0 5 mins 2 meses

Un turbocompresor es una excelente guisa de aumentar la potencia del motor.

Así es como funciona un turbocompresor

Un automóvil se juzga por la potencia de su motor y una excelente guisa de aumentar esa potencia es adicionar un turbocompresor. Este dispositivo está conectado al sistema de escape del motor y incluso al céfiro de admisión del colector de admisión. Los gases en expansión del sistema de escape hacen volver una turbina en un costado de la carcasa del turbocompresor. Esta turbina está conectada a otra turbina, que está unida a una turbina adicional en el costado opuesto del turbo, que luego se conecta al sistema de admisión. A medida que aumenta el grosor del sistema de escape, ambas turbinas giran más rápido. A medida que la turbina expedición en el costado de entrada del sistema, crea presión en la entrada que empuja más céfiro alrededor de la cámara de combustión, lo que a su vez genera más energía. El principio de introducir más céfiro en el motor es el mismo concepto que el de un compresor, excepto que el método por el cual se genera la presión es diferente. El sistema de admisión turbo extrae céfiro a través del intercooler, que está conectado al filtro de céfiro. Se utiliza un intercooler para templar la carga de entrada, donde el calor se acumula lógicamente a medida que se comprime el céfiro. Este radiador está situado en la parte delantera del automóvil, al costado del radiador, por donde el céfiro frío puede fluir ayer de ingresar al colector de admisión. Tan pronto como la carga de céfiro está bajo presión, ingresa al sistema de admisión y a la cámara de combustión.

Entrada turbo

ENLACES PATROCINADOS

Cuando se abren las válvulas de escape de un motor, se libera fuego incandescente en los puertos de escape. Estos puertos están conectados al colector de escape, donde se recolectan y expanden los gases de escape. Desde el colector de escape, los gases se dirigen alrededor de la carcasa del turbocompresor en el costado de escape, donde la turbina comienza a volver. En la imagen de debajo, muestra cómo se ve desde el costado de escape del turbo.

Turbo de gas de escape

El eje principal del turbo se utiliza para conectar el impulsor de escape al impulsor de entrada y está soportado en el interior de la caja del turbo con dos bujes. Este eje está lubricado con unto de motor, mientras que los sellos se utilizan para controlar las fugas de unto en el escape o en el costado de entrada del turbo.

Eje principal turbo


Se utiliza una válvula de alivio o válvula de descarga para controlar la presión en el sistema de admisión para que no se sobrecargue y cause daños internos al motor. Esta válvula se activa mediante un diagrama de malogrado controlado por una válvula solenoide conectada al malogrado de succión. El solenoide recibe una señal de la computadora para dejar de presionar cuando la presión en el colector de admisión es demasiado reincorporación.

ENLACES PATROCINADOS

Turbo válvula de descarga

¿Tiene usted alguna pregunta?

Si tiene alguna pregunta sobre el Turbo, visite nuestro foro. Si necesita asesoramiento sobre reparación de automóviles, pregunte a nuestra comunidad de mecánicos, quienes estarán felices de ayudarlo y siempre son 100% injusto.

Esperamos que haya disfrutado de esta tutor y videos. Creamos un selección completo de guías de reparación de automóviles. Suscríbete a nuestro canal de YouTube 2CarPros y revisa regularmente los videos nuevos que se cargan casi a diario.

Articulo publicado

⚡ 2021 ▷ Así funcionan los turbocompresores de .

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *