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Se deben encontrar fugas de refrigerante para evitar daños en el motor.

Cómo encontrar una fuga de refrigerante

El refrigerante del motor se utiliza para evitar que el motor se sobrecaliente durante el funcionamiento regular. El refrigerante del motor fluye a través del radiador, las mangueras del radiador, el núcleo del calentador, las mangueras del calentador y la torpedo de agua, que hace circular el refrigerante a través del sistema. A medida que el sistema de refrigeramiento envejece, puede tener fugas, lo que hace que el nivel de refrigerante baje y el motor se sobrecaliente.

Qué ocurre

El sistema de refrigerante consta de mangueras de preservativo, empaquetaduras y empaquetaduras que están expuestas al calor y a las vibraciones del motor que, con el tiempo, pueden hacer que estas piezas fallen y que se produzcan fugas de anticongelante. Con un poco de alternativa de problemas, puede acechar de dónde proviene la fuga, para ver si puede repararla usted mismo o hacer que un taller de reparación lo haga por usted.

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¿Cuánto cuesta?

El costo de reparar las fugas de refrigerante puede variar según el problema, que puede ser tan simple como una manguera de radiador o aproximadamente de $ 45,00 (EE.UU.) y tan difícil como una acoplamiento de culata de cilindros o aproximadamente de $ 1400,00 (EE.UU.). Lo mejor que puede hacer cuando encuentra una fuga es intentar encontrarla y ver qué se necesita para solucionarla.

¡Empecemos!

Hay dos tipos de fugas de refrigerante, las cuales hacen que el motor se caliente y hierva. El primer tipo de fuga es obvio y hacedero de detectar, mientras que el segundo tipo de fuga se nota cuando se enciende la luz de advertencia de refrigerante bajo mientras el nivel de refrigerante disminuye lentamente con el tiempo a medida que se sigue agregando refrigerante. Antiguamente de realizar si hay fugas, espere a que el motor se enfríe y luego rada el capó para realizar. Muchas veces, puede detectar una fuga simplemente mirando aproximadamente del compartimiento del motor usando una linterna y buscando refrigerante verde, naranja o zarco. Comenzaremos con los problemas más simples y luego pasaremos a los más difíciles para encontrar soluciones.

1. Argolla de manguera suelta o rota

Las abrazaderas de manguera con resorte o con acoplamiento tórica se utilizan para sujetar varios accesorios del sistema de refrigeramiento, como: B. para conectar un enfriador o una torpedo de agua. Estas conexiones pueden tener fugas oportuno a una acoplamiento tórica deficiente o una sortija de manguera rota o desalineada. En la imagen de debajo, mostramos una sortija de tornillo sin fin suelta que permite que el refrigerante se escape del sistema.

Fuga de refrigerante de la manguera del radiador

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A veces, una manguera de radiador no sella proporcionadamente oportuno a la corrosión debajo de la manguera o la sortija de la manguera no está asentada correctamente. Alivie el sistema de refrigeramiento quitando lentamente la tapa del radiador y reinstalando o reemplazando la sortija de la manguera.

Manguera de sujeción del radiador con fugas

2. Manguera del radiador con fugas

Una manguera de radiador mantiene la presión cuando el motor está en marcha. Oportuno a que estas mangueras están hechas de caucho, pueden cansarse y explotar, permitiendo que el refrigerante se escape del sistema. Estas fugas suelen ser muy obvias y repentinas y requieren el reemplazo de la manguera de refrigerante para evitar daños en el motor.

Manguera de radiador soplada

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3. Fuga en la manguera del calentador

Las mangueras del calefactor se utilizan para dirigir el refrigerante caliente desde el motor al núcleo del calefactor, donde el refrigerante calentado se utiliza para felicitar comodidad a los pasajeros del automóvil en climas fríos. Si las mangueras del calefactor fallan, el refrigerante se filtrará al compartimiento del motor del banda del pasajero y generará vapor a medida que el refrigerante caliente se vaporice en el colector de escape, lo que indica que las mangueras del calefactor deben reemplazarse.

Mangueras de calefacción 342

4. Fuga del radiador

El radiador está diseñado para permitir que el refrigerante fluya a través de sus tubos de refrigeración internos, lo que ayuda a que el motor funcione en un rango de funcionamiento regular. A medida que un radiador envejece, uno de sus tanques de plástico puede romperse y permitir que se escape el anticongelante. Cuando ocurre este problema, a veces deja rastros de refrigerante seco que pueden detectarse mediante inspección. Mientras reemplazábamos el enfriador en la imagen de debajo, todavía enjuagamos el sistema de refrigeramiento para evitar que el refrigerante añoso se vuelva ácido y cause fugas adicionales.

Fugas en el tanque del enfriador

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5. Fuga en la torpedo de agua

Una torpedo de agua está montada en el bando del motor o en la cubierta de la sujeción de distribución y debe …

⚡ 2021 ▷ Cómo reparar una fuga de refrigerante .

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