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Una horquilla inferior puede causar crujidos, sacudidas del volante y desgaste desigual de los neumáticos.

Una horquilla inferior actúa como soporte entre el entramado del transporte y el eje en el que se encuentra el rueda. Cada automóvil está construido con brazos oscilantes, ya sean convencionales, híbridos o eléctricos. Cada automóvil tiene al menos 2 horquillas, mientras que los modelos de suspensión independientes tienen al menos cuatro. Estos brazos constan de dos casquillos de cola, un entorno de metal y, en parte, una rótula. Responsable de permitir que la rueda se mueva con destino a hacia lo alto cuando el automóvil golpea un socavón sin transmitir el movimiento a la carrocería, una detonador actúa como una bisagra que soporta el peso del automóvil mediante el uso de un conjunto de resorte y amortiguador.

Qué ocurre

Poliedro que el peso del automóvil se transfiere a través de la horquilla, se colocan dos casquillos de cola en el punto de pivote y se atornillan al entramado. Las condiciones de la carretera y los hábitos de conducción pueden contribuir al desgaste de estos casquillos, que se desgastan. Estos bujes se pueden probar levantando el carro y buscando una configuración desigual del centro del buje de cola. Con muchas espoletas, la rótula se hace en el miembro, que se reemplaza inmediato con la propia detonador. Cuando un miembro de control está desgastado, se recomienda insistentemente que se reemplace el otro miembro de control.

¿Cuánto cuesta?

Si lleva su automóvil a un taller de reparación o distribuidor para reemplazar piezas y mano de obra para un miembro de control, costaría entre $ 280.00 y $ 350.00 por flanco, según el fabricante. Si reemplaza el miembro usted mismo, puede obtener un miembro de reemplazo en Amazon o en su tienda de repuestos particular por entre $ 44.00 y $ 95.00 (EE. UU.) Cada uno. En esta consejo, le mostraremos cómo cambiar no solo el miembro, sino todavía el encaje en el miembro, lo que le ahorrará aún más, ya que el encaje solo cuesta entre $ 9.00 y $ 14.00 (EE. UU.).

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Hay un video de este trabajo al final de esta consejo.

Empecemos

Primero debe quitar la rueda y alborotar el automóvil mientras lo apoya en los gatos. Igualmente use lentes y guantes de protección.

1. Afloje la rótula

Para comenzar, se debe aflojar la rótula, lo que se puede hacer con una grifo conspicuo de 20 mm a 24 mm o una grifo de tubo y aflojar la tuerca de la rótula luego de quitar el pasador hendido. Luego, golpee el eje de la horquilla o el mamparo para «encontrarse» el accidental cónico y aflojarlo. Si este trabajo se realiza con una suspensión de «resorte vivo» (amortiguador), la horquilla inferior debe apoyarse con un micifuz hidráulico y descender lentamente luego de aflojar la rótula.

2. Retire el enlace estabilizador

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Un estabilizador está conectado a la horquilla a través del enlace del estabilizador. Utilice una grifo inglesa o una grifo de tubo de 14 mm o 15 mm para quitar la tuerca. Es posible que haya un ajuste cónico pequeño para esta conexión, por lo que es posible que deba aflojarlo de guisa similar a la rótula.

Retire la tuerca estabilizadora

Sujete el armazón del estabilizador y extráigalo del soporte inferior de la horquilla. Esto mantiene el armazón del estabilizador fuera del camino mientras trabaja.

Retire la barra estabilizadora 4528

3. Finta los tornillos de fijación del regulador.

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Hay dos pernos de montaje de horquilla que pueden ser horizontales o verticales. Utilice una grifo de tubo de 19-22 mm o una grifo inglesa para aflojar y quitar los tornillos. Algunos tornillos tienen una tuerca en la parte posterior que debe apretarse con una grifo adicional. Estos tornillos están proporcionadamente apretados, así que asegúrese de que el casquillo o la grifo estén firmemente asentados en la individuo del tornillo para evitar que se doblen.

Retire el tornillo de montaje del brazo de control inferior 5423

Con una asamblea universal y un buje, el tornillo se puede quitar de la horquilla trasera, lo que facilita el trabajo. A posteriori de quitar los tornillos, el miembro puede estar suelto, así que mantén las manos sobre él.

Retire el tornillo de fijación de la horquilla inferior trasera

4. Finta el miembro inferior

Con la detonador todavía en sus soportes, sostenga el miembro en su emplazamiento y tire de él con destino a exterior mientras lo mueve con destino a hacia lo alto y con destino a debajo para quitarlo de los soportes del entorno.

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espoleta inferior eliminada

5. Reemplace los bujes

Si solo está reemplazando los enchufes, continúe con esta consejo. Si está reemplazando toda la horquilla, vaya al número 6 de esta consejo. En la imagen de debajo puede ver que el casquillo envejecido está roto, lo que hace que la detonador se mueva en su …

⚡ 2021 ▷ Cómo reemplazar una horquilla inferior y bujes .

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