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¿Por qué suena el motor y cómo lo arreglo?

Traqueteo del motor

Un motor consta de muchas partes móviles con tolerancias estrictas. Estas piezas están lubricadas con unto de motor presurizado suministrado por la torpedo de unto ubicada en la parte inferior del motor en el cárter de unto. Es común que un motor dé un trastazo leve o un rugido cuando está funcionando, pero si audición un traqueteo dispar, hay un problema.

Qué ocurre

Muchos componentes de cojinetes de resorte de espada y metal forman el funcionamiento interno y varios accesorios externos de un motor. Estos metales están expuestos a muchos ciclos de frío y calor que cansan el material y hacen que se agriete o rompa. Asimismo aproximadamente de un motor hay una variedad de placas de metal que llevan accesorios que necesitan ser alimentados por el motor, como el alternador para proporcionar energía eléctrica a dispositivos como la torpedo de combustible y los sistemas de iluminación. Si equivocación un tornillo de montaje en cualquiera de estos soportes o se deja suelto en la industria o durante una reparación, puede practicar una tensión adicional sobre el metal y provocar una rotura que genere un traqueteo.

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¿Cuánto cuesta?

El costo de reparar un sonajero varía mucho, por ejemplo; un perno suelto o faltante en un protector térmico de escape costaría entre $ 20.00 y $ 25.00 (EE.UU.) para admitir el automóvil a un taller de reparación. Si una alcoba interna del motor ha fallado, la disposición podría ser un poco más reincorporación si es necesario reemplazar una correa de distribución o un tensor de dependencia o una agenda, lo que puede costar entre $ 400.00 y $ 800.00 (EE. UU.). Su mejor defensa contra sorpresas inesperadas es investigar un poco y ver si puede arreglarlo usted mismo o hacerlo en una tienda.

El video completo de esta reparación se encuentra al final de esta agenda.

1. Nivel de unto del motor bajo

El unto de motor se utiliza para aceitar el interior del motor. Este unto debe revisarse de vez en cuando ya que el motor lo quemará lentamente. Cuando el nivel de unto es bajo, la torpedo de unto puede eliminar el salero y mezclarlo con el unto, creando fricción entre las partes móviles que pueden causar traqueteo. Detenga el motor, luego ubique la varilla de nivel, generalmente etiquetada con una manija amarilla. Retire la varilla, límpiela con una toalla de papel y luego vuelva a insertarla. Luego retire la varilla de nivel para observar el nivel de unto, que debe estar entre las dos marcas o puntos de la varilla de nivel. Si se detecta un nivel de unto bajo o inútil, agregue unto hasta que el nivel de unto sea el correcto. La distancia entre las marcas es de 1 cuarto.

¡Ver el vídeo!

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Aquí hay un video de un cambio de unto completo con nuestro mecánico revisando y llenando de unto.

2. Tensor de correa de poli V defectuoso

Un tensor de correa está diseñado para permanecer la presión sobre la correa para que no se deslice sobre las poleas de transmisión o los accesorios. Esta alcoba está cargada por resorte y si el resorte interno se rompe o si el muñón del tensor se desgasta, puede causar una pérdida de presión, lo que hace que la correa se deslice y luego se enganche rápidamente y haga un ruido de traqueteo. Con el motor desanimado, extienda la mano y pruebe la tensión de la correa. Si la correa está floja o si hay poca presión en la correa, el tensor ha fallado y debe ser reemplazado. Asimismo puede nacer el motor y ver el tensor en hecho. Si se produce una traqueteo excesiva, sospeche que la correa de poli V está defectuosa y debe ser reemplazada.

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3. Escudo térmico de escape suelto

El sistema de escape del automóvil utiliza protectores térmicos sobre los colectores, los convertidores catalíticos y los tubos de escape para evitar que el calor ingrese a la parte inferior del automóvil y cause daños. Estos aleta están hechos de metal delgado y pueden hacer un ruido de traqueteo si se aflojan o se rompen mientras el motor está en funcionamiento. Algunos de estos escudos son accesibles desde el compartimiento del motor, mientras que otras veces tienes que exculpar el coche y trepar debajo de él para ver los escudos.

Escudo térmico de escape

4. Obús de agua defectuosa

La torpedo de agua del motor es impulsada por la correa de poli V a través de la polea de transmisión de la torpedo, que es transportada por el cojinete del eje principal de la carcasa de la torpedo. Si estos cojinetes fallan, el eje de la torpedo puede …

⚡ 2021 ▷ Cómo reparar un motor traqueteo .

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