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Introducido en 2001 como una empresa conjunta entre GM e Isuzu, el Duramax V-8 fue la desafío del Genérico para exceder a Ford y a la procreación más nueva de motores diesel potentes y eficientes de Chrysler. Esta medida no fue voluntaria por parte de GM, ya que la competencia Chrysler acababa de comprar su antecedente proveedor de motores, Detroit Diesel. GM estaba ansioso por desarrollar y acelerar la comercialización del LB7 Duramax de 6.6 litros, que producía 235 caballos de fuerza. Las versiones posteriores, incluidas LLY, LBZ, LMM y LML, usarían turbos y controles de motor más sofisticados, lo que finalmente aumentaría la potencia y el par en aproximadamente un 80 por ciento de 2001 a 2011.

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