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Modo de emergencia 2 con reducción de energía

descripción

El sistema informático que controla su automóvil tiene una función de seguridad incorporada llamamiento «Potencia limitada» o «Modo cojeo», que lleva el automóvil a su destino con poca potencia del motor y al mismo tiempo protege el motor y la transmisión del transporte. Si la computadora detecta un mal funcionamiento del sistema de trámite del motor o de la transmisión, el automóvil debe mostrar potencia limitada y / o la luz Check Engine Light, algunos automóviles asimismo activan una luz indicadora de tracción. A veces, esto se puede restablecer haciendo una pausa y apagando la clave. Una vez que el automóvil se haya reiniciado, el modo de emergencia asimismo se puede restablecer, lo que puede ayudarlo a ganar su objetivo. El estado del modo de pureza regresará hasta que se hayan realizado las reparaciones o el mantenimiento y se hayan borrado los códigos. A veces, en este modo, la luz de comprobación del motor puede tardar un poco en ponerse colorado.

Qué ocurre

Motor: El problema n. ° 1 que causa la cojera es un actuador del acelerador desaseado que se puede arreglar con una simple pureza del cuerpo del acelerador. Esta condición ocurre luego de que el automóvil envejece y comienza a desarrollar una sustancia llamamiento «coquización» que se asemeja a un alquitrán cobrizo delgado en el acelerador y el actuador del acelerador. En este caso, el tiempo de respuesta entre el sensor del pedal del acelerador y el actuador aumenta, provocando un problema de correlación. Esta condición asimismo puede ir acompañada de códigos de error del pedal del acelerador o del pedal del acelerador.

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Transmisión: Las partes internas de la transmisión, como los solenoides de cambio, están controladas por cables para sus conexiones, que con el tiempo pueden provocar un cortocircuito y hacer que la computadora detecte una error. Esto asimismo se puede hacer con los diversos sensores de feedback en la transmisión, como B. Presión y temperatura del fluido. Por otra parte, las válvulas de solenoide de cambio están sujetas a la acumulación de metal que ocurre lógicamente con el tiempo en las partes móviles de la transmisión. Porque en este caso un solenoide de cambio ya no puede reaccionar, lo que puede provocar un estado de potencia limitada.

¿Cuánto cuesta?

El costo de esta reparación puede ser sorprendentemente crematístico, dependiendo de la error. Para determinar el error, se debe realizar una exploración CAN o del motor. Esto se puede hacer usando un escáner simple, que cuesta más o menos de $ 40.00 en Amazon. Aquí hay un enlace a uno de nuestros favoritos, el escáner CAN, que puede ayudarlo a determinar cuál es el problema.

Empecemos

  1. Queremos comenzar haciendo que la reparación de potencia limitada sea más practicable y más popular, es aseverar, el servicio para actuadores de válvulas de palomilla. Esto puede ser complicado dependiendo del año en que se construyó su automóvil, los diversos matices incluyen desconectar la formación para surtir el cableado conectado al actuador. Si el proceso no se sigue correctamente, puede acaecer una discrepancia en el flujo de datos con la computadora, lo que justifica el reaprendizaje del sistema.
  2. Si la rendija del acelerador está limpia, se requiere un escaneo CAN o motor. Esto indica la dirección correcta en relación al origen de la reparación, cada caso es diferente.
  3. Una vez reparados, los códigos deben borrarse, lo que se puede hacer con el mismo escáner.

mantenimiento preventivo

Puede evitar el problema del modo de emergencia manteniendo su transporte actualizado y reparándolo, por ejemplo. B. sintonizando el motor, lo que incluye surtir la tolerancia de la válvula del acelerador y cambiar el óleo y el filtro de la transmisión a los intervalos recomendados por el compensador.

¿Pedir?

Nuestro equipo de mecánicos certificados está arreglado de forma gratuita para replicar a sus preguntas.

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Articulo publicado

⚡ 2021 ▷ Cómo arreglar el modo de rendimiento reducido o cojo .

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