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faro débil

Los faros delanteros bajos / apagados o los faros delanteros pueden ser peligrosos ya que bloquean la pinta del conductor para que no vea obstáculos en la carretera. Gracias a Dios, solo hay un puñado de problemas que pueden causar este problema (la mayoría de ellos simples) que abordaremos en esta orientación.

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Qué ocurre

A medida que los sistemas de faros evolucionan y se vuelven más activos para las condiciones de la carretera, los sistemas más brillantes y precisos requieren energía eléctrica adicional y controles por computadora. La corrosión y el desgaste de los componentes pueden hacer que el haz del faro sea opaco o casi inexistente. Esto no debe confundirse con una vidrio de faro empañada o un material de vidrio dañado.

¿Cuánto cuesta?

Correcto a que los sistemas de faros utilizan BCM (Módulo de control de la carrocería), TIPM (Módulo de comestibles totalmente integrado), IPDM (Módulo de distribución de energía inteligente) o LCM (Módulo de control de iluminación), según el fabricante. Los problemas pueden variar desde un simple fusible fundido, reincorporación resistor en un conector eléctrico, mala conexión a tierra o reemplazo del módulo de control preliminar, los precios y el esfuerzo pueden variar ampliamente.

¡Empecemos!

Los problemas se enumeran por dificultad, siendo el paso 1 el más practicable.

  1. Si un fusible se funde adecuado a la antigüedad o un aumento repentino de voltaje mientras el sistema está encendido, es mejor usar una lamparón de prueba para demostrar el fusible del sistema. Esto se hace con la contraseña encendida mientras el sistema de faros está encendido (encendido). Encuentre el fusible para el sistema de faros utilizando las instrucciones de funcionamiento de su transporte, la tapa de la caja de fusibles o pregunte a uno de nuestros técnicos.
    Adicionalmente, puede favor varias copias de seguridad que controlan el sistema. Para confirmar el fusible o los fusibles en cuestión, se puede utilizar un diagrama de circuito para identificar los fusibles como se muestra en el diagrama a continuación. Verifique y reemplace los fusibles que no pasen la prueba (quemados o mala conexión).Fusible de faro

  2. Todos los sistemas de faros utilizan conectores de cable que se conectan a la bombilla del faro o al conector del mamparo de la vidrio de plástico. Este plástico contiene conexiones eléctricas metálicas que se encuentran en el conector. Correcto a la cantidad de corriente que atraviesa el circuito, estas conexiones pueden calentarse, creando resistor y eventualmente una mala conexión. Esto se hace en el costado de potencia del circuito.
    Para demostrar este problema, simplemente retire el conector para demostrar si hay señales de plástico mosca / derretido y conectores descoloridos (oscuros). Esto es practicable de detectar y popular. Para solucionar el problema rápidamente, use un Exacto u otro objeto puntiagudo para fregar los contactos eléctricos de la bombilla y el enchufe del faro. Esto funciona temporalmente, la reparación correcta es reemplazar tanto la bombilla del faro como el conector.

    Conector de faro quemado

  3. Los sistemas de faros se basan en una conexión a tierra adecuada para completar su circuito. Si la masa está sucia o suelta, resultará en una condición de faros borrosos o opacos. A menudo, puede encontrar esta conexión a tierra simplemente siguiendo el arnés de cableado y mirando el cable de «rotura» conectado al submontaje del transporte o al soporte del núcleo del radiador. Confirme la conexión quitando el pequeño perno o tornillo mientras limpia y reinstala la conexión, eso es todo.
  4. El interruptor de los faros controla el flujo de electricidad en los automóviles más antiguos, mientras que en los automóviles más nuevos simplemente envía una señal a un módulo de control. En automóviles más antiguos, retire el interruptor de los faros para comprobar si el conector eléctrico tiene conexiones quemadas, tal como lo hizo con la bombilla del faro. Si hay marcas de quemaduras o desvaimiento, reemplace el interruptor y el enchufe. Aquí además ayuda fregar brevemente la conexión. Los interruptores de los faros de los automóviles más nuevos rara vez se apagan.
  5. Las unidades de control fallan en los autos más nuevos, lo que resulta en un funcionamiento débil o opaco de los faros; Para confirmar este problema, debe realizar una exploración de la red de ámbito del compensador (CAN).

¿Pedir?

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