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Rumbo simple paso a paso para reparar el motor de un automóvil que se atasca en ralentí. Esta información está clasificada por popularidad y se aplica a la mayoría de los vehículos.

Escalera de dificultad: 4 sobre 10

Puesta en marcha el transporte en circunscripción liso con el motor agotado (frío) y el freno de emergencia adaptado.

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La luz de advertencia «Check Engine» alerta al conductor sobre un problema que podría estar relacionado con el obstrucción del motor al ralentí. Aprende más

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Compruebe la luz MIL del motor

Paso 1 – Si una manguera de aspiración se rompe o se rasga, puede caer, provocando que el motor pierda hueco y deje de funcionar al ralentí. Las mangueras de hueco se utilizan para transferir el hueco del motor a varios accesorios, como B. un servofreno. Aprende más

línea de vacío rota 34

Sarta de hueco rota

paso 2 – Si un manguito de entrada de donaire se rompe o se afloja, el motor se detendrá al ralentí. Se utiliza un manguito de entrada de donaire para transferir donaire desde el sensor de flujo de donaire masivo al posicionador del acelerador. Aprende más

paso 3 – Si rotura una válvula de control de donaire mientras está en ralentí, el motor se detendrá mientras esté en ralentí. En un motor más antiguo, un motor de control de donaire en ralentí es responsable de establecer la velocidad de ralentí del motor. Aprende más

Válvula de control de aire en ralentí 234

Válvula de control de donaire de ralentí

Paso 4 – La coquización es una sustancia alquitranada que obstruye el flujo de donaire, interrumpe la integridad del sistema informático y puede detener el motor y incluso tener dificultades para originarse. Esta condición ocurre lógicamente en el sistema de ingesta con el tiempo. Aprende más

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Depósitos de coque

Estado de coquización

Paso 5 – Cuando una válvula de EGR (recirculación de gases de escape) se atasca abierta, los gases de escape pueden ingresar de modo efectiva al sistema de admisión, creando una gran fuga de hueco que hace que el motor se pare al ralentí. Los motores más antiguos están equipados con una válvula EGR (recirculación de gases de escape) que permite que los gases de escape fluyan con destino a el colector de admisión a velocidad de crucero.

Válvula AGR

Paso 6 – Las transmisiones automáticas están equipadas con un convertidor de par que puede malograrse y detener el motor al evitar que el motor se desacople del motor cuando está parado. Esta condición generalmente ocurre a posteriori de un delirio abundante en una autopista, el automóvil se bloquea cuando se detiene y se detiene.

Convertidor de par cortado

Parada del convertidor de par

Articulo publicado

⚡ 2021 ▷ Arregla un motor que se detiene al ralentí .

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