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Los chirridos y chirridos intentan decirte que hay un problema.

Chirrido del motor chirrido

Un chirrido, chirrido o chirrido del motor suele ser una de las pocas cosas que pueden estar mal. Adentro de estos ruidos existen algunos escenarios en los que se presentan estos ruidos; constante, intermitente cuando el motor está frío o caliente. Este tipo de ruido suele deberse a un rodamiento de rodillos defectuoso en uno de los accesorios del motor, p. Ej. B. un alternador, una obús de agua o un almacenamiento intermedio. La correa acanalada en V asimismo puede mostrar signos de desgaste o un tensor desgastado que no le da suficiente presión a la correa. Entreambos sonidos pueden aparecer y desaparecer mientras se conduce y ocurrir en diferentes momentos.

Qué ocurre

A medida que los componentes de la correa de transmisión envejecen, se someten a muchos ciclos de frío y calor, lo que provoca el detrimento de materiales como la fibra de carbono. A esta pérdida de tracción le sigue una agitación que provoca el chirrido que normalmente se produce cuando se arranca el motor o cuando se acelera.

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¿Cuánto cuesta?

Una causa popular del chirrido del motor es una correa trapezoidal de polietileno desgastada, que cuesta rodeando de $ 135.00 en piezas y mano de obra cuando lleva su automóvil a un taller de reparación para que lo reparen. La mayoría de las correas de repuesto de inscripción calidad están disponibles en Amazon por aproximadamente $ 22,00 (EE. UU.). Si defecto el tensor o un secundario, el precio variará dependiendo de los detalles de la reparación. Por ejemplo, si el rodamiento del rodillo psicótico defecto y comienza a chirriar, la aposento cuesta rodeando de $ 50,00 mientras que el alternador puede costar hasta $ 250,00. Por lo tanto, debe determinar qué está haciendo el ruido antiguamente de poder realizar la reparación.

¡Empecemos!

1. Cinturón serpentino empleado

La correa acanalada está diseñada para impulsar accesorios como el alternador, el compresor de vendaval acondicionado y la obús de agua en la mayoría de los motores. Cuando esta correa comience a desgastarse, hará un chirrido cuando el motor arranca y acelera. Este sonido durará poco tiempo y luego se detendrá cuando la correa se caliente y comience a escudarse (similar a los neumáticos de una molinete). Si el ruido persiste, la correa debe estar muy floja. Con el motor extinguido, tome una linterna y verifique el estado de la correa mientras búsqueda nervaduras y piezas de condón faltantes. Por otra parte, verifique si las nervaduras tienen un brillo para hacerle aprender que la correa está vidriada y necesita ser reemplazada, lo que en la mayoría de los casos se puede hacer en 30 minutos o menos. La mayoría de las correas deben cambiarse aproximadamente cada 45.000 millas. Visite nuestro canal de YouTube para ver todos nuestros videos de reemplazo de cinturones serpentinos.

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2. Tensor de correa débil

El tensor de la correa acanalada en V se utiliza para permanecer una cierta cantidad de presión en la correa para que pueda agarrar las poleas motrices y auxiliares. Si esta correa defecto, hay dos formas de hacerlo: una, el resorte integrado en el tensor se rompe, lo que debilita la efectividad del dispositivo. Esta desatiendo de presión hace que el cinturón rechine. La segunda posibilidad de que el tensor pueda sentenciar es si el pasador se desgasta y hace que la correa se mueva «fuera del centro», evitando así que todo el pancho de la correa entre en contacto con las poleas y, por lo tanto, pierda tracción y resbale. Use una linterna para efectuar la adscripción de la correa en relación con las poleas y asimismo verifique la tensión de la correa presionando con destino a debajo en un tramo franco. Debe proporcionar una buena resistor a la compresión y, de lo contrario, el tensor está defectuoso y será necesario reemplazarlo para corregir el problema.

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3. Falta de la polea

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La polea loca está diseñada para desear audiencia adicional y para proporcionar una anomalía en el repaso de la correa al mapear rodeando de los accesorios del motor. Esta polea simple puede ser mújol o tener ranuras, dependiendo del banda de la correa en la que se encuentre. Esta polea afecta directamente la agitación del motor, lo que puede hacer que el rodamiento falle y genere un chirrido que sigue a la velocidad del motor. Para comprobar el cojinete de la polea tensora, retire la correa de poli V y gire la polea con la mano mientras audición un chirrido o chirrido del …

⚡ 2021 ▷ cómo reparar el chirrido, chirrido y chirrido del motor .

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