amperaje. Nunca instale un fusible con más amperios de los requeridos, ya que esto podría dañar el cableado o componentes adicionales.

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Para preguntas y respuestas sobre fusibles ABS, visite nuestro foro donde pasan el rato nuestros mecánicos.

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Disposición de fusibles Hyundai Sonata 2005-2010

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tablero

La caja de fusibles se encuentra en el flanco del conductor del panel de instrumentos detrás del capó.

Compartimiento del motor

La caja de fusibles está ubicada en el compartimiento del motor (flanco izquierdo).

Es posible que todas las descripciones de la caja de fusibles de este manual no se apliquen a su transporte. Es correcto en el momento de la impresión. Al inspeccionar la caja de fusibles de su transporte, consulte la rótulo en la caja de fusibles.

2005, 2006, 2007, 2008

tablero

Asignación de los fusibles en el cuadro de instrumentos (2005-2008)

#	Clasificación de amperios	COMPONENTES PROTEGIDOS
1	15A	(Reemplazo)
dos	15A	Interruptor de calefacción de asiento
3	10 A	BCM (módulo de control de la carrocería), módulo de control del techo solar, espejo electrónico cromado
Cuarto	10 A	Módulo ESC, relé de ventilador stop, sensor de humedad
5	25A	mechero
Sexto	10 A	(Reemplazo)
Séptimo	10 A	Luces de iluminación a la derecha: luz de matrícula, luz de combinación trasera, faros, luz de guantera
Octavo	10 A	Relé de luz antiniebla izquierda: luz de matrícula, luz de combinación trasera, faros
9	10 A	Actuador LWR del relé de destreza de faros a la derecha
10	10 A	Dispositivo de control DRL, relé de faros, AQS y sensor ambiental, actuador LWR a la izquierda
merienda	25A	Limpia y lavaparabrisas
12	10 A	Módulo de control de A / C
13	15A	Módulo de control SRS, interruptor de airbag del pasajero
14	20 A	Toma de accesorios en la parte delantera, toma de corriente en la parte trasera
quince	10 A	Cronómetro digital, audio, módulo de control de incomunicación de A / T, espejos exteriores eléctricos y espejos plegables
Dieciséis	25A	Módulo de ventana de seguridad
17	15A	(Reemplazo)
18	10 A	Módulo de control de incomunicación de A / T
19	20 A	Interruptor principal del elevalunas eléctrico, interruptor del elevalunas eléctrico trasero izquierdo
vigésimo	30A	Interruptor principal del elevalunas eléctrico, interruptor del elevalunas eléctrico a la derecha
vigésimo uno	20 A	Amplificador de audio
22	20 A	Relé de incomunicación / desbloqueo de puerta
2. 3	10 A	Interruptor de peligro, relé de peligro
24	30A	Interruptor manual para asiento ajustable eléctricamente (RHD)
25	10 A	Combinación de instrumentos
26	10 A	Interruptor de emergencia
27	10 A	BCM (módulo de control de la carrocería), categoría de instrumentos, sensor de velocidad de guiñada, interruptor ESC
28	15A	(Reemplazo)
29	10 A	Relé de señal de intrusión
30	15A	(Reemplazo)
31	15A	Relé de luz antiniebla trasera
32	15A	Relé del portón trasero, tapa de llenado de combustible e interruptor del portón trasero
33	15A	(Reemplazo)
3. 4	30A	Interruptor manual para asiento regulable eléctricamente
35	10 A	Interruptor de modo deportivo, electroválvula de válvula
36	10 A	Dispositivo de control de clima, retrovisores exteriores y motor de retrovisores plegables
ENCHUFE. 1	15A	Audio
ENCHUFE. dos	15A	BCM (Módulo de control de la carrocería), cronómetro digital, categoría de instrumentos, módulo de control de A / C, iluminación interior

Compartimiento del motor

O

Asignación de los fusibles en el compartimento del motor (2005-2008)

№	DESCRIPCIÓN	Clasificación de amperios	COMPONENTES PROTEGIDOS
	ENLACE DE SEGURIDAD:
	Párrafo 1	40A	Módulo de control ABS / ESC, conector de control multiusos
	Párrafo 2	20 A	Módulo de control ABS / ESC, conector de control multiusos
	I / PB + 1	40A	Fusible 23, 24, 30, 31, 32, 33, 34, 35
	RR HTD	40A	Relé de desempañador
	VENTILADOR	40A	Relé de ventilador
	P / WDW	40A	Relé de elevalunas eléctrico, fusible 16
	IGN.2	40A	Relé de inicio, interruptor de encendido (IG2, START)
	ECU RLY	30A	Relé de la pelotón de control del motor
	I / PB + 2	30A	Conexión de red 1/2, fusible 21,22
	IGN.1	30A	Interruptor de encendido (ACC, IG1)
	VIEJO	150A	Enlace fusible (ABS. 1, ABS. 2, RR HTD, SOPLADOR)
	MDPS	100A	(Reemplazo)
	FUSIBLE:
1	BOCINA	15A	Licenciamiento de claxon
dos	COLA	20 A	Relé de luz trasera
3	ECU	10 A	PCM
Cuarto	IG1	10 A	(Reemplazo)
5	Drl	15A	Relé de sirena, módulo de control DRL
Sexto	FR MIST	15A	Relé de luz antiniebla
Séptimo	A / CON	10 A	Licenciamiento climático
Octavo	F / BOMBA	20 A

¿Cuánto cuesta una fianza extendida de Ford? Aval extendida Ford

Los vehículos Ford nuevos vienen con una fianza de taller con cubiertas de parachoques y tren motriz que vence posteriormente de tres abriles o 36,000 millas, lo que ocurra primero. Para protección adicional, los consumidores tienen la opción de comprar una fianza extendida, además conocida como arreglo de servicio del transporte, ya sea del fabricante del automóvil o de un proveedor extranjero.

Si acertadamente algunas personas aman la seguridad de una fianza extendida, otras no creen en utilizarse más en lo que creen que es solo otra forma en que el fabricante u otras compañías pueden obtener capital. En última instancia, es una referéndum personal que está muy influenciada por el precio de los planes de fianza.

El Plan de servicio extendido (ESP) de Ford Protect incluye miles de componentes por hasta ocho abriles o 150,000 millas. Esta cobertura de fianza extendida es muy atractiva para muchos propietarios de automóviles, camionetas y SUV nuevos conveniente a sus ventajas y beneficios, pero ¿valen la pena el costo adicional?

Mejor cobertura extendida: Aval extendida de Ford No confíe solamente en la fianza de taller. Ya sea nuevo o usado, uno de estos proveedores ofrece una gran extensión de fianza:

resistor ¿Le gustaría administrar capital en una fianza extendida? No se limite a ceñirse a la fianza de taller. Con un plan de resistor, puede obtener más cobertura y administrar más capital. Calificado como el mejor proveedor de garantías por Defensores del Consumidor, Asuntos del Consumidor y Vida para Jubilados, Endurance ofrece una gradación de planes de fianza de ingreso calidad que puede personalizar para satisfacer sus deyección personales. Solicite una cotización injusto hoy o llame para platicar con un representante de Endurance: 1-855-426-0518 Autopom! Autopom! es el avalista escogido por muchos Residentes de California luchan por encontrar opciones de calidad en el estado. Los paquetes de seguros de la compañía son excelentes para administrar capital en reparaciones y servicios inesperados. ¡Eche un vistazo a la cibernética! Sitio web o llame para una cotización gratuita: 1-888-843-8078

Tipos de planes: Extensión de fianza de Ford

El precio del Ford ESP depende de una variedad de factores. Uno es el tipo de plan que elija. Hay cuatro niveles de seguro: PremiumCARE, ExtraCARE, BaseCARE y PowertrainCARE.

PremiumCARE ofrece la cobertura de seguro más completa y el fabricante de automóviles afirma que tiene el potencial de administrar a los consumidores entre $ 4,000 y $ 6,000 en costos estimados de reparación. Brinda una cobertura completa para más de 1,000 componentes como el motor, la transmisión, la tracción delantera, la tracción trasera, la dirección, los frenos, la suspensión y los componentes eléctricos.

Aval extendida para automóviles

Oportuno a su amplia cobertura, el Plan de atención premium de fianza extendida de Ford cuesta más en comparación con otros planes ESP que ofrecen mucha menos protección: ExtraCARE cubre 113 componentes, BaseCARE tiene 89 componentes y PowertrainCARE solo cubre 29 componentes.

Los propietarios de Ford deben planificar con anticipación y comprar un plan de protección antiguamente de que expire su nueva fianza limitada de 3 abriles. Los consumidores pueden respaldar un Plan de servicio extendido de Ford por superior o mediante un Plan de cuota a plazos (IPP). Una vez que se activa la fianza de Ford, el primer cuota de IPP generalmente vence adentro de los 20 días. A partir de este momento, el cuota vence el mismo día de cada mes.

Si un propietario decide traicionar su Ford, el ESP es transferible a un nuevo propietario siempre que el IPP se pague en su totalidad. Todavía hay una tarifa de transferencia.

Servicios adicionales, servicios incluidos e historial del transporte: fianza extendida de Ford

Los proveedores externos además ofrecen una variedad de opciones de cobertura a través de sus planes de servicio extendido, y algunos ofrecen beneficios que el fabricante de automóviles no ofrece, como: B. la reparación de vehículos en concesionarios que no son de Ford.

Las garantías básicas, como PowertrainCARE de Ford, solo cubren reparaciones simples, lo que las hace más rentables. Las garantías más completas cubren más componentes e incluyen servicios como remolque, público en averías y reembolso de vehículos de arrendamiento, pero además cuestan más.

Otro divisor importante que afecta el costo de la fianza extendida del automóvil es el transporte en sí, especialmente su condición. Los vehículos más antiguos suelen tener un viejo kilometraje y requieren más reparaciones y reemplazos. Los propietarios a menudo tienen que proporcionar el kilometraje de su transporte y proporcionar el número …

Si a posteriori de probar los sensores de las ruedas o si escaneó la computadora del ABS y recibió un código de error, el sensor está desenchufado o en cortocircuito y debe ser reemplazado.

Estos sensores no son demasiado difíciles de reemplazar, demoran aproximadamente una hora en completarse y cuestan entre $ 35 y $ 210, según el sensor. Para encontrar el sensor, deberá consultar Amazon o inspeccionar su distribuidor de automóviles locorregional o tienda de repuestos.

Algunos sensores se pueden quitar por separado, mientras que otros se integran en el cubo del cojinete de la rueda, lo que demostramos en este video.

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Vea el video a continuación para tener una idea de qué esperar, luego continúe con la itinerario para obtener consejos e información adicionales.

Antaño de que empieces

Una vez que haya determinado que va a solucionar el problema, comience a estacionar el automóvil en un circunscripción nivelado con la transmisión en posición de estacionamiento, los frenos de emergencia activados y el motor desvaído.

Tienes que construir el coche para quitar una llanta o reemplazar un módulo de control y preferimos que aprendas a hacerlo correctamente.

Más información: Cómo usar un felino y un soporte

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En esta itinerario, debe quitar un rueda para reemplazar piezas.

Información adicional: Cómo quitar e instalar una rueda

Al reemplazar un sensor de velocidad de la rueda, se deben quitar la pinza de freno y las pastillas de freno.

Información adicional: Cómo quitar una pinza y pastillas

Las herramientas, equipos y consumibles enumerados en el artículo e información adicional basada en manuales de reparación específicos se pueden encontrar al final de esta itinerario.

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Paso 1: identifica el sensor de velocidad de la rueda

Este sensor simplemente se atornilla en la parte trasera del eje y simplemente se desconecta del arnés de cableado cerca del ámbito.

Aquí hay un sensor a posteriori de que se hayan quitado el rotor y la pinza. Antaño de comenzar a trabajar, asegúrese de qué configuración de sensor tiene su automóvil.

Utilice una contraseña de tubo o una contraseña inglesa para quitar el tornillo de montaje del sensor, que puede ser un tornillo de vanguardia Allen, hexagonal o Torx. Estos tamaños de tornillos son típicamente de 10 mm, 11 mm, 25 Torx o hexágono interior de 8 mm. A posteriori de quitar el tornillo de montaje, agarre el sensor para quitarlo del eje o eje del cojinete.

Mientras se quita el sensor, verifique el anillo del estator con una linterna mientras paseo el cubo para comprobar de que el anillo no esté dañado.

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Haga coincidir el nuevo sensor con el dispositivo antiguo para una instalación y funcionamiento adecuados. Asegúrese de que la conexión eléctrica esté franco de suciedad y lubrificante antaño de retornar a montarla.

A posteriori de reemplazar el sensor, en la mayoría de los casos, la luz de advertencia del ABS debe apagarse sin restablecer o borrar los códigos. Algunos sistemas más antiguos como Nissan o Volkswagen pueden requerir una útil de escaneo para restablecer el sistema, pero esto no es distintivo.

Conclusión

Tenga cuidado la primera vez que conduzca el transporte a posteriori de reemplazar el sensor. Busque ruidos extraños o problemas de rendimiento, que podrían indicar un problema que necesita más investigación. En la mayoría de los casos, los vehículos fabricados en EE. UU. No necesitan borrar el código. Es posible que sea necesario borrar algunos modelos europeos y japoneses más antiguos con un maestro de códigos ABS. Si la luz de advertencia permanece encendida a posteriori de borrar el código, significa que todavía hay un problema. Si tiene alguna pregunta sobre los frenos ABS, visite nuestro foro.

Hay varias herramientas y suministros que necesitará para estas tareas. Hemos preparado una relación para usted que es comprensible de obtener si aún no la tiene.

Más información: Herramientas y consumibles necesarios para reemplazar el sensor de rueda ABS

Además necesitará piezas de repuesto como el sensor de velocidad de la rueda, el módulo de la computadora o los fusibles del sistema. Hemos creado una itinerario que le dirá dónde obtener la mejor ofrecimiento y calidad.

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Más información: Recorrido de negocio de piezas de repuesto del sensor de velocidad de la rueda ABS Comprar

Para obtener información más específica sobre su transporte en particular, consulte nuestra Recorrido de información del manual de reparación.

Más información: Guías de reparación para sensores de velocidad de rueda ABS

Cualquiera puede arreglar un coche si quiere. Si usted…

P / ASIENTO DRV 30A Asiento del conductor eléctrico AMPERIO 30A AMPLIFICADOR JBL AMR MALETERO 10 A Caja de distribución I / P (relé del portón trasero), interruptor / actuador de la tapa de llenado de combustible y el portón trasero VENTANAS DE SEGURIDAD ELÉCTRICA 25A Módulo regulador de ventana de seguridad REEMPLAZO 20 A – P / WDW LH 25A Interruptor principal del elevalunas eléctrico, interruptor del elevalunas eléctrico trasero izquierdo REEMPLAZO 7.5A – BMS 10 A Módulo de control BMS INTERRUPTOR DE FRENO 7.5A Argolla, interruptor de pitón de inicio / parada, PDM, interruptor de luz de parada, módulo de contraseña inteligente 3 MÓDULO 7.5A HEV NVLD, TMU, módulo VESS, interruptor de modo deportivo, guardabarros de clima activa P / WDW RH 25A Interruptor principal del elevalunas eléctrico, interruptor del elevalunas eléctrico trasero derecho REEMPLAZO 10 A – ESPEJO HTD 10 A Espejo exógeno eléctrico del conductor, espejo exógeno eléctrico del pasajero P / PASE DE ASIENTO 20 A Asiento de pasajero eléctrico S / CALEFACCIÓN DELANTERA 15A Módulo de calefacción del asiento del conductor, módulo de calefacción del asiento del pasajero PDM 25A PDM RELOJ 10 A Módulo de contraseña inteligente, PDM, BCM, TMU, temporalizador, módulo de cámara de visión trasera, mecanismo principal de A / V y navegación, audio, lamparón de consola superior, AMR JBL AMP, interruptor de espejo exógeno eléctrico REEMPLAZO 10 A – A / CON 7.5A Caja de fusibles y relés E / R (relé del ventilador), módulo de control de A / C S / HTR RR 20 A Interruptor de calefacción de asiento, trasero izquierdo, interruptor de calefacción de asiento, trasero derecho TECHO SOLAR 20 A Techo corredizo panorámico 1 ENCHUFE 15A Toma en la parte delantera derecha 2 MÓDULO 7.5A Módulo de cámara de visión trasera, BCM LIMPIADOR DE VENTANAS 25A Relé E / R y caja de fusibles (relé de limpiaparabrisas), motor de limpiaparabrisas punta, interruptor multifunción 5 MÓDULO 7.5A PDM, techo corredizo panorámico DR LOCK 20 A Caja de conexiones I / P (relé de separación de puerta, relé de comprensión de puerta), relé E / R y caja de fusibles (relé de desbloqueo girante / T) 2 SALIDAS 15A Toma en la parte delantera izquierda 1 MÓDULO 7.5A Cuadro de instrumentos, módulo de control de A / C, BCM, interruptor de modo deportivo IND, temporalizador, audio, módulo de calefacción del asiento del conductor / pasajero, espejo electrocrómico, TMU, interruptor E / CON, guardabarros de clima activa, sensor RPAS IG 1 20 A Caja de relés y fusibles E / R (fusible – ESC 3 10A, ECU 4 10A, BOMBA DE ACEITE 2 10A, TCU 2 15A) ECU HEV 20 A Pelotón de control híbrida UN BOLSILLO 15A Luz indicadora, módulo de control SRS, sensor de peso del pasajero 1 INICIO 7.5A Pelotón de control híbrida PDM, interruptor de rango del transeje MDPS 10 A Interruptor ESC, módulo de control de presión de neumáticos, módulo de control EPS 3 PDM 7.5A Módulo de contraseña inteligente, PDM REEMPLAZO 10 A – A / BOLSA IND. 7.5A Combinación de instrumentos CONEXIÓN DE ALIMENTACIÓN (AUDIO) 15A Pelotón de audio, A / V y navegación CONEXIÓN DE ELECTRICIDAD (SALA LP) 10 A Luz del maletero, luz de la puerta del conductor, categoría de instrumentos, luz de la puerta del pasajero, mecanismo de control de clima, luz de la guantera, BCM, temporalizador, receptor de radiodifusión, enchufe de conexión de datos, módulo de monitoreo de presión de neumáticos, sensor automotriz de luz y foto, espejo electrocrómico, relé de luz de habitación

Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que crearon esta tutor de servicio para purgar frenos de automóviles. Descubra cuál es el problema con los frenos de su transporte y por qué necesita desinflar el sistema.

Epítome de la reparación

• Llene el cilindro adiestrado con licor
• Anconada la pinza o los tornillos de purga del cilindro de la rueda.
• Pisar el pedal del freno
• Obstrucción los tornillos de ventilación
• Rellenar freno adiestrado
• Verifique el sistema nuevamente

¿Como funciona?

El sistema de frenos está empachado de licor de frenos, que está diseñado como un sistema cerrado sin admisión de meteorismo. Las burbujas de meteorismo pueden terminar atrapadas en el sistema correcto a sellos deficientes o al destapar el sistema durante las reparaciones. Este meteorismo debe eliminarse mediante un proceso llamado «purga», que se puede hacer con herramientas simples y licor de frenos adicional.

Qué ocurre

Al purgar un sistema de frenos, asegúrese de que el meteorismo se elimine por completo, de lo contrario, el freno no funcionará o el pedal del freno estará esponjoso. Esto se debe a que el meteorismo se puede comprimir donde el licor de frenos no puede. Al igual que con cualquier sistema hidráulico mecánico, esta desidia de compresión impulsa un cilindro o pistón en un actuador, como una pinza de freno o un cilindro de rueda. La humedad incluso juega un papel cuando se requiere ventilación de los frenos. Durante el funcionamiento corriente del sistema de frenos, se produce humedad en forma de agua de condensación cuando el freno se calienta y se enfría. Luego se forma óxido, creando agujeros en el pistón o el cilindro, lo que conduce a fugas e inclinación del sello de caucho, lo que finalmente conduce a fallas en los frenos.

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¿Cuánto cuesta?

Si se realiza una simple purga de frenos en un taller de reparación o distribuidor, cuesta entre $ 55.00 y $ 85.00 (EE. UU.). Purgar los frenos usted mismo costará una pequeña cantidad de licor de frenos, o más o menos de $ 5.00. (NOSOTROS)

¿Cuánto tiempo tarda el sangría de los frenos?

El sangría de los frenos suele tardar unas 60.000 millas o debe realizarse cada vez que frena, p. Ej. B. al reemplazar una pastilla de freno o una zapata de freno.

Sobre el liquido

El licor de frenos está expuesto a calor y presión extremos. El punto de alboroto del licor es mucho más detención que el de los líquidos normales, lo cual es importante para diversas aplicaciones. Los puntos de alboroto más altos (servicio pesado) y los sistemas ABS con frenos antibloqueo requieren un licor de reincorporación calidad. Estas calificaciones son:

Las clasificaciones claras definen las sustancias químicas en las que se fabrican los líquidos, como el grasa mineral, los ésteres de glicol y los aceites sintéticos. Muchos de estos líquidos son incompatibles entre sí. Asegúrese de anexar el licor recomendado por el fabricante a su sistema de frenos. El licor de frenos es corrosivo, así que evite derrames accidentales. Si accidentalmente derrama poco, enjuague el dominio con agua y coba. Siempre agregue licor de un recipiente sellado para evitar la contaminación por suciedad y humedad.

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¡Ver el vídeo!

Si ha docto las instrucciones a continuación, mire el ulterior video que muestra el sangría y la purga para obtener información adicional sobre cómo purgar el freno. Este procedimiento es el mismo para casi todos los vehículos.

A partir de

Herramientas y accesorios necesarios

• Kit de herramientas
• tubo de caucho
• licor de los frenos
• Ropa y guantes de protección
• Comprar toallas
• Persona ayudante

Puesta en marcha el transporte en dominio nivelado. Apague el motor y naciente el automóvil de forma segura con gatos.

Paso 1

Comprobación y llenado de licor de frenos: Localice e identifique el depósito de licor del cilindro adiestrado, la tapa de licor, las líneas y el sensor de nivel de licor. Use una linterna y un espejo pequeño para revisar el cilindro adiestrado en examen de fugas entre el cilindro adiestrado y el servofreno, lo cual es una señal de que los sellos del cilindro adiestrado han fallado y deben ser reemplazados.

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Antaño de purgar el sistema de frenos, el cilindro adiestrado del freno debe cansarse con licor de frenos. Debe destapar la tapa y mirar adentro, o realizar el nivel mirando al costado del recipiente de licor. Antaño de destapar el cilindro adiestrado, límpielo con una toalla de taller. Esto evita que entre suciedad en el recipiente, lo que puede causar fallas en el sello y fugas del sistema correcto a la contaminación del fluido.

Si necesitas …

VENTANA DE SEGURIDAD IZQUIERDA 25A Módulo de ventana de seguridad eléctrica del conductor P / PASE DE ASIENTO 30A Asiento del pasajero con interruptor manual P / WDW LH 20 A Interruptor principal del elevalunas eléctrico, módulo del elevalunas eléctrico trasero izquierdo P / WDW RH 25A Interruptor principal de la ventana eléctrica, módulo de la ventana eléctrica trasera derecha, módulo de la puerta del pasajero punta, interruptor de la ventana del pasajero punta DR LOCK 20 A Relé de sitio de puerta, relé de sitio de puerta S / CALEFACCIÓN DELANTERA 25A Módulo de salida de espacio del asiento punta, módulo de calefacción del asiento punta INTERRUPTOR DE FRENO 10 A Interruptor de luz de freno, módulo inmovilizador, módulo de control de interruptor inteligente 8 MÓDULO 7.5A BCM, módulo de control de interruptor inteligente VENTANAS DE SEGURIDAD ELÉCTRICA DERECHA 25A Módulo elevalunas eléctrico para compañero LLAVE INTELIGENTE 15A Módulo de control de interruptor inteligente MALETERO 10 A Relé del portón trasero, tapa de llenado de combustible e interruptor del portón trasero 7 MÓDULO 10 A Temporalizador digital, módulo puerta conductor / pasajero LUZ INTERIOR 10 A Válvula de encendido III. & Interruptor de advertencia de puerta, interruptor para luz delantera izquierda / derecha del tocador, luz de la consola superior, luz de la habitación, luz trasera personal izquierda / derecha, luz del maletero, manija extranjero con interruptor inteligente del conductor / pasajero punta 2 MEMORIA 7.5A No utilizado P / ASIENTO DRV 30A Interruptor manual del asiento del conductor, módulo IMS del conductor GRUPO 10 A Combinación de instrumentos 4 MÓDULO 10 A Módulo inmovilizador, módulo de control de interruptor inteligente MULTIMEDIA 15A Pelotón principal de A / V y navegación 1 MEMORIA 10 A Módulo de puerta del conductor / pasajero, módulo IMS del conductor, módulo de control de clima, sensor de luz y foto del automóvil, espejo electrocrómico, clan de instrumentos, módulo de monitoreo de presión de neumáticos, temporalizador digital, cargador inalámbrico, mecanismo principal de A / V y navegación CALEFACCIÓN S / RR 25A Módulo de calefacción de asiento 2 TECHO SOLAR 20 A Motor techo corredizo panorámico 9 MÓDULO 7.5A Módulo de asiento punta ventilado, módulo de calefacción de asiento punta, módulo de calefacción de asiento trasero MDPS 7.5A Pelotón MDPS (tipo columna / tipo rack) 3 MÓDULO 10 A BCM, interruptor de modo deportivo, interruptor de luz de freno 1 MÓDULO 7.5A Imán de interruptor, módulo de puerta del conductor / pasajero 1 TECHO SOLAR 20 A [With Panorama] Motor techo corredizo panorámico [W/O Panorama] Motor de techo corredizo A / CON 7.5A Módulo de control de A / C, coalición de terminales E / R (relé de ventilador) 2 MÓDULO 10 A Pelotón maestra de navegación y A / V, temporalizador digital, cargador USB, BCM, AMP, interruptor de retrovisor extranjero eléctrico, cargador inalámbrico, módulo de control de interruptor inteligente, luz de la consola superior, coalición de terminales E / R (salida de relé) BOLSA A / IND 7.5A Combinación de instrumentos 6 MÓDULO 10 A Conector de control multipropósito, módulo de control de A / C, mecanismo principal de A / V y navegación, asiento punta ventilado, módulo de calefacción de asiento punta, módulo de calefacción de asiento trasero, módulo IMS del conductor, faros izquierdo / derecho (DBL), palanca de cambios ATT INDIANA. AMPERIO 25A AMP (JBL / MOBIS) HTD CTRL 15A BCM 5 MÓDULO 10 A Interruptor de la consola delantera, módulo de control de la presión de los neumáticos, advertencia de cambio de carril, mecanismo de control de crucero inteligente, interruptor de tapa de llenado de combustible e interruptor de la tapa del maletero, módulo AEB, faros delanteros izquierda / derecha (DBL), sensor de ayuda al estacionamiento trasero izquierdo / derecho, ayuda al estacionamiento trasero LH / Sensor RH (centro), radar LH / RH para detección del punto ciego IG1 25A Bando de PCB (fusible – VAKUUMPUMPE2 / TCU2 / ECU3 / ABS3) LAVADORA 15A Interruptor multifunción (interruptor de limpiaparabrisas bajo y sistema de lavado) ENCHUFE 20 A Toma en frente UN BOLSILLO 15A Módulo de control SRS, sensor de detección de ocupantes EMPEZAR 7.5A [W/O Smart Key & IMMO.] Caja de relés ICM (relé de alerta antirrobo) [With Smart Key / IMMO.] Interruptor de rango del transeje, PCM (G4KJ / G4KH) 10 MÓDULO 10 A BCM

Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que crearon esta supervisión para mostrarle por qué su pedal de freno está golpeando el suelo y qué puede hacer para solucionarlo.

Qué ocurre

El sistema de frenado de su automóvil es un sistema hidráulico sellado y se pedestal en tolerancias estrictas entre las pastillas de freno y los discos de freno o las zapatas y los tambores de freno. Adicionalmente, si el sistema tiene fugas por descuido de saldo, no se puede acumular presión, lo que significa que el pedal del freno golpea el adoquinado, lo que se indica mediante el encendido de la luz de advertencia en el sistema de frenos. Esta supervisión aborda los siguientes problemas:

• El pedal del freno cae al suelo
• El pedal del freno se desvanece lentamente
• El pedal del freno se puede elogiar
• No se puede elogiar el pedal del freno

A partir de

Ayer de comenzar los trabajos y las inspecciones, estacione el transporte en un circunscripción nivelado con el freno de estacionamiento adaptado. Utilice una útil básica con antiparras y guantes de seguridad. Los temas están ordenados por popularidad. Es posible que sea necesario elevar el automóvil mientras se utilizan los gatos.

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Paso 1

Compruebe el nivel del saldo de frenos: Siempre que un pedal de freno toque el suelo, este el capó y ubique el depósito del cilindro hábil del freno. Use una linterna para revisar el nivel de saldo o simplemente retire la tapa del recipiente y mire en el interior. Si el saldo está saciado, vaya a «El saldo de frenos está saciado» más delante en este manual. Si el depósito está malogrado, se deben reemplazar las pastillas de freno delanteras o traseras o hay una fuga en el sistema de frenos.

paso 2

Compruebe si hay fugas en el sistema de frenos: Utilice una linterna para comprobar la parte posterior del cilindro hábil donde está atornillado al servofreno. Si el hábil tiene una fuga, puede ver el saldo de frenos goteando desde la parte delantera del servofreno y la parte trasera del hábil. Si se encuentra una fuga, se debe reemplazar el cilindro hábil.

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Luego use una linterna para revisar la parte trasera de cada llanta en rebusca de fugas obvias. Igualmente revise las mangueras flexibles en la ringlera de freno. Así es como se ve una ringlera de freno antiguamente de tener una fuga. Si el tubo está mojado, habrá fugas de saldo y deberá reemplazarse.

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Si la parte trasera de la llanta está mojada con saldo, tiene una pinza que tiene una fuga y necesita ser reemplazada, o un cilindro de rueda que está roto y necesita ser reemplazado. Cualquiera de los dos problemas puede hacer que el saldo se filtre a través de los sellos de saldo de frenos. La descuido de saldo de frenos en el sistema hace que los frenos golpeen el suelo.

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El saldo de frenos está saciado

Si el saldo de frenos está saciado y el pedal sigue cayendo, hay otros problemas que se enumeran a continuación. En este punto, la luz de advertencia del freno puede estar encendida o no.

Paso 1

Un cilindro de freno principal defectuoso: Un cilindro hábil tenía dos juegos de sellos internos que, por supuesto, se desgastan con el uso y, en caso de error, causarían que el saldo que normalmente estaría presurizado en el cilindro hábil migrara nuevamente al depósito de saldo de frenos del cilindro hábil o se filtrara. de la parte trasera de la pelotón. Esta error puede provocar un desvanecimiento intermitente del pedal del freno. Alabar los frenos puede hacer que estos sellos se expandan y permitir que el hábil de frenos reanude el trabajo. Cuando ocurre este error, el cilindro hábil debe reemplazarse por una pelotón nueva.

paso 2

Purga del sistema de frenos: El ambiente en el sistema de frenos puede evitar que el sistema aplique presión o no bombee. El ambiente puede ingresar al sistema desde cualquier componente que use un sello de tirachinas, como un sello de tirachinas. B. pinza de freno principal, pinza de freno o cilindro de rueda. Este acondicionador asimismo puede ocurrir si los sellos no tienen fugas desde el exógeno. Esto se debe a que estos sellos están hechos para retener el saldo mientras están bajo presión. El problema ocurre cuando se suelta el pedal del freno, momento en el que se aplica succión al sistema cuando el pedal vuelve a su posición frecuente. En este punto, se pueden introducir pequeñas cantidades de ambiente en el sistema, acercando el pedal del freno al suelo. Purga del sistema de frenos …

2002-2007 Hyundai Terracan conjunto de fusibles

Se utiliza información de las instrucciones de funcionamiento 2005, 2006 y 2007. La disposición y función de los fusibles en vehículos de otros primaveras de construcción pueden posponer.

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Compartimiento de pasajero

La caja de fusibles se encuentra en la parte inferior del tablero de instrumentos, adjunto a la tolerancia del capó (detrás del capó).

Compartimiento del motor

Las cajas de fusibles se encuentran en el compartimento del motor.

O

Es posible que todas las descripciones de la caja de fusibles de este manual no se apliquen a su transporte. Es correcto en el momento de la impresión. Al inspeccionar la caja de fusibles de su transporte, consulte la rótulo en la caja de fusibles.

Compartimiento de pasajero

Asignación de los fusibles en el habitáculo

NO.	ELECTRICIDAD	CÍRCULO PROTEGIDO
1	30A	Relé de desempañador
dos	10 A	Relé de peligro, interruptor de peligro
3	15A	Interruptor de la luz de freno
Cuarto	20 A	Módulo de control TOD, EST
5	10 A	–
Sexto	15A	Control de techo corredizo
Séptimo	30A	Relé de ventilador
Octavo	20 A	Cerraduras de puertas eléctricas
9	10 A	Relé de luz antiniebla trasera
10	10 A	Mancha de audio, polímero
merienda	20 A	Mechero de cigarrillos, relé de enchufe, enchufe ACC
12	10 A	Interruptor de espejo foráneo eléctrico
13	–	–
14	–	–
quince	10 A	Interruptor de flato acondicionado
Dieciséis	10 A	Retrovisor foráneo izquierdo / derecho y desempañador
17	–	–
18	10 A	TCM, pelotón de control del motor (COVEC-F), TCCS (TOD, EST), inmovilizador
19	10 A	Interruptor de luz de marcha antes, espejo retrovisor interior, interruptor de rango
vigésimo	10 A	Interruptor de emergencia
vigésimo uno	10 A	Cuadro de instrumentos, ETACM, sensor de velocidad del transporte, módulo de control DRL
22	10 A	Airbag
2. 3	10 A	Pantalla de airbag
24	–	–
25	10 A	Ventilador y flato acondicionado, ETACM, relé desempañador
26	15A	Calentador de asiento
27	15A	Techo corredizo, limpiaparabrisas y lavaparabrisas trasero, interruptor de control de crucero, relé intermitente del limpiaparabrisas trasero
28	10 A	Relé de comienzo, relé de señal de intrusión

Caja del compartimento del motor no 1

Asignación de fusibles en la caja del compartimento del motor n. ° 1

DESCRIPCIÓN	ELECTRICIDAD	CÍRCULO PROTEGIDO
ENLACE DE SEGURIDAD:
numero 1	100A	Relé de bujías de precalentamiento (COVEC-F / EGR), relé de calentador de flato (motor diésel)
NO. dos	120A (DIESEL)	Caja de fusibles y relés del compartimento del motor n. ° 2,
NO. dos	140A (GASOLINA)	productor
NO. 3	50A	Caja de fusibles del panel interior (fusible 1, 2, 3, 4, 5)
NO. 3	50A	Caja de fusibles y relés del compartimento del motor n. 1 (fusible 8.9)
NO. 3	50A	Dispositivo de control del calentador de combustible (COVEC-F / EGR)
NO. Cuarto	30A	Turbina, interruptor de encendido
NÚMERO 5	–	–
NO. Sexto	–	–
NO. Séptimo	20 A	Relé de control del motor (motor diesel), relé de control principal (motor de gasolina)
FUSIBLE:
NO. Octavo	10 A	Exención de claxon
NO. 9	15A	Relé de luz antiniebla
NO. 10	–	–
NO. merienda	10 A	ECM (motor diesel), módulo de control EGR
NO. 12	10 A	ECM (motor diesel)

Caja del compartimento del motor no 2

Asignación de fusibles en la caja del compartimiento del motor n. ° 2

DESCRIPCIÓN	ELECTRICIDAD	CÍRCULO PROTEGIDO
ENLACE DE SEGURIDAD:
NO. 1	50A	Conexión de nutriente (A, B), fusible y relé no. Compartimento del motor 2 (fusible 28,29), revestimiento interior de la caja de fusibles (fusible 6,7,8,9)
NO. dos	30A	Relé de comienzo, interruptor de encendido
NO. 3	40A	Relé del ventilador del condensador, fusible del compartimento del motor y caja de relés no 2 (fusible 14.15)
NO. Cuarto	40A	Módulo de control ABS
NO. 5	30A	Relés para elevalunas eléctricos
NO. Sexto	40A	Relé de luz trasera, fusible del compartimento del motor y caja de relés no 2 (fusible 11.12)
NO. Séptimo	20 A	Módulo de control ABS
NO. Octavo	–	–
NO. 9	20 A	Relé de la granada de combustible, módulo de control del motor, sensor de laudo de encendido
NO. 30	10 A	A / CON, TCM, ETACM, conector de enlace de CC …

Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que crearon esta tutela para ayudarlo a comprender por qué su automóvil se desvía con destino a la derecha o con destino a la izquierda al frenar y qué puede hacer para solucionarlo.

Sumario de la reparación

Aquí hay una nómina de lo que cubriremos en la tutela:

• Deslizamiento de la pinza atascado
• Inspección de los extremos de la mostrador de dirección
• Usar rótula
• El extremo de la mostrador de dirección interior está suelto
• Problema del buje de la horquilla
• Hueco del núcleo del rueda
• Manguera de freno defectuosa

Qué ocurre

Si correctamente una ligera sacudida con la mano derecha al conducir en la carretera es ordinario por razones de seguridad (con destino a la izquierda en algunos automóviles europeos y australianos), las sacudidas con destino a la derecha o con destino a la izquierda al aplicar los frenos no son normales y pueden ser peligrosas en algunos casos. . El sistema de frenado depende de la presión uniforme ejercida en las pinzas de freno delanteras izquierda y derecha y en las zapatas o pastillas de freno traseras. Si esta presión se compensa con un mal funcionamiento, el automóvil tira al frenar. Otra causa del cable de freno es la suspensión, que cubrimos en este manual.

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A partir de

Este problema requiere que este el automóvil en el vendaval con un sagaz hidráulico mientras asegura el transporte con gatos. Por lo tanto, comience con el transporte en un contorno nivelado cuando estacione con el freno de emergencia puesto. Usan herramientas cotidianas y todavía usan guantes y lentes protectoras. Incluso es posible que deba quitar y retornar a instalar la llanta. Los siguientes pasos están clasificados por popularidad y se aplican a la mayoría de los vehículos.

Paso 1

Compruebe las guías y los rotores de la pinza de freno: La mayoría de los vehículos están equipados con pinzas flotantes que se mueven sobre las pinzas. Si estos lados se pellizcan (agarran), la pinza no se engancha completamente o se libera, creando tensión en el freno. Una forma sencilla de comprobarlo es dar una revés en el coche mientras frena con fuerza. A continuación, utilice un disertador de temperatura láser infrarrojo para evaluar la temperatura de cada rotor. Coloque el haz de medición cerca de la misma ubicación en cada rotor punta izquierdo y derecho. Cuando hay un problema, hay una gran diferencia de temperatura. Ejemplo: el flanco derecho muestra 190 ° F (87,7 ° C) y el izquierdo 80 ° F (26,6 ° C) hay un problema (los rotores de freno deben tener aproximadamente la misma temperatura de flanco a flanco). Uno de los terminales no está activado o uno de los terminales está atascado. Esto puede deberse a que las correderas de la pinza de freno no funcionan o una manguera de freno está rota internamente y no permite que la presión del claro de frenos entre o salga de la pinza de freno. Si los frenos chirrían al tirar, puede significar que las pastillas están gastadas y necesitan ser reemplazadas.

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Oportuno a que una manguera de freno está hecha de caucho, puede marrar internamente y una pequeña parte del revestimiento interior de la manguera puede encasquillarse. Esto actúa como una válvula de retención unidireccional que mantiene la presión del freno en la pinza o no libera la presión hidráulica. Si ha tenido un trabajo de frenado recientemente, inspeccione la manguera para cerciorarse de que no esté torcida o torcida, ya que a veces la manguera puede torcerse cuando reinstala la pinza.

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paso 2

Un extremo del manillar soporta el eje que sostiene el rueda cuando conduce su automóvil. Esta parte, como todas las partes de la suspensión, puede desgastarse, permitiendo que el rueda punta se mueva con destino a la derecha o con destino a la izquierda al frenar. Para corroborar este problema, agarre las ruedas delanteras una a la vez y gírelas con destino a delante y con destino a antes mientras observa la mostrador de ensambladura. Es posible que no se vea ningún ocio. Si hay ocio, se debe reemplazar el extremo de la mostrador de dirección.

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paso 3

Revise las articulaciones esféricas: las articulaciones esféricas inferiores se utilizan para sustentar el eje estable mientras conduce. A medida que las rótulas se desgastan, los componentes de la suspensión pueden escaparse de la estría, lo que hace que el automóvil se sorprenda al frenar de flanco a flanco. En dirección a…

Para ser justos, Subaru tiene varios competidores con un rendimiento comparativamente similar, pero su precio arreglado y su sistema AWD le dan una gran superioridad sobre ellos. Hay poco para cada corro de precios. La compañía nunca ha defraudado a sus fanáticos en lo que respecta a la eficiencia o el rendimiento. Aunque la mayoría de estos coches se han considerado caros de suministrar, ¿cuál es el más caro de todos? Por otra parte del MSRP, el mantenimiento, la reparación y el servicio anuales además determinan qué tan caro es un automóvil en particular. Los costos operativos se determinan a partir de estudios detallados, encuestas y revisiones de la satisfacción del propietario.

Forester es considerado el Subaru más caro para mantenimiento y reparación. El Outback es otro maniquí que Forester sigue de cerca en esta búsqueda. Puede encontrar más información sobre esto a continuación.

Costos de mantenimiento de 10 abriles: por qué Subaru es tan caro

A Forester le va correctamente en los primeros abriles y es uno de los autos con maduro eficiencia de combustible en los primeros cinco abriles. Según las encuestas de ConsumerReports sobre el costo de poseer diferentes automóviles en el mercado, se encontró que un automóvil promedio de 3 abriles cuesta $ 83 por año, un automóvil de 5 abriles cuesta rodeando de $ 200 y una vez que arranca 10 – marca del año, cobran más de $ 458. Estudios similares sobre un forestal muestran que cuesta rodeando de $ 267 posteriormente de cinco abriles y más de $ 500 posteriormente del final del año 10. El costo de tratar este Forester durante cinco a diez abriles es mucho más suspensión que sus contrapartes, aproximadamente a la par con los autos de pompa.

Aunque el maniquí puede hacer frente a la cocaína, el espinilla o la suciedad gracias a sus más de 8 pulgadas de distancia al suelo y voladizos más pequeños, el consumo de combustible es un dominio sombrío. Los Subarus generalmente no usan mucho combustible y tienden a succionar mucho. El suspensión consumo de diésel y las carrocerías pesadas provocan mayores emisiones. Como resultado, además tienden a desgastarse rápidamente y tienen costos operativos más altos. El consumo medio de combustible de un maniquí 2010 es de más de 36,5 mpg.

RELACIONADO: Mejores y peores modelos de Subaru, cinta de clasificación

¿Por qué cuesta más? Costos de mantenimiento de Subaru

Tener un Forester usado es relativamente caro por varias razones. El automóvil está plagado de una serie de problemas graves, principalmente con la tracción a las cuatro ruedas, la trabazón del motor, etc. Definitivamente es uno de esos automóviles que son baratos de comprar pero costosos de suministrar.

Por otra parte, estos automóviles se fabrican en cantidades limitadas, por lo que se brindan menos distribuidores y mecánicos con el servicio. Como resultado, a menudo piden más. Por otra parte, agrega requisitos repetitivos de reparación y servicio, y explica por qué es ridículamente caro poseerlo.

Motor y problemas más comunes: el Subaru más caro del mundo

El Forester tiene un motor plano de cuatro cilindros que retumba constantemente mientras está en marcha. Por eso lo llaman motor bóxer. Este motor es efectivamente maravilloso, pero la mayoría de los propietarios luchan con la rotura de la trabazón de la culata y un motor débil al ralentí. Muchos automovilistas se han quejado del consumo extremo de grasa. El maniquí 2014 en particular se considera el año más problemático en términos de fallas del motor y problemas de combustible. Posteriormente de cruzar 100,000 millas, algunas personas informaron que el automóvil comenzó a desmoronarse. Aerofagia acondicionado, airbags, congestión, ruidos inusuales, etc.

El premio además agrega costos de reparación adicionales. El eje y la suspensión tienen sus propios problemas. Los interiores además son propensos a romperse. Estos son algunos de los problemas más evidentes con Subaru que todos los leales ignoran.

RELACIONADO: Los autos más baratos de Subaru, rango

Conclusión: costos de mantenimiento para los silvicultores de Subaru

Si correctamente el Subaru Forester puede parecer ridículamente caro a primera perspectiva, el costo en ingenuidad no es extra. Según Vermin Club, hay otros 9 vehículos que cuestan más suministrar y reparar que Subaru Forester. De hecho, Audi, Dodge, Chevrolet, Nissan y BMW son más caros en este sentido. No hay muchos autos que no solo sean potentes, sino que además estén equipados con tracción total y, al mismo tiempo, asequibles. Ningún competidor puede conseguir su manejo todoterreno con estos modelos de precio. El Subaru Forester puede ser caro, pero se quedará.

Ubicación de los fusibles Hyundai Tucson 2004-2009

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tablero

La caja de fusibles se encuentra en el costado del conductor del panel de instrumentos detrás del capó.

Compartimiento del motor

La caja de fusibles está ubicada en el compartimiento del motor (costado izquierdo).

Es posible que todas las descripciones de la caja de fusibles de este manual no se apliquen a su transporte. Es correcto en el momento de la impresión. Al inspeccionar la caja de fusibles de su transporte, consulte la formalidad en la caja de fusibles.

tablero

Vehículos con volante a la izquierda

Vehículos con volante a la derecha

Asignación de los fusibles en el cuadro de instrumentos

APELLIDO	Clasificación de amperios	COMPONENTES PROTEGIDOS
P / WDW-LH	30A	Regulador de ventana izquierda
P / WDW-RH	30A	Regulador de ventana derecha
COLA DERECHA	10 A	Luz combinada en la parte trasera derecha, iluminación de la guantera
RR HTR	30A	Desempañador trasero
UN BOLSILLO	15A	Control SRS
GRUPO	10 A	Cuadro de instrumentos, ETACM / TACM
COLA LH	10 A	Faro izquierdo, luz de combinación trasera izquierda, luz de matrícula
AUDIO	10 A	Temporalizador digital, audio, módulo plegable de espejo retrovisor eléctrico, espejo retrovisor eléctrico e interruptor de espejo plegable
C / ENCENDEDOR & P / SALIR EX	20 A	mechero
REEMPLAZO	15A	(REEMPLAZO)
RR NIEBLA	10 A	Luz trasera antineblina
ESPEJO HTD	10 A	Espejo foráneo eléctrico y motor de espejo plegable izquierdo / derecho, interruptor de calefacción de la ventana trasera
AUDIO	10 A	Audio
BOBINA IG	20 A	Bobina de encendido (2.7 GSL)
IMMO	10 A	Dispositivo de control del inmovilizador (2.7 GSL)
P / SALIDA	15A	Toma trasera
	10 A	(No utilizado)
S / HTR	20 A	Calentador de asiento
SW A / CON	10 A	Módulo de control de A / C (A / C manual)
EMPEZAR	10 A	Relé de susto antirrobo, interruptor de rango de transmisión, interruptor de encendido
IG-SW	30A	Cerradura de encendido
HABITACIÓN LP	10 A	Mancha de habitación, módulo de control de A / C, temporalizador digital, interruptor recordatorio de tecla ETACM / TACM
AMPERIO	20 A	Audio
T / SIG	10 A	Interruptor obligatorio de advertencia de peligro, sensor de luz y foto, interruptor de rango del transeje
BOLSA A / IND	10 A	Combinación de instrumentos
LIMPIAPARABRISAS	15A	Relé de seguridad
A / CON	10 A	Compensador de techo corredizo, módulo de control de A / C, relé de ventilador, ETACM / TACM
IGN	10 A	Relé del calentador PTC, relé del calentador del filtro de combustible, módulo de control DRL, relé del faro
PELIGRO	10 A	Interruptor de advertencia de peligro, relé de advertencia de peligro, mecanismo de control del inmovilizador (2.7 GSL)
S / TECHO	20 A	Techo corredizo, relé de sitio / desbloqueo de puertas
DETENER	15A	Interruptor de luz de freno, módulo de espejo plegable eléctrico
H / LIBRE	10 A	(No utilizado)
ECU	10 A	Control de crucero, luz de freno, TCS, ESP, ECM 4WD, ECM, PCM, TCM, sensor de velocidad del transporte
LIMPIADOR FF	20 A	Limpiaparabrisas punta, interruptor multifunción
4WD	20 A	4WD / ECM
Descongelador	15A	Desempañador de ventana
TCU	10 A	TCM (2,7 GSL / DSL)
Sección	10 A	Sensor G, ESP, ABS

Compartimiento del motor

Asignación de los fusibles en el compartimento del motor

DESCRIPCIÓN	Clasificación de amperios	COMPONENTES PROTEGIDOS
ENLACE DE SEGURIDAD:
IGN	30A	Relé de puesta en marcha, interruptor de encendido
ECU	30A	Control de motor, artefacto de combustible, meteorismo acondicionado, dinamo, cajero obligatorio
C / VENTILADOR	40A	ventilador
Vampiro # 1	50A	Interruptor de encendido, conexión de energía
C / VENTILADOR	50A	ventilador
ABS # 1	30A	ABS, ESP
ABS # 2	40A	ABS, ESP
VENTILADOR	30A	ventilador
Vampiro # 2	30A	Interruptor de encendido, conexión de energía
FUSIBLE:
INJ	15A	Inyector
SNSR	10 A	Ventilador de refrigeración, interruptor de luz de freno, sensor de oxígeno, ECM / PCM
Drl	15A	Drl
F / NIEBLA	15A	Faros antiniebla
BOCINA	15A	Cuerno, sirena
A / CON	15A	C.A.
H / LP (HI)	15A	Linterna anterior (ALTA)
H / LP (BAJO)	15A	Linterna anterior (BAJA)

Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que crearon esta plano para mostrarle por qué su cilindro preceptor no está funcionando y qué puede reemplazarlo.

¿Como funciona?

El cilindro preceptor de freno es la parte de presión hidráulica del sistema de frenos, que contiene el humor de frenos en un depósito. Cuando presiona el pedal del freno, el pistón en la carcasa del cilindro preceptor se empuja en dirección a delante, transfiriendo humor hidráulico a las pinzas de freno o los cilindros de las ruedas, que luego activan el sistema de frenado para ceñir la presión. El cilindro preceptor está dividido en dos secciones separadas, un sistema de presión primario y uno secundario. Este sistema de seguridad se desarrolló en el cilindro preceptor de freno. Entonces, si la centro del sistema de frenado descompostura, al automóvil le queda la centro para ceñir la velocidad. Esta seguridad se divide en freno punta o trasero.

Qué ocurre

El cilindro preceptor está equipado con sellos de adhesivo que se rompen con el tiempo y evitan el humor de frenos internamente o tienen fugas por la parte trasera del cilindro preceptor. Si descompostura el freno principal, el pedal del freno bajará y se encenderá la luz de advertencia del freno. Esta condición reduce significativamente la capacidad de frenado del transporte. Compruebe si hay fugas de humor de frenos cerca de del cilindro preceptor y compruebe periódicamente el nivel de humor. Si hay una fuga, reemplace el cilindro preceptor inmediatamente. Si la varilla de control del cilindro preceptor se aprieta demasiado, el pistón preceptor no se puede retraer por completo, creando una presión de freno residual que bloquea los frenos y hace que el transporte ruede. Debe acontecer un espacio de 1/16 de pulgada o 1,5 mm entre el cilindro preceptor y el servofreno o la varilla del pedal.

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¿Cuánto cuesta?

Si realiza el trabajo en un taller de reparación o distribuidor, puede esperar un suscripción de entre $ 270,00 y $ 380,00 (EE. UU.). Hay dos tipos de cilindros maestros de repuesto, renovados y nuevos. Recomendamos un nuevo dispositivo simplemente porque el sistema de frenado es una parte esencial de la seguridad de su automóvil. Un cilindro preceptor nuevo cuesta entre $ 35.00 y $ 75.00 (EE. UU.) En Amazon o en su tienda de repuestos restringido. El humor de frenos cuesta cerca de de $ 4,00 y el kit de purga cuesta cerca de de $ 8,00.

¿Cuánto duran los cilindros maestros?

Correcto a que la palanca del freno principal tiene sellos de adhesivo que se desgastan cada vez que pisa el freno, esta aposento es un aspecto de desgaste natural que puede variar según sus hábitos y condiciones de conducción, como las condiciones de la carretera.

A partir de

Estacione el automóvil en un ámbito llanada con el motor agotado y el freno de emergencia puesto. Debe manipular humor de frenos, por lo tanto, use protección para los luceros y guantes. El humor de frenos es corrosivo para la pintura. Entonces, si tiene autos manchados, lávelos rápidamente con agua y carantoña. Utilice exclusivamente humor de frenos de un recipiente sellado para evitar la contaminación por humedad que puede dañar el sistema de frenos.

Herramientas y accesorios necesarios

• Cilindro preceptor nuevo
• humor de los frenos
• Rama de serie
• Mostrar toallas
• Conjunto de calcetines
• Guantes y lentes protectoras
• Agua y carantoña

Paso 1

Naciente el capó para identificar la ubicación del cilindro preceptor, que generalmente se encuentra en la horma de fuego del costado del conductor. Dos o cuatro líneas de freno están conectadas al cuerpo principal del preceptor y un conector de cable pequeño está conectado al depósito de humor de frenos.

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paso 2

Retire el cilindro de freno preceptor: Deberá eliminar la viejo cantidad posible de humor de frenos remoto para evitar que se derrame mientras lo extrae. Comience quitando la tapa del recipiente de humor e insertando una cánula de pavo para eliminar el humor, luego volviendo a colocar la tapa.

Afloje el clip de seguridad de la conexión eléctrica y tire con cuidado del sensor de nivel de humor interiormente del recipiente.

Use una válvula de serie y fíjela firmemente a las líneas de humor de frenos para quitarlas. Estos tamaños de llaves de serie suelen ser de 13 mm, 14 mm, 15 mm o 16 mm. Aplique fuerza en sentido antihorario a la válvula para aflojar y quitar el adminículo de serie. Repita hasta que se eliminen todas las líneas de fluido. Estas líneas pueden ser harto estrechas, así que prepárate. Cuando las líneas se aflojan, el humor de frenos comienza a agotarse. Puedes instalar una toalla …

A / CON1 7.5A Módulo de control de A / C, ionizador de camarilla (Utilitario A / C), piedra de distribución E / R (relé de ventilador) LIMPIADOR DE VENTANAS 15A Caja de relés ICM (relé del limpiaparabrisas trasero), motor del limpiaparabrisas trasero MÓDULO 6 10 A BCM, módulo de control de contraseña inteligente LAVADORA 15A Interruptor multifunción (interruptor de lavadora) MÓDULO 5 7.5A Interruptor de amortiguador, timbre de ayuda al estacionamiento, BCM, palanca de cambios ATM, 4WD-ECM, sensor AEB, interruptor de consola, radar para detectar el punto ciego izquierdo / derecho, módulo de control para carril de advertencia de cambio de marcha, módulo de control para advertencia de cambio de carril AIRBAG 15A Módulo de control SRS, sensor de detección de ocupantes MÓDULO 1 10 A BCM, módulo de control de contraseña inteligente, AUDIO, A / V y dispositivo principal de navegación, módulo TMU, AMP, interruptor de espejo foráneo eléctrico, piedra de PCB (relé de enchufe) EMPEZAR 10 A Caja de relés ICM (relé de sobresalto antirrobo), interruptor de rango de transmisión MÓDULO 7 7.5A Módulo de control para asientos delanteros ventilados, módulo de control para calefacción de asientos delanteros, calefacción de asientos traseros DIRECCION CALEFACTADA 15A BCM MODUL8 7.5A Retrovisor foráneo del conductor / pasajero, interruptor del tablero, imán de contraseña, sensor AEB MÓDULO 4 7.5A Conector de datos, módulo de control de A / C, faro izquierdo / derecho, dispositivo principal de A / V y navegación, espejo electrocrómico, módulo TMU, módulo de control del asiento de ventilación punta, módulo de control de la calefacción del asiento punta, calefacción del asiento trasero BOLSA A / IND 7.5A Cuadro de instrumentos, interruptor en el tablero MÓDULO 3 10 A BCM, palanca de cambios ATM, módulo de control IPS (entrada ON / START) LLAVE INTELIGENTE1 15A Módulo de control de contraseña inteligente 4WD 20 A ECM 4WD PUERTA TRASERA ABIERTA 10 A Relé de comprensión de puerta trasera CALEFACCIÓN S / RR 15A calefacción del asiento en la parte trasera MDPS 7.5A Dispositivo MDPS SMART KEY3 7.5A Módulo de control de contraseña inteligente, módulo inmovilizador GRUPO 7.5A Cuadro de instrumentos (IG1 Power), palanca de cambios ATM ILL. SMART KEY2 10 A Módulo de control de contraseña inteligente, interruptor de comienzo / parada, módulo inmovilizador MULTIMEDIA 15A Dispositivo principal de audio, A / V y navegación, módulo TMU LUZ INTERIOR 10 A Llavín de encendido III. & Interruptor de advertencia de puerta, luz de equipaje, luz de la guantera, luz de la consola del techo, luz del tocador delantera izquierda / derecha, luz de la habitación, luz personal trasera izquierda / derecha CERRADURA DE LA PUERTA 20 A Relé de sitio de puerta, relé de desbloqueo de puerta, caja de relés ICM (relés de desbloqueo de dos vueltas) TECHO SOLAR2 20 A Techo corredizo panorámico ENCHUFE 20 A Toma delantero y mechero de cigarrillos INTERRUPTOR DE FRENO 7.5A Módulo de control de contraseña inteligente, interruptor de luz de freno MEMORIA2 10 A Puerto de conexión de datos, BCM, camarilla de instrumentos, módulo de control de A / C, iluminación cibernética y sensor fotoeléctrico, espejo electrocrómico, caja de relés ICM (relé de espejo foráneo plegable / desplegable) P / ASIENTO (APROBADO) 30A Asiento del pasajero con interruptor manual S / CALEFACCIÓN DELANTERA 20 A Dispositivo de control para asientos ventilados delante, dispositivo de control para calefacción de asientos delante TECHO SOLAR 1 20 A Techo corredizo panorámico MÓDULO 2 20 A Sillar de PCB (fusible – ABS3, ECU6, TCU2, MODULE1, MODULE2) A / CON2 7.5A Módulo de climatización NIVEL DE CALOR 10 A Retrovisor foráneo del conductor / pasajero, dispositivo de control del meteorismo acondicionado, dispositivo de control del motor (G4FJ) P / ASIENTO (DRV) 30A Interruptor de mano del asiento del conductor SEGURIDAD DE VENTANAS 25A Módulo de ventana de seguridad eléctrica del conductor P / VENTANA DERECHA 25A Interruptor del regulador de la ventana principal, interruptor del regulador de la ventana del pasajero P / VENTANA IZQUIERDA 25A Interruptor principal para elevadores de ventanas AMPERIO 25A AMPERIO

La Kawasaki Ninja 300 es una motocicleta deportiva de aspecto impresionante que se fabricó por primera vez para el año maniquí 2013. Este artículo le dará más información sobre la historia de la motocicleta en sí de un año de maniquí al posterior. Esto le brinda la oportunidad de comparar y contrastar las características de cada maniquí de año con el posterior para determinar si este es el tipo de motocicleta adecuado para usted.

2013 Kawasaki Ninja 300

Lo primero que notará sobre esta bici es que se parece mucho a la bici de carreras que dice ser. Se podio en el Ninja 250 mucho más antiguo que era popular en las pistas de carreras a fines de la término de 1980, pero incluso tiene muchas mejoras. Para emprender, tiene un motor de 296 cc y dos turbos para entregar más potencia. Gracias a la inyección de combustible y al manejo mejorado, esta bici puede ir rápido sin perder el control. Con un jinete experimentado, puede manejar casi cualquier cosa que se le arroje. Sin retención, incluso es la bici deportiva de nivel de entrada perfecta para los inexpertos.

2014 Kawasaki Ninja 300

Como en el año maniquí antedicho, el motor presentado para el año maniquí 2014 estaba equipado con una abanico de cuatro tiempos refrigerada por claro con dos árboles de levas en individuo. Incluso produjo 296 cc de potencia. De hecho, tiene el mismo motor motorizado en paralelo que la traducción 2013, es de inyección de combustible y tiene una relación de compresión de 10,6 a 1. No hubo muchos cambios con respecto al año maniquí 2014. En cambio, se hicieron que casi nada se notaron. a simple perspicacia, incluso para cualquiera con mucha experiencia en motos deportivas.

2015 Kawasaki Ninja 300

Si admisiblemente prácticamente no hubo cambios de motor para el año maniquí 2015, la caja de cambios fue lo que verdaderamente se destacó en esta traducción particular del Ninja 300. Este maniquí en particular vio una transmisión manual de 6 velocidades que estaba casada con el mismo motor de inyección de combustible de 296 cc que se incorporó a la motocicleta desde el principio. En militar, ofreció un manejo más preciso y un rendimiento mejorado, aunque al principio no hubo muchas quejas sobre el rendimiento ayer del año del maniquí.

2016 Kawasaki Ninja 300: Kawasaki 300 Ninja

Este fue otro año maniquí que vio muy pocos cambios, si es que hubo alguno, en las especificaciones de la motocicleta. La compañía sintió que estaba ajustada a un punto en el que podría funcionar extremadamente admisiblemente y había incorporado el tipo de tecnología necesaria para ser igualmente efectiva en manos de un novato relativo o cualquiera mucho más experimentado. Esto era poco que Kawasaki había perseguido y rematado con éxito desde que se lanzó el primer Ninja 300 unos abriles ayer. Habían hecho pequeños cambios todo el tiempo, teniendo cuidado de no cambiar demasiado. Así, el año maniquí 2016 fue prácticamente un exacto de su traducción antedicho en 2015.

2017 Kawasaki Ninja 300: Kawasaki Ninja 300 verde

El maniquí 2017 compartió el mismo motor de 296 cc que su predecesor. A lo espacioso de la historia de la motocicleta, el motor ha sido capaz de producir un diámetro de 62 mm y una carrera de 49 mm. Seguía contando con la misma tecnología de refrigeración líquida y se accionaba por dependencia, al igual que los modelos de abriles anteriores. Con un tanque de combustible de 4.5 galones, la bici podría cubrir distancias proporcionado largas con un solo tanque de combustible. De hecho, prácticamente no ha habido cambios entre la traducción 2017 y el año maniquí antedicho por el que la compañía es conocida con esta motocicleta en particular.

2018 Kawasaki Ninja 300: motor Kawasaki Ninja 300

Esta es la primera vez que Kawasaki realiza cambios importantes en la motocicleta. El año maniquí 2018 se conoce como Ninja 400 y reemplaza a su predecesor, el Ninja 300. El viejo cambio es la potencia generada por el motor, que aumenta de los 296 cc anteriores a 399 cc. Tiene una relación de compresión de 11,5 a 1, un diámetro de 70 mm y una carrera de 51,8 mm. Por primera vez desde la presentación del año maniquí 2013 de la Ninja 300, incluso cuenta con frenos ABS. Esta suplemento se implementó para hacer la bici más segura para el ciclista y para proporcionar un control superior incluso en condiciones adversas. …

C / ENCENDEDOR 15A chisquero Drl 10 A No utilizado HTD CTRL 15A Módulo de control de información inteligente, módulo inversor de espacio acondicionado, volante con calefacción MDPS 10 A Módulo de control EPS BOLSA A / IND 10 A Cuadro de instrumentos (IND. Airbag) ENCHUFE 15A enchufe LIMPIADOR DE VENTANAS 15A Caja de fusibles y relés del compartimento del motor (relé del limpiaparabrisas trasero), motor del limpiaparabrisas trasero, interruptor multifunción IG 2 10 A Relé del compartimento del motor y caja de fusibles (relé del limpiaparabrisas punta, relé del ventilador), interruptor del amortiguador, motor del techo solar Panaroma, módulo de control de A / C, módulo de control IPS LIMPIAPARABRISAS 25A Interruptor multifunción, motor del limpiaparabrisas punta, caja de fusibles y relé del compartimento del motor (relé del limpiaparabrisas punta) GRUPO 10 A Cuadro de instrumentos, módulo de control de la presión de los neumáticos, interruptor de modo deportivo, pantalla de la palanca de cambios, módulo MTS AUDIO 10 A Interruptor de espejo extranjero eléctrico, AMP, A / V y dispositivo principal de navegación, módulo MTS, módulo de control de información inteligente, módulo de control IPS MULTIMEDIA 15A Dispositivo principal de A / V y navegación, módulo MTS UN BOLSILLO 15A Sensor de detección de ocupantes, módulo de control SRS, pantalla IG 1 10 A Sensor de ayuda de estacionamiento trasero izquierdo / derecho, sensor de ayuda de estacionamiento trasero izquierdo / derecho, zumbón de ayuda de estacionamiento trasero, módulo de control IPS, calefacción del asiento del conductor / pasajero, interruptor de calefacción del asiento del conductor / pasajero, módulo MTS, dispositivo de control de clima 1 LLAVE INTELIGENTE 15A Módulo de control de información inteligente MEMORIA 10 A Conector de enlace de datos, liga de instrumentos, módulo de control de A / C A / CON 10 A ECM Sección 10 A Módulo ESC, interruptor de sofocado ESC, caja de relés y fusibles E / R (relé HAC, conexión de comprobación de usos múltiples) DR LOCK 20 A Relé de retiro de puerta, relé de desbloqueo de puerta, relé de sonido intermitente, relé de retiro de puerta trasera, relé de desbloqueo de dos vueltas, módulo de control IPS FOLD’G MIRR / FOG LP RR 15A No utilizado LUCES DE PARADA 15A Interruptor de luz de freno, relé de señal de parada, módulo de control de información inteligente ECU 10 A Módulo inmovilizador, módulo de control de información inteligente, módulo de control del motor. Interruptor de la luz de freno AMPERIO 25A AMPERIO INVERSOR 25A Módulo de clima inversor LUZ INTERIOR 10 A Lamparón de equipaje, mancha de planisferio, mancha de sala de estar, mancha de tocador, izquierda / derecha, mancha de consola de techo 2 LLAVES INTELIGENTES 10 A Módulo de control de información inteligente, módulo inmovilizador, capullo de interruptor de inicio y parada TCU * (BOMBA DE VACÍO) T-GDI 15A Relé del compartimento del motor y caja de fusibles (relé de la artefacto de malogrado) TCU * (BOMBA DE VACÍO) GDI 15A TCM LUZ TRASERA IZQUIERDA 10 A Combinación de luz trasera izquierda, luz de matrícula izquierda / derecha, pantalla de palanca de cambios, liga de instrumentos, interruptor multifunción, interruptor de ventanilla del pasajero, interruptor principal de ventanilla eléctrica, conexión AUX y USB, dispositivo de control de espacio acondicionado interior Miiror, interruptor de sofocado ESC, A / V y dispositivo principal de navegación, interruptor de almohadilla de choque, interruptor de calefacción del asiento del conductor / pasajero, faro izquierdo S / CALEFACCIÓN 20 A Calefacción del asiento del conductor / pasajero P / WDW LH 25A Interruptor principal para elevadores de ventanas EMPEZAR 10 A Relé de susto antirrobo, interruptor de rango de transmisión, módulo de control de información inteligente, ECM, TCM, caja de relés y fusibles del compartimento del motor (relé de inicio) 1 B / UP LP 15A Interruptor de luz de marcha detrás, interruptor de rango de marcha LUZ TRASERA RH 10 A Faro derecho, luz combinada trasera derecha VENTANAS DE SEGURIDAD ELÉCTRICA 25A Módulo de ventana de seguridad eléctrica del conductor P / WDW RH 25A Interruptor principal del elevalunas eléctrico, interruptor del elevalunas eléctrico del pasajero punta, interruptor del elevalunas eléctrico trasero derecho 2 LÁMPARA B / UP 10 A Dispositivo principal de navegación y A / V, interruptor de rango de transmisión, módulo MTS, TCM, interruptor de luz de marcha detrás, mancha de combinación trasera izquierda / derecha, módulo de control IPS REEMPLAZO 15A – ESPEJO HTD 10 A ECM, módulo de control de A / C, espejos laterales del conductor / pasajero P / ASIENTO DRV 25A Soporte de…

Instrucciones paso a paso sobre cómo reemplazar las pastillas y discos de freno trasero del automóvil. Este artículo se aplica a todos los vehículos con frenos de disco traseros.

Escalera de dificultad: 5 sobre 10

Herramientas y accesorios necesarios

• Conjunto de calcetines
• Frase secreto
• Esparcimiento de destornilladores
• Pastillas y rotores de repuesto
• Comprar toallas
• Lubricante de freno
• martillo
• Micifuz hidraulico
• Jack se pone de pie
• Guantes y antiparras protectoras

Primero, mire este video para tener una idea de qué esperar, luego continúe con la finalidad para obtener más información y consejos.

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Comience con el transporte en un nivel, estacionado, estacionado y con el motor alto de modo segura para el mantenimiento de los frenos.

Paso 1: una vez que el transporte se haya elevado de forma segura en el espacio, retire las cubiertas de las tuercas de las ruedas. (El paso no se aplica a todos los vehículos).

paso 2 – Una vez que se ha quitado la tapa del perno, los pernos de las ruedas se pueden aflojar con una válvula inglesa o una válvula de tubo.

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paso 3 – Luego aflojar y quitar las tuercas de la rueda. (Nota: si no se utiliza una válvula de impacto neumática, afloje las tuercas una revés mientras el transporte aún está en el suelo).

Paso 4 – A continuación, agarre la llanta y levántela de los tornillos de la rueda y de la correa del eje.

Paso 5 – Utilice un par de diques para quitar el clip de retención del rotor utilizado durante el montaje original. No se reinstalará.

Paso 6 – Luego use una válvula de tubo para quitar los tornillos de montaje de la pinza de freno superior e inferior. Si es necesario, use una válvula para reforzar la corredera.

Paso 7 – Posteriormente de quitar los tornillos superior e inferior, agarre la pinza de freno y levántela de las pastillas de freno, el ajuste puede concluir un poco apretado. Asegure la pinza de freno fuera del dominio de trabajo, no deje que la pinza de freno descanse sobre la ristra de freno.

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Paso 8 – A continuación, utilice un destornillador pequeño para hacer palanca en las pastillas de freno del soporte de la pinza de freno.

Paso 9 – Una vez que la pinza esté asegurada, afloje y retire los pernos superior e inferior del soporte de la pinza.

Paso 10 – Posteriormente de quitar uno y otro tornillos del soporte de la pinza de freno, sujete el soporte de la pinza de freno y levántelo del eje. Verifique que la pinza se deslice en el soporte y agregue una pequeña cantidad de lubricante para frenos para suavizar.

Paso 11 – Luego golpee el rotor cerca del borde de la correa del eje con un martillo, esto liberará el rotor.

Paso 12 – Posteriormente de aflojar el rotor, sujételo con ambas manos para retirarlo. (Nota: los discos de freno pueden ser pesados).

Paso 13 – Ajuste el rotor antiguo al nuevo y luego limpie las superficies de frenado con un detergente de frenos.

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Paso 14 – Luego vuelva a instalar el rotor a posteriori de duchar la superficie de la correa del eje con una toalla de taller.

Paso 15 – Instale una pastilla de freno vieja como amortiguador entre la útil y el pistón de la pinza de freno. Con una hembrilla amplio en «C» o bloqueos de canal, mueva los pistones en dirección a adentro hasta que estén completamente retraídos. Cuando una pinza utiliza un mecanismo de freno de estacionamiento, se requiere una útil para restablecer la pinza.

Paso 16 – Tan pronto como la pinza de freno se haya retraído, coloque el soporte de la pinza de freno sobre el disco de freno.

Paso 17 – Posteriormente de colocar el soporte de la pinza, inserte los tornillos de montaje y apriételos.

Paso 18 – A continuación, utilice un destornillador pequeño para quitar los clips estabilizadores de la pastilla de freno desgastados del soporte de la pinza de freno.

Paso 19 – Instale clips nuevos a posteriori de quitar los clips superior e inferior, los kits de pastillas de freno premium contienen estos clips.

Paso 20 – A continuación, tiro las pastillas de freno de la caja y ajuste las pastillas gastadas …

Una de las puertas de tu Kia Caren ya no cierra correctamente, pero es harto vergonzoso para la seguridad de su transporte pero igualmente por tu seguridad porque cuando la puerta se abre cuando conduces puede datar a ser peligroso. Especialmente si el aislamiento no se lleva a promontorio lo suficiente, existe el peligro de sufrir Infiltración de agua y otra. Por eso te explicaremos en este tutorial por qué la puerta está atascada. Y luego te daremos consejos para resuelva su inquietud.

¿Por qué ya no se cierra la puerta de mi Kia Carens?

Hay varias posibilidades si la puerta de su Kia Caren ya no se cierra. De hecho, los componentes pueden cambiar con el tiempo. mimar sí aprestar un buen aislamiento Transporte. Por eso te mostramos como identificar Cual es tuyo preocuparse. Tenga en cuenta que si todas las puertas de su Kia Carens ya no están cerradas, este es el caso Problema de centralización. Si este es tu caso, no dudes en consultar el tutorial a continuación para obtener más información: Kia Carens ya no se cerrará.

La puerta ya no está cerrada en Kia Carens – cerradura confiscada:

Con el tiempo, a veces sucede que el sistema de aislamiento está bloqueado. Para que funcione acertadamente, esto posterior es necesario lubricado Sin bloqueo, este es el caso de la construcción de vehículos. petróleo puede ensuciarse sí Toma polvo. En genérico, una cerradura de automóvil no es una cámara de desgaste; normalmente debería ser sencillo durante la vida útil del transporte. Sin bloqueo, cuando se encuentra en un entorno polvoriento, puede suceder que el mecanismo está bloqueado.

Con el fin de Confirmación del dictamen, tienes que controlar el estado de la cerradura de la puerta de su Kia Carens. Si hay acumulación de indignado, debe robar la cerradura.

La puerta ya no se bloquea en Kia Carens: aislamiento configurado incorrectamente:

Asimismo es posible que el problema fuera de Desalineación entre la puerta y su Kia Carens. De hecho, si el La puerta es pesada ella puede terminar Curva y entonces ya no estar afiliado con el arpón del coche. Si ese es tu caso la puerta tiene que explayarse de porrazo porque el candado y el arpón no encajan acertadamente. A veces solo Un desplazamiento de 2 mm puede cortar la cerradura.

Para confirmar la compensación, párate frente al castillo sí cierra la puerta con cuidado notarás que el arpón no encaja en la cerradura. Entonces, realinear la puerta en esta situación puede ser un poco complicado, pero por otro flanco, es posible Establecer el arpón y esta posibilidad es muy sencilla.

La puerta ya no se bloquea en Kia Carens: Punta desgastado:

sí la puerta salta, igualmente sucede que el La preocupación proviene de seducir a la puerta. Este posterior debe contener en el arpón y Bloquee la cerradura tan pronto como se obturación la puerta. Sin bloqueo, si lo hace la costumbre de dar portazos a veces ocurre la cerradura se rompe.

Para comprobar si este es tu caso, Utilice un destornillador para disimular el arpón. Cuando llegues al final de la cerradura el cerrojo no se puede activar eso significa Debe reemplazar el candado de su Kia Carens.

La puerta ya no se bloquea en Kia Carens: problema de articulación

Finalmente cuando sientes esto el agarre es más flojo, entonces es posible que el problema ya sea desde el enlace de la puerta. Para conectar los sistemas de comprensión interior y foráneo, pero igualmente la centralización, Barras de metal permite que los dispositivos se activen. Cuando una las barras están sueltas o deformadas esto implica que el mecanismo Ya no puedes cortar.

¿Cómo se arregla una puerta que ya no se bloquea en Kia Carens?

Puerta que ya no se cierra en Kia Carens: desbloquea una cerradura:

Debería Prepara un desengrasante como el WD40 que se puede encontrar en sitios de compras en cadena. Entonces, lo primero que debes hacer es para quitar el panel de la puerta de su Kia Carens para consentir al dispositivo. Necesitas la ayuda de un Contraseña Torx y destornillador plano. Retire el mango sí separar el relleno tenga cuidado de no dañar los clips. Afloje los tornillos Torx dispuestas en el borde de la puerta. Si se quita el panel, entonces Pulverizar el interior con el desengrasante con un paño honesto. Así que puedes Verifique si algún medio ambiente está distorsionado o si un La biela está suelta.

Puerta que ya no se cierra en Kia Carens: ajuste el arpón:

Necesitas traer una clave torx, En este caso, no es necesario quitar el panel. A posteriori seguir la configuración diferente Tornillos Torx y desatornille los sujetadores. Esto te permite Ajuste la placa del arpón para que se obturación la puerta tener la oportunidad de encajar acertadamente con la puerta. Debería ajustar con mucha precisión porque un milímetro de compensación será muy impactante. Puedes personalizarlo de en lo alto a debajo o de derecha a izquierda. Cuando esté acertadamente …

P / WDW LH 20 A Interruptor del elevalunas eléctrico del conductor, interruptor del elevalunas eléctrico trasero izquierdo P / WDW RH 20 A Interruptor de asistente de elevalunas eléctrico, interruptor de elevalunas eléctrico trasero derecho LP TRASERO IZQUIERDO 10 A Luz de posición (delantera izquierda, trasera izquierda), luz de matrícula, pelotón DRL TRASERO LP-RH 10 A Luz de posición (delantera derecha, trasera derecha), luz de matrícula, iluminación (sin DRL) DIODO 1 – Relé de luz antiniebla DIODO 2 – Caja I / P (relé de luz antiniebla), interruptor de luz antiniebla DIODO 3 – Interruptor multifunción – señal de interruptor de luz DIODO 4 – Caja I / P (HECK RH 10A) DIODO 5 – Relé de niebla AUDIO B + (respaldo de memoria) 15A Audio ROOM LP (respaldo de memoria) 10 A Lamparón de habitación, mancha de equipaje, ETACS, camarilla, OBD-2, interruptor de advertencia de puerta, interruptor de niebla, temporalizador digital DETENER LP 10 A Interruptor de parada, luz de freno de montaje parada PELIGRO 10 A Interruptor de peligro, caja ICM (relé de peligro), pelotón de flash BOCINA 10 A ICM-Box (relé de claxon de emergencia de buglar), relé de claxon F / NIEBLA LP 10 A Relé de luz antiniebla Sección 10 A Dispositivo ABS, pelotón ESP, diagonosis, interruptor de parada ESP T / SIG LP 10 A Luces de advertencia de peligro, luz intermitente delantera izquierda / derecha, luz intermitente trasera izquierda / derecha, luz intermitente delantera izquierda / derecha, vuelta de camarilla a la izquierda / derecha BOBINA IG 15A Caudalímetro de tonada (diésel), bobina de encendido, sensor de velocidad de media tensión, relé del calentador de combustible (diésel), condensador (1,2 l de gasolina), ECU (diésel), sensor de agua del filtro de combustible (diésel) B / UP LP 10 A Interruptor de marcha antes, luz de combinación trasera izquierda / derecha (marcha antes), cambio ATM, PCU, interruptor de aislamiento BOLSA A / IND 10 A camarilla UN BOLSILLO 10 A Interruptor de desactivación airbag del colega, ACU_A, airbag del conductor, airbag del colega, tensor de cinturón izquierdo / derecho, airbag anexo izquierdo / derecho, sensor de impacto anexo izquierdo / derecho, sensor de impacto punta izquierdo / derecho GRUPO 10 A Colección, ETACS, temporizador de cinturón de seguridad, MDPS_A, ALT_R ENCENDEDOR 15A chisquero ACC DE AUDIO 10 A Audio, interruptor de espejo foráneo, motor de espejo foráneo izquierdo / derecho, temporalizador digital SW A / CON 10 A Interruptor de A / C, ECU, termistor HTD IND 10 A Interruptor para calefacción trasera (indicador), ECU Drl 10 A Dispositivo DRL IG2 10 A Relé de ventilador, relé de luz antiniebla, pelotón DRL, ETACS, interruptor de entrada, módulo PTC (diésel), actuador HLLD izquierdo H / ND LH 10 A Faro izquierdo, faro izquierdo parada / bajo, camioneta (indicador de luz entrada) H / ND RH 10 A Faro derecho, faro parada / bajo derecho, interruptor HLLD, actuador HLLD derecho LIMPIADOR FRONTAL 25A Motor de limpiaparabrisas punta, interruptor multifunción, motor de limpiaparabrisas punta B +, motor de limpiaparabrisas punta RR NIEBLA LP 10 A Relé de niebla ASIENTO HTD 15A Interruptor térmico izquierdo / derecho LIMPIAPARABRISAS 15A Motor de limpiaparabrisas trasero, interruptor multifunción, limpiaparabrisas trasero, motor de limpiaparabrisas trasero B +, motor de limpiaparabrisas trasero, motor de techo solar D / LOCK & S / TECHO 20 A Caja ICM (relé de aislamiento / desbloqueo), compensador / asistente del actuador de aislamiento de la puerta trasera derecha / trasera izquierda / trasera, actuador de aislamiento de la puerta trasera, techo solar VIDRIO HTD 25A Relé de calefacción trasero EMPEZAR 10 A Relé de inicio, caja ICM (relé de inicio de relé de emergencia de intrusión) REEMPLAZO 10 A Fusible de repuesto REEMPLAZO 15A Fusible de repuesto REEMPLAZO 20 A Fusible de repuesto REEMPLAZO 25A Fusible de repuesto

LIMPIADOR FRONTAL 25A Motor de limpiaparabrisas punta, interruptor multifunción (interruptor de limpiaparabrisas) O / S MIR HTD 10 A ECM (M / T), PCM (A / T), módulo de control de A / C, espejos exteriores eléctricos del conductor, espejos exteriores eléctricos del pasajero H / ND LH 10 A faro izquierdo CONEXION ELECTRICIDAD (HABITACION) 10 A Relé RR HTD, interruptor de advertencia de puerta, útil combinado, relé RR HTD, interruptor de advertencia de puerta, útil combinado, computadora de alucinación, módulo de monitoreo de presión de neumáticos, BCM, módulo de control de A / C, lamparón de equipaje, conjunto de consola de techo, luz de habitación delantera, centro Lampara de cuarto CONEXIÓN DE ALIMENTACIÓN (AUDIO) 20 A Audio P / WDW RH 25A Interruptor principal para elevalunas eléctricos, módulo de elevalunas eléctrico para seguridad del conductor, interruptor de elevalunas eléctrico trasero derecho, interruptor de elevalunas eléctrico del pasajero punta (LHD) P / WDW LH 25A Interruptor principal del elevalunas eléctrico, módulo de seguridad del elevalunas eléctrico para el conductor, interruptor del elevalunas eléctrico trasero derecho, interruptor del elevalunas eléctrico del pasajero punta (RHD) S / HTD 15A Interruptor para calefacción del asiento del pasajero, interruptor para la calefacción del asiento del conductor LIMPIAPARABRISAS 15A Motor del limpiaparabrisas trasero, interruptor multifunción (interruptor del limpiaparabrisas) H / ND RH 10 A Faro derecho, peña de instrumentos (faro ILL). IGN 2 10 A Interruptor de nivelación de faros, sensor de transporte, BCM, módulo de control de A / C, módulo de control de techo solar, faro izquierdo / derecho, relé E / R y caja de fusibles (relé FFHS, relé DRL, soplador de relé), caja de relés y fusibles DSL (relé PTC .) 2, relé PTC 3) PCU 10 A Sensor de advertencia del filtro de combustible, contador de flujo de tonada, pelotón de control del motor (M / T), PCM (A / T) DETENER LP 15A Interruptor de luz de freno, conector de datos, relé P / WDW UN BOLSILLO 10 A Módulo de interruptor de recordatorio de cinturón de seguridad, módulo de control SRS PELIGRO 15A Interruptor de peligro, relé de peligro SEGURIDAD P / W 15A Módulo de ventana de seguridad eléctrica del conductor GRUPO 10 A Computadora de alucinación, cuadro de instrumentos (ILL.), BCM TCU 10 A Interruptor del conductor, productor de impulsos «A», productor de impulsos «B», sensor de velocidad del transporte IGN1 10 A Productor (KAPPA), módulo de control EPS, módulo de control de presión de neumáticos Sección 10 A Interruptor ESP, sensor de ángulo de dirección, módulo de control ABS, módulo de control ESP, sensor de velocidad de guiñada, caja de relés y fusibles E / R (enchufe de prueba multipropósito) BOBINA DE ENCENDIDO 15A Bobina de encendido (KAPPA), bobina de encendido n. ° 1 ~ n. ° 4 (GAMMA), condensador (GAMMA) B / UP LP 10 A Interruptor de rango del transeje (GAMMA), interruptor de luz de marcha antes BOLSA A / IND 10 A Cuadro de instrumentos (A / BAG ILL) T / SIG LP 10 A Interruptor de emergencia LP TRASERO IZQUIERDO 10 A Relé de DRL, luz de matrícula, luz de combinación trasera izquierda, faros TRASERO LP RH 10 A Faro derecho, luz combinada trasera derecha, iluminación ACC 10 A Retrovisor exógeno eléctrico, audio, computadora de a lado C / LUZ 15A mechero RR NIEBLA LP 10 A Relé de niebla RR B / A BOCINA 15A Relé B / A DR LOCK 20 A Relé de desbloqueo de puerta / T, relé de interrupción / desbloqueo DR, relé de interbloqueo FRT MIST LP 10 A Relé de niebla FRT PLEGABLE 10 A Interruptor de espejo exógeno eléctrico S / TECHO 20 A Módulo de control de techo corredizo EMPEZAR 10 A ECM (DSL), relé E / R y caja de fusibles (relé de comienzo, relé B / intranquilidad)

Una de las puertas de tu Kia Cee D ya no cierra correctamente, pero es asaz tedioso para la seguridad de su transporte sino además por tu seguridad si se abre la puerta se abre al conducir puede entrar a ser peligroso. Especialmente si el sitio no se realiza correctamente, corre el aventura de que Infiltración de agua y otra. Por eso te explicaremos en este tutorial ¿Por qué está atascada la puerta? Y luego te daremos consejos sobre cómo hacerlo. resuelve tu problema.

¿Por qué la puerta de mi Kia Cee D ya no se cierra?

Hay varias posibilidades si la puerta de su Kia Cee D deja de cerrarse. De hecho, los componentes pueden cambiar con el tiempo. mimar sí trastornar una buena cerradura Transporte. Por eso te mostramos como Identificar Cual es tuyo Problema. Tenga en cuenta que si todas las puertas de su Kia Cee D ya no se cierran, esto puede ser una indicación Problema de centralización. Si este es tu caso, te recomendamos descubrir el tutorial a continuación para obtener más información: Kia Cee D ya no se cierra.

La puerta ya no se bloquea en Kia Cee D: cerradura confiscada:

Con el tiempo, a veces puedes el sistema de sitio está bloqueado. De hecho, lo final es hallar pomada en el diseño del transporte, pero que petróleo puede ensuciarse sí Toma polvo. En normal, una cerradura de automóvil no es una aposento de desgaste; tiene que ser pragmático durante la vida útil del transporte. Sin incautación, cuando se encuentra en un entorno polvoriento, puede suceder que el mecanismo está bloqueado.

Con el objetivo de Confirmación del diagnosis, puedes verificarlo el estado de la cerradura de la puerta de su Kia Cee D. Si hay acumulación de sombrío, debe enjuagar la cerradura.

La puerta ya no se bloquea en Kia Cee D: Separación configurado incorrectamente:

Asimismo es posible que el problema venga una desalineación entre la puerta y su Kia Cee D. De hecho, si el La puerta es pesada ella puede terminar Curva y por lo tanto ya no en confín con el encanto del coche. Si este es tu caso la puerta podría largarse porque el candado y el encanto no encajan perfectamente. A veces solo Un desplazamiento de 2 mm puede asediar el obturador.

Para ver la diferencia párate frente al castillo sí cierra lentamente la puerta, verás eso el encanto no encaja en la cerradura. Por consiguiente, la realineación de la puerta puede resultar un poco laboriosa en este caso, pero por otro banda es posible Establecer el encanto y este método está apto.

La puerta ya no se bloquea en Kia Cee D – punta desgastado:

sí la puerta salta, Asimismo puede suceder que el El problema viene del trastazo en la puerta. Este final debe encajar en su zona con el encanto y Active la cerradura cuando la puerta esté cerrada. Sin incautación, si lo hace la costumbre de dar portazos puede acontecer el pestillo de sitio está roto.

Para comprobar si este es tu caso, Utilice un destornillador para afectar el encanto. Cuando llegues al final de la cerradura el pestillo no encaja esta espectáculos Necesita cambiar la cerradura de su Kia Cee D.

La puerta ya no se bloquea en el Kia Cee D: problema de conexión

Para detener cuando sepas el agarre es más flojo, entonces es posible que el problema ya sea desde el enlace de la puerta. Para conectar los sistemas de comprensión interior y foráneo, pero además la centralización, Barras de metal Deje que los sistemas se despierten. Cuando una las barras están sueltas o dañadas esto implica que el mecanismo Ya no puedes asediar.

¿Cómo se arregla una puerta que ya no se bloquea en el Kia Cee D?

Puerta que ya no se cierra en Kia Cee D: Desbloquea una cerradura:

Debería Prepara un desengrasante como el WD40 que se puede encontrar en sitios de ventas en confín. Entonces, lo primero que debes hacer es para quitar los paneles de la puerta de su Kia Cee D para conseguir al mecanismo. Tienes que ayudarte a ti mismo Llavín Torx y destornillador plano. Retire el mango sí suelta el disfraz tenga cuidado de no dañar los clips. Afloje los tornillos Torx presente en el borde de la puerta. Si se quita el panel, debe Espolvorea el interior con el desengrasante con un paño desinteresado. Así que puedes Compruebe si algún mecanismo está dañado o si un La biela está suelta.

Puerta que ya no se cierra en el Kia Cee D: establezca la marca de comprobación:

Necesitas traer una espita torx, En este caso, no es necesario quitar el panel. Mas tarde Guarecer la configuración básica Tornillos Torx y desatornille los sujetadores. Esto te permite Ajuste la placa del encanto para que se cerradura la puerta tener la oportunidad de encajar perfectamente con la puerta. Necesitará haz el cambio con gran precisión porque un milímetro de compensación será muy importante. Puedes personalizarlo de en lo alto a debajo o de derecha a izquierda. Cuando está perfectamente establecido, presione un …

Folleto simple paso a paso para reemplazar un cilindro de freno de automóvil, aunque el aspecto puede variar, esta información se aplica a la mayoría de los vehículos.

Nivel de dificultad: 4 sobre 10

Herramientas y accesorios necesarios

Comience con el transporte elevado para tener ataque a los frenos mientras usa gatos y usa guantes y lentes protectoras para veterano seguridad.

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PRECAUCIÓN: El saldo de frenos es corrosivo, tenga cuidado al manipularlo.

Paso 1 – Una vez que se han quitado las zapatas de freno de la placa de soporte, se puede reemplazar el cilindro de la rueda. Para obtener más instrucciones, consulte nuestra Folleto de ascendencia de zapatas de freno.

paso 2 – Utilice una picaporte de linde cuando reemplace el cilindro de la rueda para evitar dañar los accesorios al quitar la linde de freno. (Nota: habrá saldo de frenos).

paso 3 – Posteriormente de desconectar la linde de freno, el saldo de frenos gotea fuera de la linde hasta que el cilindro de freno preceptor está vano. Se debe usar un sello de vano para evitar la pérdida del saldo de freno preceptor.

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Paso 4 – A continuación, retire los tornillos de fijación del cilindro de la rueda con una picaporte inglesa o una picaporte de tubo. (Nota: algunos cilindros de rueda se mantienen en su área mediante un anillo de corte).

Paso 5 – Posteriormente de quitar los tornillos de fijación del cilindro de rueda, sujete el dispositivo y sepárelo de la placa de soporte.

Paso 6 – Una vez emparejado el cilindro de rueda antiguo con la dispositivo nueva, insértelo en la placa de soporte y apriete los tornillos de fijación.

Paso 7 – A continuación, apriete los tornillos de montaje del cilindro de la rueda con una picaporte o un trinquete.

Paso 8 – Posteriormente de forzar los tornillos de fijación del cilindro de la rueda, quitar el tapón previamente instalado y enrollar el racor de la linde de freno en el cilindro con la mano para evitar que se doble.

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Paso 9 – Posteriormente de atornillar el racor a mano, utilice una picaporte inglesa para forzar la linde de freno.

Paso 10 – A continuación, retire el tapón de ventilación con un destornillador pequeño para que el saldo de frenos pueda salir en pasos posteriores. Consulte nuestra breviario sobre cómo ratear y descargar los frenos para obtener más instrucciones.

Paso 11 – Posteriormente de instalar la rueda y forzar las tuercas, limpie la parte superior del cilindro preceptor con una toalla de taller, luego afloje y retire la tapa.

Paso 12 – Llene el cilindro preceptor del freno con un recipiente sellado con saldo de frenos.

Paso 13 – Posteriormente de satisfacer el nivel de saldo, vuelva a colocar la tapa del recipiente y apriétela.

Paso 14 – Pídale a un ayudante que presione el pedal del freno y lo mantenga presionado. (Nota: no bombee con el pedal del freno).

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Paso 15 – Mientras mantiene presionado el pedal del freno, bahía el tornillo de purga en la parte posterior del cilindro de la rueda, el saldo comenzará a fluir fuera de la válvula, una vez que el saldo se detenga, cerrojo la válvula y suelte lentamente el pedal del freno, repita este proceso hasta no se observan burbujas de clima.

Paso 16 – Una vez finalizado el proceso de lavado, vuelva a comprobar el nivel de saldo en el depósito del cilindro preceptor y rellénelo según sea necesario para alcanzar el nivel correcto. Una vez que se terminen ambas ruedas y se mantenga presionado el pedal del freno, presione la palanca del freno de estacionamiento varias veces para ajustar y ajustar las zapatas del freno contra los tambores.

¡NO MUEVA EL VEHÍCULO SI EL PEDAL DEL FRENO NO FUNCIONA NORMALMENTE!

información útil

Una fuga de saldo puede hacer que las zapatas de freno se atasquen o bloqueen y, finalmente, fallen por completo. (Nota: su sistema de freno punta seguirá funcionando con una posición del pedal de freno sutilmente más quebranto y una aplicación de freno estrecha).

Cuando las zapatas de freno están saturadas de saldo de frenos, deben reemplazarse.

Si el pedal del freno está esponjoso, hay clima en el sistema.

Mejores practicas

IZQUIERDA …

Ubicación de los fusibles Hyundai i20 2015-2019 …

Se utiliza información de las instrucciones de funcionamiento de 2015 y 2016; la posición y función de los fusibles pueden distinguirse en vehículos de otros primaveras de construcción.

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Ubicación de la caja de fusibles

tablero

La caja de fusibles se encuentra en el flanco del conductor del panel de instrumentos detrás del capó.

Compartimiento del motor

La caja de fusibles está ubicada en el compartimiento del motor (flanco izquierdo).

En el interior de las cubiertas del compartimento de fusibles / relés se encuentra la marbete que describe el nombre y el valía del fusible / relé. Es posible que todas las descripciones de la caja de fusibles de este manual no se apliquen a su transporte. Es correcto en el momento de la impresión. Al inspeccionar la caja de fusibles de su transporte, consulte la marbete en la caja de fusibles.

Diagramas de caja de fusibles

2015, 2016

tablero

Asignación de los fusibles en el cuadro de instrumentos (2015, 2016)

Compartimiento del motor

Asignación de los fusibles en el compartimento del motor (2015, 2016)

Pedrusco de PCB (motor de gasolina)

Pedrusco de PCB (motor diesel)

¿Le gustaría entender cómo funciona el espacio acondicionado de su transporte? El sistema parece complicado, pero en existencia es sobrado simple. Una vez que sepa cómo está suministrando espacio frío, estará mejor informado cuando surjan problemas y cómo solucionarlos, o aprenderá más sobre lo que un taller de reparaciones puede decirle sobre la reparación.

Su sistema de calefacción y espacio acondicionado (HVAC) tiene tres funciones: apaciguar el interior del transporte, calentar el interior y descongelar el parabrisas. Los tres modos funcionan juntos como un sistema de espacio acondicionado. Este sistema está controlado por una computadora principal en el tablero y igualmente alberga los controles para la configuración de modo y temperatura.

La computadora ordena al compresor que presurice el refrigerante unido con los actuadores de la puerta de mezcla para dirigir el flujo de espacio desde la parte inferior, el centro y las ranuras de descongelación. Asimismo controla la velocidad del ventilador. Los actuadores igualmente regulan la temperatura del espacio mezclando espacio caliente del calentador y espacio frío del sistema de espacio acondicionado.

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Cuando enciende el sistema, el climatizador, el motor del ventilador y el embrague del compresor o la válvula interna reciben tensión. Estos componentes comienzan a funcionar cuando se conectan a través de un fusible y un relé en el arnés del espacio acondicionado.

¿Como funciona?

Comencemos con el refrigerante (r134a) en el sistema. Este refrigerante en particular fue desarrollado específicamente para la industria automotriz a fines de la plazo de 1980, que es sutilmente diferente de las aplicaciones de refrigeración industrial o doméstica. Algunos se refieren a este refrigerante como «Freon», que es una marca como Kleenex.

Esta parte del humor y la parte del gas se mantienen bajo presión en el sistema. Cuando el sistema no funciona, el refrigerante permanece como un gas de desvaloración presión a rodeando de 70 psi. La propiedad óptima de este gas es su capacidad para cambiar de un gas caliente (250 psi a rodeando de 180 ° F o 82 ° C) cuando se comprime, y cuando se enfría en el condensador antaño del enfriador, se convierte en una temperatura suscripción para calentarse. Limpio a presión, que luego se drena a través de una válvula de expansión o un tubo de orificio (orificio pequeño). El humor de suscripción presión se convierte instantáneamente en vapor de gas de desvaloración presión (35 psi a 32 ° F o 0 ° C), lo que crea la refrigeración internamente del evaporador. desde el coche.

Toda esta entusiasmo es básicamente un humor a suscripción presión que luego se libera en un gas a desvaloración presión. Si toma una envase de pavón para el cabellera y luego suelta el producto unido con el propulsor, la envase se enfriará. Esta es exactamente la misma reacción química utilizada por el acondicionador de espacio, con la única excepción de que el gas se recupera en el evaporador y luego se devuelve al sistema.

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El núcleo del evaporador parece un radiador pequeño y pequeño internamente del transporte. Una vez que el refrigerante ha rendido su frío, se recoge en la manguera del banda de desvaloración y se alimenta al compresor, donde se procesa nuevamente.

El venidero diagrama muestra todo el sistema y el flujo de refrigerante (suscripción presión en rojo y desvaloración presión en zarco). Estos sistemas son cerrados (sellados) que hacen circular continuamente el refrigerante. Se utiliza un receptor secador o acumulador para filtrar el refrigerante y eliminar la humedad para evitar que el sistema se dañe por el óxido o la corrosión.

El refrigerante se transfiere de un componente a otro a través de mangueras o tuberías. Estas serían las mangueras de suscripción y desvaloración presión. La manguera del banda detención conecta el compresor con el condensador, desde el condensador a la válvula de expansión o al tubo de la brecha, los cuales están ubicados frente al evaporador. El banda bajo-bajo vuelve a conectar el evaporador al compresor. La válvula de expansión o el tubo de orificio básicamente hace el mismo trabajo, el sistema tendrá uno u otro. Una válvula de expansión puede variar de tamaño según la temperatura, mientras que un tubo de orificio tiene un tamaño fijo.

Componentes de espacio acondicionado

El sistema de CA consta de cuatro partes básicas: Un compresor que es impulsado por el motor a través de la correa acanalada en V y tiene una conexión en el banda de desvaloración presión que se conecta al evaporador y una conexión en el banda de suscripción presión que se conecta a el condensador a través de caucho es tubería. El compresor es la parte mecánica principal del sistema con una función interna que debe lubricarse con unto de pluma (sintético).

IZQUIERDA …

¿Necesita reemplazar el compresor del sistema de espacio acondicionado de su automóvil? Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que crearon esta rumbo para que pueda reservar plata y tener la alegría de hacer el trabajo usted mismo o ver lo que paga por sobrellevar su automóvil a reparar. ¡Entremos ahora mismo!

Qué ocurre

Estos dispositivos son responsables de tomar el refrigerante R134a (quebranto presión) usado y comprimirlo en el gas a reincorporación presión y, por lo tanto, son propensos a fallas que generalmente ocurren de dos maneras. Pueden perder refrigerante de la carcasa o del sello punta, o sufrir una descompostura mecánica y hacer un ruido de traqueteo cuando se encienden, o simplemente están completamente bloqueados. En cualquier caso, el compresor debe ser reemplazado.

A partir de

Si correctamente este trabajo puede ser intimidante para algunos, una vez que te acostumbras a hacerlo, no es tan malo. Es como Bob y Ken (2CarPros) siempre dicen: «Es solo tuercas y tornillos». Este trabajo generalmente se realiza en menos de cuatro horas y puede ahorrarle hasta mil dólares y tener la satisfacción de hacerlo usted mismo.

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Aunque la apariencia puede ser diferente, el proceso es muy similar para la mayoría de los vehículos. Disfrute del video, luego revise la información a continuación para obtener información adicional.

Necesitará repuestos y un serie de medidores de espacio acondicionado y una bala de hueco, que puede obtener en Amazon por poco más de cien dólares. Entonces los tienes para la próxima vez que necesites hacer espacio acondicionado para familiares o amigos.

Ayer de comenzar a trabajar, estacione el transporte en una superficie nivelada con el freno de emergencia chapón y el motor pálido, usando lentes protectoras y guantes.

Ayer de que comience

Siempre que se repara un acondicionador de espacio, es una buena idea comprender cómo funciona el acondicionador de espacio para que pueda comprender mejor cómo funciona el sistema.

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Ayer de rasgar el sistema, debemos comprobar si hay refrigerante en el interior antaño de desmontarlo.

Más información: comprobar el nivel de refrigerante

La mayoría de las veces, cuando es necesario reemplazar un compresor, se debe a una fuga, por lo que el sistema está plano. En este caso, puede continuar con estas instrucciones.

Desconecte el costado pesimista de la pila para evitar cortocircuitos cuando trabaje en el motor. (Nota: si está utilizando la radiodifusión, grabe sus presintonías, ya que tendrá que retornar a ingresarlas a posteriori de retornar a conectar la pila).

Paso 1: retire la entrada de espacio y los accesorios

Desatornille y retire los tubos o mangueras para ingresar a la correa serpentina para su procedencia. Este tubo se utiliza para el escape y la entrada del filtro de espacio y, por lo común, se puede quitar fácilmente aflojando tornillos o pernos más pequeños. A continuación, se debe quitar la correa de poli V que impulsa el compresor, excepto en los automóviles híbridos y eléctricos.

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Paso 2: retire el compresor

Si correctamente algunos compresores están expuestos, otros pueden estar ocultos debajo de una capa de soportes y accesorios, como un alternador o una bala de dirección asistida. Para ingresar al compresor, retire cualquier prescindible adicional, como un alternador. Esto se puede hacer aflojando y quitando las conexiones de los cables y los tornillos de fijación.

Luego de quitar estos molestos accesorios, ubique la conexión eléctrica en la parte delantera o trasera del compresor. Este cableado se utiliza para energizar la bobina de ajuste, si está instalada en la parte delantera, o la válvula de control interno, si está instalada en la parte trasera. Utilice un pequeño pico o un destornillador para aflojar el fusible de conexión eléctrica. Si este conector no está visible o es demasiado difícil de quitar, puede quitarlo a posteriori de quitar los tornillos de montaje del compresor.

Ubique y retire los tornillos de montaje de la orientación de refrigerante del costado parada y bajo o las tuercas abocardadas como lo indique el fabricante. En algunos modelos, es posible que deba repetir este paso a posteriori de quitar los tornillos de montaje y aflojar el dispositivo.

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Luego de quitar los tornillos, sostenga el divisor de orientación para cada orientación de refrigerante y muévalo para tirarlo lentamente cerca de hacia lo alto y desconectarlo. Hay una sociedad tórica que encaja perfectamente y asimismo se puede ventilar una pequeña cantidad de refrigerante (presión). Complete este paso haciendo clic en …

2012-2017 Hyundai i30 conjunto de fusibles

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tablero

La caja de fusibles se encuentra en el costado del conductor del panel de instrumentos detrás del capó.

Compartimiento del motor

Fusible principal

En el interior de las cubiertas del compartimento de fusibles / relés se encuentra la inscripción que describe el nombre y el valía del fusible / relé. Es posible que todas las descripciones de la caja de fusibles de este manual no se apliquen a su transporte. Es correcto en el momento de la impresión. Al inspeccionar la caja de fusibles de su transporte, consulte la inscripción en la caja de fusibles.

2012, 2013

tablero

Asignación de los fusibles en el cuadro de instrumentos (2012, 2013)

Compartimiento del motor

Asignación de los fusibles en el compartimento del motor (2012, 2013)

Asignación de relés

Placa inferior del compartimento del motor (solo diésel)

Asignación de los fusibles en la placa de soporte del compartimento del motor (2012, 2013)

2013 Reino Unido

tablero

Asignación de fusibles del panel de instrumentos (2013 Reino Unido)

Compartimiento del motor

Asignación de los fusibles en el compartimento del motor (2013 Reino Unido)

Asignación de relés

Placa inferior del compartimento del motor (solo diésel)

Asignación de fusibles en la placa de soporte del compartimento del motor (2013 Reino Unido)

2015, 2016

tablero

Asignación de los fusibles en el cuadro de instrumentos (2015, 2016)

Compartimiento del motor

Asignación de los fusibles en el compartimento del motor (2015, 2016)

Asignación de relés

Placa inferior del compartimento del motor (solo diésel)

Asignación de los fusibles en la placa de soporte del compartimento del motor (2015, 2016)

2015 Reino Unido

tablero

Asignación de fusibles del panel de instrumentos (2015 Reino Unido)

Compartimiento del motor

Asignación de los fusibles en el compartimento del motor (2015 Reino Unido)

Asignación de relés

Placa inferior del compartimento del motor (solo diésel)

Asignación de fusibles en la placa de soporte del compartimento del motor (2015 Reino Unido)

¿Tiene una fuga de freón en el elegancia acondicionado? Si tiene que seguir cargando el sistema o si el sistema está hueco, tiene una fuga que debe detectarse. Esta monitor le mostrará cómo encontrar una fuga de refrigerante. Hay varias formas de encontrar una fuga, dependiendo del tamaño de la fuga. Si la fuga es relativamente rápida, debería poder escucharla como un agujero obediente de encontrar en una llanta. Las fugas grandes son típicamente una manguera rota o una cuerda que se ha rozado en el situación o soporte en el compartimiento del motor.

Aquí hay un video para darle una idea de qué esperar cuando busque fugas. Cuando haya terminado con el video, continúe con la monitor que le proporcionará información adicional y consejos que se actualizarán periódicamente.

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Existe una forma alternativa de encontrar fugas que no requiere un detector de fugas. Con el elegancia acondicionado completamente cargado, prepare una botella rociadora de agua con una opción jabonosa espesa. Luego rocíe cerca de de los diversos componentes y, si encuentra una fuga, comenzarán a aparecer burbujas que indican una fuga. Este método funciona proporcionadamente con la excepción del sello exterior del compresor y la detección de fugas en el evaporador.

Asimismo hay algunos productos Freon que contienen un tinte que se detecta con una luz negra cuando se instala en el sistema, pero nuevamente es difícil ver el sello exterior del compresor y la fuga del evaporador.

Una fuga lenta puede ser un poco difícil de encontrar, la mayoría de las veces puede detectar visualmente fugas lentas conveniente al óleo de clavija en el sistema anejo con la fuga de refrigerante. La fuga de óleo muestra dónde está la fuga. Examine todas las líneas de refrigerante, el compresor y el condensador en pesquisa de signos de fugas. Vea el ejemplo a continuación:

El posterior método es el método preferido para encontrar una fuga.

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Paso 1: use un detector de fugas

Si no puede escuchar la fuga o encontrar residuos de óleo, se necesita un detector. Si no tiene un detector, puede comprar uno en Amazon por cerca de de $ 35.00. El detector consta de una carcasa principal que contiene el sensor, las baterías, el interruptor de encendido / mortecino y el control de sensibilidad. Así es como suelen estar en la imagen de debajo.

Al final del detector está el «sniffer», donde el detector aspira una pequeña cantidad de elegancia cuando se enciende para examinar si hay rastros de refrigerante.

Paso 2: pruebe el sistema en pesquisa de fugas

Ayer de comenzar la prueba, el sistema debe hartarse con freón para que el detector haga su trabajo. Si el sistema está plano o muy bajo, el detector no puede intuir nadie. Encima, el motor debe estar mortecino y el automóvil debe estar en un punto donde no haya rumbo ni rumbo. Cualquier movimiento de elegancia puede alejar el freón de la fuga positivo y provocar una leída incorrecta o dificultar la detección. Otra cosa que vale la pena mencionar es que el refrigerante es más pesado que el elegancia. Por lo tanto, pruebe si hay fugas debajo o en el tierra de un objeto.

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El polvo y los escombros pueden «disparar» el detector por error, haciéndole creer que hay una fuga cuando en existencia no es así. Si accidentalmente atrapa poco de polvo, sople la punta del sorbedor y el detector se reiniciará. Mantenga la punta alejada de la suciedad del transporte tanto como sea posible.

Encienda el detector y establezca la sensibilidad al valencia más bajo posible para iniciar la prueba. Aquí estamos probando un sello de reunión tórica en el secador receptor sin que reaccione el detector. Las juntas tóricas son lugares populares para encontrar fugas. El probador indica una fuga mostrando una o más luces rojas mientras emite un pitido. Cuando haya probado todo el sistema y no se hayan incompatible fugas, configure la sensibilidad al nivel más detención.

El sensor de presión del sistema igualmente proporciona un punto popular para realizar si hay fugas en la colchoneta y el conector eléctrico.

El condensador, enclavado en la parte delantera del transporte, está expuesto a piedras pequeñas y otros escombros de la carretera que pueden dañarse y filtrarse fácilmente. Revise todo el condensador, incluidas las conexiones de las mangueras.

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En la parte delantera del compresor se encuentra el sello del eje principal y un punto muy popular para las fugas de freón. Quieres el rastreador en la parte delantera del compresor y en el …

Ubicación de los fusibles Hyundai i30 2018-2019 …

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Ubicación de la caja de fusibles

tablero

La caja de fusibles se encuentra en el banda del conductor del panel de instrumentos detrás del capó.

Compartimiento del motor

La caja de fusibles está ubicada en el compartimiento del motor (banda izquierdo).

En el interior de las cubiertas del compartimento de fusibles / relés se encuentra la fórmula que describe el nombre y el valencia del fusible / relé. Es posible que todas las descripciones de la caja de fusibles de este manual no se apliquen a su transporte. Es correcto en el momento de la impresión. Al inspeccionar la caja de fusibles de su transporte, consulte la fórmula en la caja de fusibles.

Diagramas de caja de fusibles

2018

tablero

Asignación de los fusibles en el cuadro de instrumentos (2018)

Compartimiento del motor

Asignación de los fusibles en el compartimento del motor (2018)

Representación de ayuda (2018)

Tapa del terminal de la hilera

2019 (Reino Unido)

tablero

Asignación de los fusibles en el cuadro de instrumentos (2019)

Compartimiento del motor

Asignación de los fusibles en el compartimento del motor (2019)

Asignación de relevos (2019)

¿Necesitas arreglar el atmósfera acondicionado de tu coche? Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que crearon esta orientación para que usted comprenda cómo funciona el sistema y qué apañarse cuando no lo hace. Además hemos incluido guías de reparación populares con videos para ayudarlo a estimular sus reparaciones o ver lo que paga cuando lleva su automóvil a un taller de reparación. ¡Entremos ahora mismo!

Preparación

Mirar debajo del capó del sistema de atmósfera acondicionado de su automóvil puede parecer complicado, pero no lo es. Una vez que sepa cómo se entrega el atmósfera frío, verá que es muy liviana de hacer. Su sistema de calefacción y atmósfera acondicionado (HVAC) hace tres cosas; suavizar el interior del transporte, calentar el interior y descongelar el parabrisas. Los tres modos funcionan juntos como un sistema completo. El atmósfera acondicionado está controlado por una computadora principal que alberga el control del sistema y, en la mayoría de los casos, se encuentra en el tablero.

Esta computadora ordena al compresor que presurice el refrigerante yuxtapuesto con los actuadores de la puerta de mezcla que dirigen el flujo de atmósfera desde la parte inferior, central y las ranuras de descongelación. Estos actuadores de compuerta asimismo controlan la temperatura del atmósfera mezclando atmósfera caliente del calentador y atmósfera frío del acondicionador de atmósfera. Cuando parte del sistema no funciona como el atmósfera acondicionado, parte del sistema deja de funcionar, en este caso el atmósfera frío.

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El sistema de atmósfera acondicionado consta de cuatro partes básicas: Un compresor, que es impulsado por el motor a través de una correa acanalada en V. En los coches híbridos, el compresor funciona eléctricamente y hace lo mismo. Un condensador que se encuentra frente al radiador del motor y enfría el refrigerante del compresor ayer de enviarlo al evaporador interiormente del transporte. Aquí, el deducido a inscripción presión se libera en el evaporador como gas a muerto presión y se genera el frío. A continuación, el motor del ventilador hace circular el atmósfera en el interior.

Antiguamente de comenzar la reparación del sistema, es recomendable acechar cómo funciona el atmósfera acondicionado.

Antiguamente de que empieces

Principio a conducir el automóvil en contorno llanada con la transmisión en estacionamiento y el freno de emergencia. El motor debe estar pálido pero caliente. Use quevedos y guantes protectores para guarecerse contra lesiones. Nunca afloje o afloje mangueras o accesorios ayer de drenar el sistema de refrigerante. El sistema contiene una pequeña cantidad de grasa que se puede expulsar cuando se descarga.

Las siguientes guías proporcionan herramientas y suministros que puede encontrar en cualquier ocasión y al final de este artículo, así como una índice de guías de reparación específicas. Junto a señalar que todos los sistemas de atmósfera acondicionado funcionan según el mismo principio.

Aceptablemente, ahora que ha tomado un curso intensivo sobre cómo funciona el sistema, abordemos este problema como un mecánico.

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¿Por qué no funciona mi atmósfera acondicionado?

Si el atmósfera no sale de las rejillas de ventilación, entonces no es un problema con el sistema de reciclaje de refrigerante (A / C) y se puede atribuir al motor del ventilador o al actuador de control del ventilador. Cómo acechar cuál; Comienzo el motor y encienda el atmósfera acondicionado. A continuación, mueva la configuración del ventilador de inscripción a muerto. Si no oye falta, hay un problema con el ventilador.

Si puede oír el ventilador pero no entra atmósfera a través de las rejillas de ventilación, o si se genera atmósfera a partir de las rejillas de ventilación incorrectas, hay un problema con el actuador.

Si sale atmósfera por las rejillas de ventilación correctas pero no está frío (no hay atmósfera frío, sopla atmósfera caliente), continúe con la orientación.

Cuando se enciende el atmósfera acondicionado, comienzan a suceder tres cosas: El compresor, el motor del ventilador y los actuadores de ventilación reciben una señal eléctrica para sonrojarse. Esto hace que el embrague del compresor se active mientras funcionan las partes internas de la proyectil del compresor. Esta actividad de bombeo comprime el refrigerante para que pueda circular por el sistema. Los siguientes pasos se enumeran en orden de popularidad.

Paso 1: verifique la carga en el atmósfera acondicionado

A medida que su transporte envejece, el nivel de refrigerante debe mantenerse y asimismo reponerse para respaldar que el sistema permanezca empachado. Transmitido que este sistema está presurizado como un rueda, debe recargarse a medida que envejece. La carga del sistema no es difícil y se puede realizar en unos 20 minutos.

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Cuando el sistema está débil, puede cargar y controlar cuánto tarda en cargarse. Sí…

Conjunto de fusibles Hyundai i40 2012-2018

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tablero

La caja de fusibles se encuentra en el flanco del conductor del panel de instrumentos detrás del capó.

Compartimiento del motor

La caja de fusibles está ubicada en el compartimiento del motor (flanco izquierdo).

Fusible principal

En el interior de las cubiertas del compartimento de fusibles / relés se encuentra la ceremonial que describe el nombre y el valía del fusible / relé. Es posible que todas las descripciones de la caja de fusibles de este manual no se apliquen a su transporte. Es correcto en el momento de la impresión. Al inspeccionar la caja de fusibles de su transporte, consulte la ceremonial en la caja de fusibles.

2012, 2013, 2014

Asignación de los fusibles en el cuadro de instrumentos (2012, 2013, 2014)

Asignación de los fusibles en el compartimento del motor (2012, 2013, 2014)

Encargo de ayuda (2012, 2013, 2014)

Placa de fusibles secundaria del compartimento del motor (motor diésel) (2012, 2013, 2014)

2015, 2016

tablero

Asignación de los fusibles en el cuadro de instrumentos (2015, 2016)

Compartimiento del motor

Asignación de los fusibles en el compartimento del motor (2015, 2016)

Encargo de ayuda (2015, 2016)

Placa de fusibles secundaria del compartimento del motor (motor diésel) (2015, 2016)

descripción

Hay dos tipos de cargas de éter acondicionado. El primero implica añadir una pequeña cantidad de refrigerante (simplemente rellenar) para que el sistema vuelva a un estado de carga completa, y un servicio más profundo que implica aspirar y rellenar el sistema desde cero. Este servicio generalmente se lleva a mango posteriormente de que se haya completado una reparación (sistema campechano). El éter acondicionado de su automóvil no es tan complicado, si necesita un curso de puesta al día, visite esta recorrido. Más información: así es como funcionan los sistemas de éter acondicionado para automóviles

Tipos de refrigerantes

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• A-12: Esto suele ocurrir en vehículos más antiguos fabricados antaño de 1994.
• R-134a: La añadidura de moléculas adicionales a la fórmula de R-12 creó un refrigerante más ecológico que ahora se está eliminando.
• 1234yf: El refrigerante más nuevo e incluso más ecológico es inflamable (predecesores anteriores r-12 y r-134a o no), que será una sustancia significativamente más cara. Correcto a esta inflamabilidad, la mayoría de los automóviles alemanes han escogido el R-134a para detectar posibles incendios en colisiones frontales. La entrada continuo de este refrigerante comenzó en 2014. La mayoría de los sistemas tienen una inscripción o pantalla que identifica el refrigerante utilizado.

Qué ocurre

La presión adecuada es el aspecto más importante de cualquier éter acondicionado. Si la presión es víctima o adhesión, el sistema no funcionará correctamente. Estas presiones además están sujetas a las temperaturas exteriores; cuanto longevo es la temperatura, longevo es la presión relativa en el interior del sistema. Otro aspecto del sistema es la humedad y el unto vaselina, que pueden causar fallas prematuras del compresor u otros componentes. Si el sistema no se evacua, no se enfriará tanto adecuado al éter que atrapa. Muchos fabricantes recomiendan aspirar el sistema cada vez que realice un mantenimiento para eliminar la humedad residual que aumentará la vida útil del compresor.

¿Cuánto cuesta?

Por supuesto, inicialmente hay cuartos en efectivo para obtener el kit de recarga, pero una vez que se adquisición, el costo del refrigerante es relativamente rebajado (excepto 1234yf). Costará aproximadamente $ 119.00 obtener los materiales necesarios para este servicio de Amazon. Cuando una tienda o distribuidor hace el trabajo, el costo único es de aproximadamente $ 160.00

Empecemos

El próximo procedimiento elimina los daños por humedad posteriormente de destapar el sistema y realizar reparaciones.

Paso 1: ubique las conexiones de servicio del flanco detención y bajo

Estacione el transporte en una superficie nivelada con el motor mate. Tire del freno de emergencia con la caja de cambios en posición de estacionamiento y use antiparras y guantes de protección. A posteriori de reemplazar un componente defectuoso, el sistema está «plano», ahora puede aspirar el sistema y recargarlo. La conexión del flanco detención debe estar en la cuerda entre el condensador y la válvula de expansión o la tubería de la brecha, mientras que la conexión del flanco bajo está en la cuerda de retorno entre el evaporador (cortafuegos) y el compresor.

El puerto del flanco detención es más ancho que el puerto del flanco bajo. Si está dando servicio al sistema o haciendo reparaciones que requieran remoción de refrigerante, continúe hasta Paso 9 las instrucciones de la sección sobre matanza de refrigerante.

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Paso 2: Prepare el conjunto de medidores

Se requiere un conjunto de manómetros para conectarse al sistema en los puertos de adhesión y víctima presión, que además se utilizan para aspirar y cargar el sistema. Verifique las conexiones para cerciorarse de que estén apretadas para evitar fugas. Estos dispositivos deben ser «impermeables» y no deben tener fugas en las conexiones de las mangueras ni en las válvulas. El manómetro rojo y la válvula de conexión representan el flanco de adhesión presión del sistema, mientras que el color azur representa el flanco de víctima presión.

La manguera del medio (amarilla) está conectada a la obús de hueco y luego a la nueva botella o vasija de almacenamiento de refrigerante. Ambas válvulas del manómetro deben estar cerradas antaño de la conexión al sistema.

Paso 3: conecte los medidores al sistema

A posteriori de las reparaciones, busque el conector de servicio del flanco bajo en la manguera de retorno al compresor, luego conecte los manómetros al conector levantando el anillo del conector y empujándolo alrededor de debajo. Luego atornille el tornillo de la válvula (parte azur) (en el sentido de las agujas del cronómetro), esto abrirá la válvula de servicio debajo.

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