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Expansión del sistema de escape.

Desmontar el escape es imprescindible al reemplazar componentes del sistema, como un convertidor catalítico o un silenciador, y al reparar otras partes del transporte, como quitar la transmisión, la caja de transferencia o el tanque de combustible. Todos los sistemas de escape están construidos básicamente de la misma modo y no son tan difíciles de quitar.

Qué ocurre

El calor y la humedad juegan un papel muy importante en la vida útil de un sistema de escape, y ningún es bueno para tuercas, pernos y juntas. Esta repetición de ciclos puede hacer que las roscas de la tuerca se atasquen y rompan los pernos cuando se quitan. Por lo tanto, tiene sentido tratar las piezas metálicas con un antioxidante a tiempo ayer de comenzar a trabajar. Deje que el sistema se enfríe lo suficiente para evitar quemaduras.

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Preparándose

A menos que esté trabajando en un 4×4 elevado, deberá rebelar el automóvil y apoyarlo en gatos, lo que debe hacerse en un contorno nivelado. Coloque poco debajo, como un arete o una cobertor vieja, para copular. Use protección para los fanales, ya que las partículas de óxido se liberan al música cuando se trabaja con el sistema; Los guantes asimismo son una buena idea.

Lo esencial

  • Desconecta la condensador
  • Aplique WD40 o equivalente a tuercas y pernos
  • Retire las perchas traseras
  • Desatornille la armella del silenciador y retire el silenciador.
  • Desconecte los tubos de transferencia secundarios.
  • Afloje las conexiones eléctricas del sensor de oxígeno
  • Retire el convertidor catalítico
  • Desconecte el tubo de dirección
  • Retire el colector de escape

Empecemos

  1. Comience quitando el cable película de la condensador para evitar un cortocircuito. Es una buena idea apagar el automóvil y especialmente el motor de puesta en marcha, que es donde funcionan la mayoría de los sistemas de escape.
  2. Aplique inhibidor de óxido como WD40 a todas las tuercas y pernos del sistema y déjelo reposar durante al menos una hora. El sistema puede tener en las tuberías secundarias o en las juntas deslizantes del silenciador a las que asimismo se deben aplicar antioxidantes.
  3. Identifique las suspensiones del sistema que soportan el sistema debajo del armazón o la carrocería del transporte. Al retirar piezas, es bueno conocer qué piezas quedan en determinados puntos del desmontaje.
  4. Use buenas herramientas para aflojar los montajes del escape para que pueda determinar si tiene un problema con la tuerca o el perno de unión.
  5. Mantenga los tubos en su emplazamiento y gírelos con destino a delante y con destino a a espaldas mientras los tira con destino a fuera para desconectar el escape secundario o los silenciadores. Se puede usar un martillo para aflojar la tubería.
  6. Afloje los sensores de oxígeno y luego retire los tornillos del tubo de dirección del convertidor catalítico, puede colgarlo. Si el convertidor se cae y golpea el suelo, puede romperse internamente, lo que puede dar emplazamiento a un reemplazo.
  7. El factor final del sistema son los colectores de escape, que si las bujías interfieren con la extirpación, deben retirarse primero. Afloje los tornillos del colector de modo uniforme para quitar los colectores, estos pueden ser pesados.

montaje

  1. Apriete los componentes de escape de modo uniforme y en la misma posición, no tire con destino a debajo ni empuje con destino a en lo alto mientras aprieta. Esto hará que el sistema se desalinee y cause fugas de escape correcto a superficies de ensambladura desiguales. Utilice siempre una válvula dinamométrica y siga las recomendaciones de apriete del fabricante.
  2. Tenga sellos nuevos listos para ser reemplazados; las empaquetaduras viejas tienden a romperse cuando se desmonta el sistema.
  3. Revise los pernos y tuercas de montaje y reemplácelos si están desgastados o rotos

¡Veremos!

Aplique WD40 a todas las bridas del colector y los pernos de montaje para solucionar su extirpación.

sistema de escape dw 40

Retire las tuercas del conector de la tubería para comenzar el desmontaje.

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Retire las tuercas de fijación del sistema de escape.

Retire los pernos de suspensión del sistema de escape trasero para crear más espacio.

Retire el perno de suspensión de escape

Gire y tire al mismo tiempo para quitar las mangueras secundarias.

quitar la mitad trasera

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Localice y desconecte todos los sensores de oxígeno

sensores de oxígeno 121.  separar

Busque y retire las tuercas o pernos de montaje de la correaje, la parte principal del sistema se aflojará. Es necesario quitar el sistema primario de los colectores de escape ayer de quitarlo por completo.

Retire las tuercas de la brida de escape

Retire los ganchos del escape primario.

Soporte del sistema de escape 52

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Sujete firmemente el sistema principal y tire con destino a fuera para extraerlo.

Retire el sistema de escape 766

Inspeccione la correaje del colector de escape en búsqueda de daños. (Nota: algunos sistemas usan una juntura para sellar el tubo de dirección a la correaje).

Brida colector de escape 52

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⚡ 2021 ▷ Cómo quitar un sistema de escape .

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