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cómo probar la presión de un sistema de refrigeración del radiador del motor

Una prueba de presión del radiador o del sistema de refrigeramiento es útil si se encuentra una fuga en el radiador o una grupo de culata defectuosa. Esta útil se conecta a la parte superior o al radiador o al depósito de refrigerante y permite adular presión de medio al sistema, incluido el sillar del motor, las culatas de cilindros, las mangueras de refrigerante, los radiadores y los radiadores. Esta presión simula el calentamiento del motor y la expansión del refrigerante, que a su vez acumula presión en el sistema.

¿Cuánto cuesta?

La mayoría de los kits están disponibles en Amazon por entre $ 45.00 y $ 75.00 (EE. UU.) Que contienen los adaptadores para colocar las diversas tapas del radiador para probarlas para cada fabricante. Si esta prueba se realizara en un taller, costaría entre $ 95.00 y $ 140.00 (EE. UU.).

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Empecemos

Es mejor comenzar con el motor frío y estacionar el automóvil en un circunscripción seco para que pueda ver mejor de dónde proviene la fuga. Si el sistema de refrigeramiento está débil o hueco, llénelo con agua antaño de comenzar la prueba. Llene el sistema con cuidado para evitar derramar agua y entregar la detección de la fuga. Incluso debe usar guantes y lentes protectoras. Puede encontrar un video de esta prueba al final de esta callejero.

Paso 1. Verifique la presión del sistema

Antaño de quitar la tapa del radiador, es mejor compulsar si el sistema ya está bajo presión. Esto se puede hacer simplemente apretando la manguera superior del radiador para compulsar la presión en el sistema. Agarre el tubo superior y presione con el pulgar interiormente del tubo para comprobar la resistor. Si el sistema está presurizado, retire lentamente la tapa del radiador, en la mayoría de los casos no.

Comprima la manguera superior del radiador

Paso 2. Retire la tapa del radiador.

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Una vez que haya determinado que hay poca o ninguna presión en el sistema, retire lentamente la tapa del radiador. Esto le permite conectar el probador de presión.

quitar la tapa del radiador

Paso 3. Prepare el probador

Cala la caja de prueba de presión y verifique el dispositivo. Desea comprobar de que esté en buenas condiciones, que no haya fugas en la manguera y que el comprobador sea claramente visible.

Retire el probador de presión de la carcasa.

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Con los radiadores convencionales, el probador de presión se conecta directamente al radiador sin un adaptador. Para todas las demás aplicaciones, en la mayoría de los casos, tendrá que utilizar un adaptador que se incluye en el kit de manómetro. Elija el adaptador adecuado para su aplicación y conéctelo al radiador o al tanque de refrigerante.

Adaptador de probador de presión

El conector del probador de presión tiene un resorte, así que empújelo en torno a debajo antaño de girarlo y bloquéelo en el sentido de las agujas del temporalizador. Debería reparar un clic cuando el probador esté conectado al adaptador o radiador.

Conecte el probador de presión en

Así es como se ve cuando no se requiere un adaptador para conectar el manómetro al sistema de refrigeramiento.

Instale el probador de presión en el radiador

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Paso 4. Prueba de presión del sistema de refrigeramiento

Sostenga el probador de presión y bombee rápidamente el émbolo para originar presión en el sistema, como si estuviera bombeando medio a un rueda. Notará que la manecilla del manómetro se mueve en torno a hacia lo alto a medida que mide la presión en el sistema. En este punto, puede ver una fuga de refrigerante del motor, radiador o manguera. Esta prueba incluso es útil para compulsar una grupo de culata fundida a posteriori de que se hayan quitado todas las bujías.

Prueba de presión de un sistema de refrigeración del radiador del motor

Continúe bombeando el pistón hasta que el manómetro indique aproximadamente 14 libras de presión. Si no puede conseguir que el sistema mantenga la presión, es probable que el refrigerante tenga una fuga en alguna parte o que el probador de presión no esté conectado correctamente, verifique la conexión del probador nuevamente. Evite presiones superiores a 18 libras para evitar dañar el sistema de refrigeramiento por una rotura. 18 libras es la presión que mantienen la mayoría de las tapas de los radiadores. Su probador de presión incluso debe tener un adaptador para probar la tapa del radiador, lo cual es una buena idea para evitar el sobrecalentamiento del motor.

Bombear el probador de presión

Paso 5. Retire el probador de presión

Cuando se complete la prueba, retire lentamente el probador de presión girando el pestillo del conector en sentido antihorario. Escuchará una fuga de presión que indica que se puede quitar el probador. En este punto, es frecuente que salga refrigerante o agua del conector. Limpia el probador, vuelve a colocarlo en su estuche y guárdalo en un extensión fresco y seco hasta que lo necesites nuevamente.

Retire el probador de presión 2

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⚡ 2021 ▷ Cómo probar la presión de un radiador y un sistema de refrigeración .

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