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Cambio de catalizador

Aprenda a reemplazar un convertidor catalítico roto. Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que crearon esta preceptor de servicio para ayudarlo a reservar boleto reemplazando la cuchitril usted mismo o al menos viendo lo que paga en un taller de reparación.

¿Como funciona?

Un convertidor catalítico, o convertidor catalítico como a veces se le apasionamiento, se utiliza para eliminar el combustible no utilizado del sistema de escape de su automóvil que se crea durante el funcionamiento común del motor. El combustible no utilizado ingresa a la ámbito en forma de hidrocarburos y genera contaminación del clima. Para compendiar el combustible no utilizado, este convertidor catalítico se instala en el sistema de escape del automóvil directamente detrás del colector de escape. Este posicionamiento se utiliza para calentar el material catalizador que crea una reacción térmica para liquidar el combustible no utilizado.

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Costos de servicio

El costo de los catalizadores puede variar mucho según el fabricante y la configuración. La cuchitril sola puede costar entre $ 550,00 y $ 1,250,00 y la mano de obra debe estar entre $ 125,00 y $ 220,00 (EE. UU.). A veces hay una tarifa básica que se canjea cuando el micho vetusto ha sido devuelto al distribuidor o tienda de repuestos.

¿Cuánto dura el catalizador?

Por lo militar, un convertidor catalítico durará entre 90,000 y 140,000 millas, pero puede perder su eficiencia ayer si el automóvil se conduce de guisa agresiva. Un convertidor de micho funciona mejor cuando el automóvil se conduce en silencio y durante largas distancias. Cuando defecto un convertidor catalítico, puede suceder una serie de síntomas, que van desde simplemente patinar en una prueba de contaminación hasta un rendimiento deficiente del motor.

¡Ver el vídeo!

En militar, existen dos tipos de reemplazos. Un reemplazo para el convertidor catalítico de señal y un tubo de abajadero que está integrado en el tubo de escape. El video a continuación muestra un reemplazo del conector de señal, mientras que a continuación mostramos un video estilo tubo en Y, a posteriori de que haya trillado el video, continúe con nuestra preceptor para obtener información adicional que se actualiza regularmente.

¡Empecemos!

Comience con el automóvil sostenido de forma segura en el clima con un micho lo suficientemente detención para trabajar en el sistema de escape. Asegúrese de que el motor del automóvil esté frío para cerciorarse de que el sistema de escape esté lo suficientemente frío para funcionar.

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Herramientas y accesorios necesarios

  • Cinceles
  • Ocio de llaves de tubo con universales
  • Frase esencia
  • Catalizador de reemplazo
  • Comprar toallas
  • Lentes y guantes de seguridad

Paso 1

Retire el convertidor catalítico: Antiguamente de quitar el convertidor catalítico, se recomienda rociar WD40 en las tuercas y pernos del soporte para penetrar el óxido, que a menudo se encuentra en los sistemas de escape. Localice la correa de escape delantera y los pernos de conexión de la correa de escape y rocíe.

Rocíe los tornillos del catalizador

A medida que se asienta el saldo antioxidante, ubique y desenchufe los conectores eléctricos del sensor de oxígeno, que están montados en el convertidor catalítico y, a veces, en el tubo de dirección. Estos conectores tienen clips de seguridad que deben presionarse ayer de que se desenganchen cuando los separe con cuidado.


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Siga el cableado y retire los cables del sensor de oxígeno de sus soportes y colóquelos de guisa segura fuera del camino para que no se dañen cuando se retire el convertidor catalítico.

La mayoría de los convertidores catalíticos tienen protectores térmicos que mantienen el calor alejado de los bajos del transporte. Para alcanzar a algunos de los tornillos de montaje, es posible que sea necesario quitar estos protectores. Posteriormente de que el saldo antioxidante se haya serio por un tiempo, use una llavín de tubo de 14 mm, 15 mm o 17 mm para quitar los tornillos girándolos en sentido antihorario. Es posible que necesite una extensión para ayudar con la procedencia, un enchufe universal todavía ayudará. Estas tuercas o tornillos pueden estar pegados y un poco oxidados, así que prepárate para aplicarles fuerza.

Retire los tornillos del catalizador

Incluso use una llavín de tubo de 15 mm o 17 mm o una llavín para quitar los pernos de montaje del ensamble de escape de la parte trasera del convertidor catalítico. Cada aplicación debe cortarse mucho y, a veces, con una sierra para metales y luego soldarse a posteriori de instalar el nuevo convertidor catalítico. Incluso hacen un kit …

⚡ 2021 ▷ Cómo reemplazar un catalizador .

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