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Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que crearon esta supervisión para mostrarle por qué su pedal de freno está golpeando el suelo y qué puede hacer para solucionarlo.

Qué ocurre

El sistema de frenado de su automóvil es un sistema hidráulico sellado y se pedestal en tolerancias estrictas entre las pastillas de freno y los discos de freno o las zapatas y los tambores de freno. Adicionalmente, si el sistema tiene fugas por descuido de saldo, no se puede acumular presión, lo que significa que el pedal del freno golpea el adoquinado, lo que se indica mediante el encendido de la luz de advertencia en el sistema de frenos. Esta supervisión aborda los siguientes problemas:

  • El pedal del freno cae al suelo
  • El pedal del freno se desvanece lentamente
  • El pedal del freno se puede elogiar
  • No se puede elogiar el pedal del freno

A partir de

Ayer de comenzar los trabajos y las inspecciones, estacione el transporte en un circunscripción nivelado con el freno de estacionamiento adaptado. Utilice una útil básica con antiparras y guantes de seguridad. Los temas están ordenados por popularidad. Es posible que sea necesario elevar el automóvil mientras se utilizan los gatos.

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El pedal del freno llega al suelo


Paso 1

Compruebe el nivel del saldo de frenos: Siempre que un pedal de freno toque el suelo, este el capó y ubique el depósito del cilindro hábil del freno. Use una linterna para revisar el nivel de saldo o simplemente retire la tapa del recipiente y mire en el interior. Si el saldo está saciado, vaya a «El saldo de frenos está saciado» más delante en este manual. Si el depósito está malogrado, se deben reemplazar las pastillas de freno delanteras o traseras o hay una fuga en el sistema de frenos.

Revise el nivel del líquido de frenos

paso 2

Compruebe si hay fugas en el sistema de frenos: Utilice una linterna para comprobar la parte posterior del cilindro hábil donde está atornillado al servofreno. Si el hábil tiene una fuga, puede ver el saldo de frenos goteando desde la parte delantera del servofreno y la parte trasera del hábil. Si se encuentra una fuga, se debe reemplazar el cilindro hábil.

Cilindro maestro de freno 4213421

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Luego use una linterna para revisar la parte trasera de cada llanta en rebusca de fugas obvias. Igualmente revise las mangueras flexibles en la ringlera de freno. Así es como se ve una ringlera de freno antiguamente de tener una fuga. Si el tubo está mojado, habrá fugas de saldo y deberá reemplazarse.

manguera de freno rota

¡Ver el vídeo!

Si la parte trasera de la llanta está mojada con saldo, tiene una pinza que tiene una fuga y necesita ser reemplazada, o un cilindro de rueda que está roto y necesita ser reemplazado. Cualquiera de los dos problemas puede hacer que el saldo se filtre a través de los sellos de saldo de frenos. La descuido de saldo de frenos en el sistema hace que los frenos golpeen el suelo.

Cilindro de rueda extraído

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El saldo de frenos está saciado

Si el saldo de frenos está saciado y el pedal sigue cayendo, hay otros problemas que se enumeran a continuación. En este punto, la luz de advertencia del freno puede estar encendida o no.

Paso 1

Un cilindro de freno principal defectuoso: Un cilindro hábil tenía dos juegos de sellos internos que, por supuesto, se desgastan con el uso y, en caso de error, causarían que el saldo que normalmente estaría presurizado en el cilindro hábil migrara nuevamente al depósito de saldo de frenos del cilindro hábil o se filtrara. de la parte trasera de la pelotón. Esta error puede provocar un desvanecimiento intermitente del pedal del freno. Alabar los frenos puede hacer que estos sellos se expandan y permitir que el hábil de frenos reanude el trabajo. Cuando ocurre este error, el cilindro hábil debe reemplazarse por una pelotón nueva.

cilindro maestro defectuoso

paso 2

Purga del sistema de frenos: El ambiente en el sistema de frenos puede evitar que el sistema aplique presión o no bombee. El ambiente puede ingresar al sistema desde cualquier componente que use un sello de tirachinas, como un sello de tirachinas. B. pinza de freno principal, pinza de freno o cilindro de rueda. Este acondicionador asimismo puede ocurrir si los sellos no tienen fugas desde el exógeno. Esto se debe a que estos sellos están hechos para retener el saldo mientras están bajo presión. El problema ocurre cuando se suelta el pedal del freno, momento en el que se aplica succión al sistema cuando el pedal vuelve a su posición frecuente. En este punto, se pueden introducir pequeñas cantidades de ambiente en el sistema, acercando el pedal del freno al suelo. Purga del sistema de frenos …

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