0 6 mins 3 meses

1hd ft

Toyota 1HD-FTE

la Toyota 1HD-FTE Es un 4.20 litros (4.164 cc, 254.1 cu-in), refrigerado por agua, seis cilindros, cuatro tiempos, motor turbo-diesel de combustión interna fabricado por Toyota Motor Corporation. El motor Toyota 1HD FTE tiene un liga de hierro fundido con orificios de cilindro de 94 mm (3,7 pulg.) Y una carrera de pistón de 100 mm (3,94 pulg.) Para una cilindrada de 4,164 cc (254,1 pulg. Cúb.). La relación de compresión es 18,8: 1. El motor tiene una culata de hierro fundido con 24 válvulas y un árbol de levas en comienzo (SOHC), que está montado en una asamblea de culata de tres capas de puñal exfoliado. El motor 1HD-FTE se friso en el 1HD-FT, pero tiene nuevos asientos de válvulas, nuevos pistones, un sistema de refrigeración mejorado y una maduro relación de compresión de 18.6: 1 a 18.8: 1. El motor 1HD FTE está equipado con una obús de inyección de combustible giratoria electrónica; Inyectores centrales montados verticalmente y turbocompresor Toyota CT26 (para Toyota Land Cruiser serie 70) o turbocompresor Toyota CT20B con intercooler (para Toyota Land Cruiser serie 100). El Toyota 1HD-FTE produjo 205 PS (151 kW; 202 PS) a una potencia máxima de 3.400 rpm y 430 Nm (43,9 kg m; 317,3 ft lb) a un par mayor de 3.200 rpm (para la serie Toyota Land Cruiser 100 con intercooler). El desglose del código del motor es el posterior:

  • 1 – motor de 1ra procreación
  • HD – grupo de motores
  • F. – DOHC crematístico de ángulo íntimo
  • T – turbocompresor
  • me – Inyección electrónica de combustible

Información común: Especificaciones del motor Toyota 1HD Turbo

Especificaciones del motor
Código del motor 1HD FTE
diseño Derecho-6, tieso
Tipo de combustible diesel
producción
cambiar 4,2 L, 4,164 cm³ (254,1 pulgadas cúbicas)
Munición de inyeccion Controlado electrónicamente
Sumador de poder Toyota CT26 o CT20B con intercooler
Red PS 205 PS (151 KW; 202 PS) a 3.400 rpm
Salida de par 430 Nm (43,9 kg m; 317,3 libras pie) a 3200 rpm
Órdenes de destapar fuego 1-4-2-6-3-5
Dimensiones (L x H x W):
Peso

Monolito de cilindros Toyota 1HD motor turbo

El liga de cilindros tiene una construcción monobloque de inscripción resistor hecha de hierro fundido anodino con el sistema de cojinetes de siete vías. El motor 1HD FTE está equipado con un cigüeñal forjado con siete muñones forjados y doce contrapesos. El motor 1HD FTE tiene bielas de puñal al carbono y un pistón de aleación de aluminio para inscripción resistor, peso trivial y buena conductividad térmica; dos anillos de compresión y un anillo de control de grasa. El diámetro interior del cilindro es de 94 mm (3,7 pulgadas), la carrera del pistón es de 100 mm (3,94 pulgadas) y la relación de compresión es de 18,8: 1.

Monolito cilíndrico
Aleación del liga de cilindros Hierro fundido
Índice de compresión: 18,8: 1
Diámetro interior del cilindro: 94 mm (3,7 pulgadas)
Revés del pistón: 100 mm (3,94 pulgadas)
Número de aros de pistón (compresión / grasa): 2/1
Número de cojinetes principales: Séptimo
Diámetro interior del agujero del cilindro: 94,000-94,010 mm (3.7001-3.7012 pulgadas)
Diámetro de la falda del pistón 93,870-93,880 mm (3,6956-3,6960 pulgadas)
Ranura del anillo de pistón: Primero 0,070-0,110 mm (0,0028-0,0043 pulgadas)
Segundo 0,040-0,080 mm (0,0016-0,0031 pulgadas)
petróleo 0,030-0,070 mm (0,0012-0,0028 pulgadas)
Hueco del extremo del anillo de pistón: Primero 0,270-0,300 mm (0,0106-0,0130 pulgadas)
Segundo 0,400-0,550 mm (0,0157-0,0216 pulgadas)
petróleo 0.200-0.500 mm (0.0079-0.0196 pulgadas)
Diámetro extranjero del pasador del pistón 33,000-33,012 mm (1.2992-1.2997 pulgadas)
Diámetro del agujero del pasador del pistón 33,008-33,020 mm (12,995-1,3000 pulgadas)
Diámetro principal del muñón del cigüeñal: 66.994-57.000 mm (2.7953-2.7955 pulgadas)
Diámetro del pasador de manivela: 58,982-59,000 mm (2,3221-2,3228 pulgadas)
Distancia del centro del cigüeñal: 50,0 mm (1,9685 pulgadas)

Procedimiento de ajuste de la tapa del cojinete principal y especificaciones de torque:

  • Paso 1: 103 Nm; 10,5 kg · m; 76 libras pie
  • Paso 2: Gire todos los tornillos 90 °

A posteriori de azuzar los tornillos de la tapa del cojinete, asegúrese de que el cigüeñal gire fácilmente con la mano. Tuerca de biela

  • Paso 1: 37 Nm; 3,75 kg · m; 27 libras-pie
  • Paso 2: Gire todos los tornillos 90 °

Tornillo de la polea del cigüeñal

  • 430 Nm; 43,0 kg · m; 317 libras pie

Tornillos de fijación para volante (M / T) o placa de transmisión (A / T)

  • 127 Nm; 13,0 kg · m; 94 libras pie

Toyota 1hd-fte culata del motor

El 1HD FTE tiene una culata de hierro fundido de inscripción resistor de una estancia con un árbol de levas de puñal al carbono de inscripción calidad (SOHC) y balancines de aluminio. Cada palanca usa puentes para efectuar un par de válvulas. El árbol de levas es impulsado por correas dentadas y engranajes. El motor de control …

⚡ 2021 ▷ Especificaciones y revisión, datos de servicio Toyota 1HD-FTE .

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *