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Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que crearon esta tutela para ayudarlo a comprender por qué su automóvil se desvía con destino a la derecha o con destino a la izquierda al frenar y qué puede hacer para solucionarlo.

Sumario de la reparación

Aquí hay una nómina de lo que cubriremos en la tutela:

  • Deslizamiento de la pinza atascado
  • Inspección de los extremos de la mostrador de dirección
  • Usar rótula
  • El extremo de la mostrador de dirección interior está suelto
  • Problema del buje de la horquilla
  • Hueco del núcleo del rueda
  • Manguera de freno defectuosa

Qué ocurre

Si correctamente una ligera sacudida con la mano derecha al conducir en la carretera es ordinario por razones de seguridad (con destino a la izquierda en algunos automóviles europeos y australianos), las sacudidas con destino a la derecha o con destino a la izquierda al aplicar los frenos no son normales y pueden ser peligrosas en algunos casos. . El sistema de frenado depende de la presión uniforme ejercida en las pinzas de freno delanteras izquierda y derecha y en las zapatas o pastillas de freno traseras. Si esta presión se compensa con un mal funcionamiento, el automóvil tira al frenar. Otra causa del cable de freno es la suspensión, que cubrimos en este manual.

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A partir de

Este problema requiere que este el automóvil en el vendaval con un sagaz hidráulico mientras asegura el transporte con gatos. Por lo tanto, comience con el transporte en un contorno nivelado cuando estacione con el freno de emergencia puesto. Usan herramientas cotidianas y todavía usan guantes y lentes protectoras. Incluso es posible que deba quitar y retornar a instalar la llanta. Los siguientes pasos están clasificados por popularidad y se aplican a la mayoría de los vehículos.

Paso 1

Compruebe las guías y los rotores de la pinza de freno: La mayoría de los vehículos están equipados con pinzas flotantes que se mueven sobre las pinzas. Si estos lados se pellizcan (agarran), la pinza no se engancha completamente o se libera, creando tensión en el freno. Una forma sencilla de comprobarlo es dar una revés en el coche mientras frena con fuerza. A continuación, utilice un disertador de temperatura láser infrarrojo para evaluar la temperatura de cada rotor. Coloque el haz de medición cerca de la misma ubicación en cada rotor punta izquierdo y derecho. Cuando hay un problema, hay una gran diferencia de temperatura. Ejemplo: el flanco derecho muestra 190 ° F (87,7 ° C) y el izquierdo 80 ° F (26,6 ° C) hay un problema (los rotores de freno deben tener aproximadamente la misma temperatura de flanco a flanco). Uno de los terminales no está activado o uno de los terminales está atascado. Esto puede deberse a que las correderas de la pinza de freno no funcionan o una manguera de freno está rota internamente y no permite que la presión del claro de frenos entre o salga de la pinza de freno. Si los frenos chirrían al tirar, puede significar que las pastillas están gastadas y necesitan ser reemplazadas.

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Oportuno a que una manguera de freno está hecha de caucho, puede marrar internamente y una pequeña parte del revestimiento interior de la manguera puede encasquillarse. Esto actúa como una válvula de retención unidireccional que mantiene la presión del freno en la pinza o no libera la presión hidráulica. Si ha tenido un trabajo de frenado recientemente, inspeccione la manguera para cerciorarse de que no esté torcida o torcida, ya que a veces la manguera puede torcerse cuando reinstala la pinza.

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paso 2

Un extremo del manillar soporta el eje que sostiene el rueda cuando conduce su automóvil. Esta parte, como todas las partes de la suspensión, puede desgastarse, permitiendo que el rueda punta se mueva con destino a la derecha o con destino a la izquierda al frenar. Para corroborar este problema, agarre las ruedas delanteras una a la vez y gírelas con destino a delante y con destino a antes mientras observa la mostrador de ensambladura. Es posible que no se vea ningún ocio. Si hay ocio, se debe reemplazar el extremo de la mostrador de dirección.

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paso 3

Revise las articulaciones esféricas: las articulaciones esféricas inferiores se utilizan para sustentar el eje estable mientras conduce. A medida que las rótulas se desgastan, los componentes de la suspensión pueden escaparse de la estría, lo que hace que el automóvil se sorprenda al frenar de flanco a flanco. En dirección a…

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