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Instrucciones fácilmente comprensibles para el funcionamiento de un actuador de válvula de polilla para motores de vehículos de motor y un cuerpo de polilla de válvula IAC; Esta información se aplica a la mayoría de los vehículos.

Un actuador del acelerador y un cuerpo del acelerador son generalmente la misma parte, el actuador está completamente controlado por computadora (sin cables) y no tiene una válvula IAC (control de garbo en infructifero). Estos dispositivos controlan la cantidad o cantidad de garbo que ingresa al motor a través del pedal del acelerador del conductor.

Posicionador de mariposa 34

Actuador de la válvula de polilla

Un actuador del acelerador se conecta al colector de admisión con tres o cuatro tornillos sellados con una asamblea, y un conector del arnés de la computadora se conecta directamente al actuador.

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Cableado del tornillo de ajuste de la válvula de mariposa

Cableado del perno de acto

Las mangueras de refrigerante se utilizan para transferir calor al actuador para calentar el garbo de admisión y obtener una mejor pertenencias.

Manguera de refrigerante de la válvula de mariposa

Una condición conocida como «coquización» ocurre luego de millas de uso y debe limpiarse para restaurar el rendimiento del actuador. (La coquización puede causar dificultades de comienzo, ralentí parada o bajo). Más información

Válvula de mariposa de coquización 24

Coquización de la válvula de polilla

Un actuador de la válvula de polilla debe sincerarse y cerrarse autónomamente; si hay puntos ásperos en la operación, debe reemplazarse.

Los vehículos más antiguos usan una válvula de control de garbo en ralentí (IAC) para controlar la velocidad en ralentí a través de la computadora. No hay ajustes en la configuración del cuerpo del acelerador. Este diseño requiere un sensor de posición del acelerador (TPS) que proporciona datos de posición del acelerador a la computadora.

Válvula de control de aire en ralentí 234

Válvula de control de garbo en ralentí IAC

Este control de ralentí utiliza puertos de derivación integrados en el conducto del acelerador (se quitó la válvula de garbo de ralentí).

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información útil

Un actuador del acelerador se monta con tornillos a prueba de manipulaciones para que no se pueda desmontar; Si este dispositivo equivocación, debe ser reemplazado, nunca use un variador de temperatura controlada. El diseño del actuador del acelerador a veces se denomina sistema «drive-by-wire», que se refiere a la descuido de un cable del acelerador conectado directamente al acelerador. Los vehículos con conducción por cable utilizan un sensor de posición del acelerador (APS) en el auxilio del pedal.

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⚡ 2021 ▷ Funcionalidad de las aberturas de la válvula de mariposa de .

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