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Manual paso a paso sobre cómo funciona el radiador de un automóvil; esta información se aplica a la mayoría de los automóviles.

Paso 1 – El radiador de un automóvil está en el corazón del sistema de refrigeración de un transporte y evita que el motor de combustión interna se sobrecaliente, evitando fallas catastróficas. Los radiadores se fabrican en todas las formas y tamaños, según las limitaciones de espacio y los requisitos de diseño del transporte. Un transporte prócer, como un camión, tiene un radiador de varias filas de adhesión capacidad, mientras que un transporte pequeño tiene un radiador mucho más pequeño y de beocio capacidad.

Enfriador de 2134

enfriador

paso 2 – Se utilizan dos tipos diferentes de refrigeradores en la industria automotriz; Flujo cruzado o superior. Un enfriador de flujo superior recoge refrigerante caliente y lo enfría a medida que fluye en torno a debajo. Todos los radiadores tienen pequeños tubos de refrigerante que tienen aletas unidas a ellos que actúan como sincronizadores de calor, eliminando el calor por convección y el flujo de tonada a través de la parte delantera del transporte o un ventilador que extrae tonada a través del radiador. Cuantas más aletas por pulgada cuadrada, más capaz es el radiador para disipar el calor y perdurar el motor frío.

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Radiador de flujo superior

Radiador de flujo superior

paso 3 – Se utiliza una tapa del radiador para satisfacer el sistema con refrigerante y proporciona una brecha de inspección para fines de mantenimiento.

Abertura de llenado de refrigerante

Paso 4 – El refrigerante en expansión se conduce al tanque de refrigerante a través de un tubo de desbordamiento y permite que el refrigerante fluya de regreso al radiador posteriormente de que el motor se haya enfriado.

Paso 5 – El refrigerante del motor se dirige al radiador y vuelve al motor a través de una manguera superior e inferior del radiador.

Manguera de radiador 254

Manguera superior del radiador

Paso 6 – Utilice un embudo pequeño cuando agregue refrigerante para evitar derrames. (Nota: compruebe siempre el nivel de refrigerante con el motor frío).

Paso 7 – Se usa una tapa de presión para perdurar 16-18 psi en el sistema para mejorar aún más el rendimiento de los sistemas de refrigeración. Por cada dos libras de presión en el sistema, el punto de revuelo del refrigerante aumenta en un cargo.

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Paso 8 – Los vehículos con transmisión cibernética utilizan mangueras de refrigeración para el unto de la transmisión (de entrada a salida), que están conectadas al enfriador de deducido integrado en el interior del radiador.

Manguera de enfriamiento de la transmisión

Manguera de refrigeración de la transmisión

información útil

Los radiadores constan de algunas partes básicas, dos tanques y el núcleo. Los «tanques» más fríos unidos a los lados o en la parte superior e inferior se utilizan para conectar las mangueras de refrigerante superior e inferior. Los vehículos con opción de remolque a veces tienen un enfriador de unto del motor en el radiador para perdurar la temperatura del motor a un nivel seguro. Los radiadores vienen con diferentes números de estos tubos, o «filas», como se les pasión en la industria, para soportar diferentes aplicaciones. Los radiadores viejos se reciclan para dominar los metales pesados ​​y la contaminación ambiental.

historia

A lo grande de los primaveras, los materiales utilizados en la construcción de un radiador han cambiado drásticamente. Los vehículos más antiguos usaban una construcción de latón pesado, mientras que los vehículos más nuevos usan un núcleo de aluminio y tanques de plástico. Los radiadores de latón han funcionado acertadamente durante primaveras, pero el costo de los materiales y el impacto ambiental de los materiales utilizados para soldar (mezclas de plomo) los han eliminado, los diseños más nuevos y livianos se mantienen unidos con sellos de borrador. Los radiadores de servicio pesado generalmente se fabrican específicamente para la aplicación y están hechos de núcleos y tanques de aluminio para resistir el calor y la agitación excesivos.

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mantenimiento

Use una linterna para comprobar si hay fugas donde los tanques se encuentran con el núcleo (centro) del enfriador; Este es un ocupación popular para el fracaso. Los tanques de radiador tienen tendencia a agrietarse o volverse quebradizos y romperse. Como todas las piezas de repuesto para automóviles, los refrigeradores vienen en una amplia variedad de niveles de calidad. Un enfriador más despreciado consta de tanques de plástico más delgados y un núcleo de aluminio que error prematuramente. Si un enfriador tiene fugas o está obstruido y necesita ser reemplazado, esto generalmente se puede hacer con un exiguo de herramientas. – Aprende más

Articulo publicado

⚡ 2021 ▷ Así funcionan los radiadores .

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