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Hay muchas partes móviles que interactúan entre sí en cualquier situación dada durante el funcionamiento de un automóvil. Estas piezas están mecanizadas y diseñadas para deslizarse o rodar fácilmente mientras trabajan juntas, pero cuando las cosas se rompen o se desgastan pueden causar chirridos. Una vez que se detecta un chirrido, se debe identificar la causa para comenzar el proceso de reparación. Adicionalmente, preste atención a cuando escuche el sonido, ya sea en un transporte caliente o frío, y si poco está causando el sonido, como conducir. B. aplicar los frenos o voltear la zancadilla de encendido. Una vez que se detecta un chillido, se deben tomar medidas inmediatas para evitar más daños.

Causas de los chirridos

  • Pastillas de freno gastadas
  • La peroles necesita ser reemplazada
  • El motor de puesta en marcha Bendix es débil
  • El cubo del cojinete de la rueda delantera está desgastado.
  • El cojinete del eje trasero está dañado
  • El disco de embrague se ha caído
  • Zapatas de freno de estacionamiento desgastadas
  • El motor muele por fuera / por en el interior

¡Empecemos!

Hemos enumerado los chirridos más comunes en orden de popularidad. Las siguientes guías contienen instrucciones paso a paso. Su transporte puede ser sutilmente diferente, pero los procedimientos son similares en la mayoría de los casos. Para obtener instrucciones específicas, solicite a uno de nuestros expertos las instrucciones de los manuales de reparación de AllData o Mitchell1.

ENLACES PATROCINADOS

  1. Rectificado al frenar: A medida que el material de la pastilla de freno se desgasta y la placa de respaldo de metal entra en contacto con el disco de freno, crea un chirrido desde la parte delantera o trasera del transporte hasta que se suelta el freno, lo que indica que el sistema de frenos necesita servicio. A veces, las zapatas del freno de mano además pueden desgastarse y provocar un chirrido. Para ver si este es el caso cuando conduce lentamente, aplique suavemente el freno de mano para ver si el sonido cambia o desaparece, zapatas de freno de mano que necesitan ser reemplazadas.
    Instrucciones de servicio para freno de disco punta
    Manual de servicio del freno de disco trasero
    Instrucciones de servicio para zapatas de freno traseras
    Instrucciones para reemplazar el freno de estacionamiento
  2. El motor chirría al acelerar (acelerar): El motor de puesta en marcha emite un chirrido cuando la peroles está débil y no recibe suficiente voltaje para el motor de puesta en marcha, lo que dificulta su funcionamiento; Esto puede comprobarse mediante una prueba de carga de la peroles. El motor de puesta en marcha utiliza un engranaje pequeño llamado «bendix» que activa el volante cuando el motor de puesta en marcha está funcionando. Si este Bendix o el motor de puesta en marcha rotura, el arrancador debe ser removido y reparado o reemplazado.
  3. Chirridos constantes cuando el coche rueda a cualquier velocidad: Si audición un chirrido a cualquier velocidad, intente voltear la rueda sutilmente con destino a un banda y luego con destino a el otro para ver si el sonido cambia. Adicionalmente, aplique el freno sutilmente para ver si el sonido cambia un poco. Esta es una indicación de que uno de los cojinetes de las ruedas o los cubos de los cojinetes está defectuoso. Trate de distinguir el sonido generado por delante o por detrás, derecha o izquierda. Es posible que desee tener un ayudante en el asiento trasero para obtener una nueva perspectiva sobre el origen del chirrido.
    Reemplazo del buje punta
    Reemplazo del cojinete de la rueda delantera
    Reemplazo de los cojinetes del eje trasero
  4. La transmisión chirría cuando se acopla una o una marcha (manualmente):
    Cuando un disco de embrague se desgasta y el material del embrague se acumula entre el volante y la placa de presión, el embrague ya no se suelta y el eje de entrada de la transmisión excursión (generalmente silenciosamente) y hace un chirrido al cambiar. se acciona (pedal del embrague pisado).
    Video de cambio de embrague (FWD)
    Instrucciones de cambio de embrague (RWD)
  5. El motor cruje mientras está en funcionamiento: Generalmente hay dos áreas en las que un motor muele, interna y externa. Una forma dócil de averiguarlo es quitar la correa de poli V y acelerar el motor. Si el ruido persiste, entonces el problema es interno y si no, el problema está en uno de los accesorios del motor, como el alternador o la torpedo de agua. Los chirridos internos generalmente afectan el conjunto de la esclavitud de distribución, incluidas las guías y el tensor. Nuestros expertos pueden ayudarlo a encontrar el problema si se carga un video del sonido en respuesta a la pregunta.

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Nuestro equipo de mecánicos certificados está apto de forma gratuita para objetar a sus preguntas.

Articulo publicado

⚡ 2021 ▷ Cómo encontrar y corregir ruidos de chirrido .

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