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Orientador paso a paso para identificar ruidos comunes de las suspensiones y transmisiones de vehículos; Esta información se aplica a la mayoría de los vehículos.

Escalera de dificultad: 5 sobre 10

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Inicio el transporte en circunscripción nivelado, el motor sofocado (frío) en el estacionamiento con el freno de emergencia puesto.

Paso 1 – Un puntal de suspensión o amortiguador está destinado a agotar el movimiento no deseado del transporte; Cuando se usan, estos componentes se aflojan o saltan, lo que puede provocar chasquidos, golpes y traqueteos.

arbusto gastado 35

Buje del amortiguador desgastado

paso 2 – Una o más barras estabilizadoras (algunos vehículos tienen barras estabilizadoras delanteras y traseras) están diseñadas para evitar que el transporte se mueva (se incline) al tomar una curva. Estos estabilizadores se montan en el situación y se conectan a las horquillas mediante eslabones de conexión. El desgaste o el aflojamiento del soporte estabilizador o de los eslabones puede provocar un chasquido, un chasquido o un traqueteo. Para efectuar esta condición, verifique los tornillos y casquillos de montaje, vuelva a angustiar o reemplace si es necesario.

nuevo enlace estabilizador

Nuevo bienhechor estabilizador

paso 3 – Algunos vehículos están equipados con ejes motrices que contienen juntas CV (velocidad constante). Si las juntas de velocidad constante comienzan a desgastarse, quedarán atrapadas cuando acelere, especialmente en las curvas. Esto provoca un clic en la suspensión delantera que se puede transmitir al transporte. – Aprende más

Paso 4 – Una mostrador de dirección conecta los componentes de la dirección con el eje unido a la rueda. Estos extremos de la mostrador de dirección tienen una pequeña rótula en un extremo y rosca en el otro. Si la rótula o la comité universal están desgastadas, puede hacer un clic o un tic-tac. Compruebe si los extremos de la mostrador de dirección están desgastados y cámbielos si es necesario. (Nota: Reemplazar los componentes de la suspensión requiere la realineación del transporte).

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Paso 5 – Los casquillos de la horquilla están diseñados para que las horquillas puedan pivotar cerca de los miembros del esqueleto. Estos casquillos constan de dos manguitos de metal, uno excelso y uno pequeño con caucho moldeado en el interior, con el collar más excelso sujetando el collar más pequeño en el interior. El tiempo y el uso harán que la pegamento de los casquillos se desgaste, lo que puede hacer que la horquilla vibre o haga ruido. Para efectuar esta condición, use una linterna para mirar los bujes del bienhechor de control superior e inferior. Si desidia una pegamento o se está despegando de un costado, será necesario reemplazarla. Los bujes del bienhechor de control a veces se reparan reemplazando todo el bienhechor de control.

casquillo de horquilla superior 5324

Casquillo de horquilla superior

Paso 6 – Una llanta y un rueda están diseñados para soportar las presiones extremas del uso común del transporte. Si la llanta ha desarrollado una hendidura o las tuercas que aseguran la llanta al cubo de la rueda están flojas, esto puede causar un chasquido, traqueteo o chasquido. Para efectuar esta condición, retire la cubierta de la rueda (si está presente) y verifique que la llanta no tenga grietas y verifique que las tuercas de la llanta estén apretadas. Si encuentra una hendidura, reemplace la llanta inmediatamente y apriete todas las tuercas de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Paso 7 – Se utiliza una rótula como comité universal, que permite el movimiento necesario en un sistema de suspensión. Esta articulación consta de una cojín metálica en la que se desliza la bulo. Ambas partes están hechas de metal y requieren mantequilla para funcionar autónomamente. Estos sellos están sometidos a una presión extrema y pueden causar ruidos colgantes cuando se desgastan o cuando se requiere lubrificación.

Paso 8 – Los casquillos de pegamento separan el situación del cuerpo, estos casquillos están construidos como anillos de pegamento con un soporte de metal en un costado y se mantienen en su emplazamiento mediante un tornillo. Algunos vehículos están construidos con un «situación completo», lo que significa que el situación se extiende a lo espacioso. Otros diseños incluyen miembros del situación punta o trasero, este estilo de situación se conoce como cuerpo regular. Si un buje del esqueleto se afloja o se daña, puede causar un ruido de estallido al salir o conducir con destino a un camino de entrada o el transporte puede volver de una forma inusual. El ruido de estallido se produce cuando el cuerpo se aleja del situación. Para comprobar esta condición, inspeccione todos los casquillos de la carrocería al esqueleto, compruebe si hay gomas separadas o faltantes, si hay un motor de color óxido …

⚡ 2021 ▷ Cómo arreglar chasis y conducir ruidos .

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