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por Steve Brachmann

David Silverman / Getty Images Noticiario / Getty Images

Las partes móviles del sistema de motor de un transporte requieren una variedad de lubricantes y aceites para amparar las partes funcionales. La caja de cambios, que transmite la potencia de un motor desde el motor a varias velocidades, es una de las piezas más importantes y caras. Revisar y cambiar regularmente el grasa de la transmisión en su Chevy Cavalier es una de las cosas más importantes que debe hacer para extender la vida útil de su transporte.

función

Proporcionar a su Chevy Cavalier la cantidad y el tipo correctos de neto de transmisión es especialmente importante para los Cavaliers que utilizan una transmisión cibernética, que contiene más piezas que una transmisión manual, se rompe más fácilmente y puede costar miles de dólares reparar o reemplazar. . El grasa de transmisión lubrica las muchas partes móviles de una transmisión cibernética y puede absorber algunos estímulos ambientales, como suciedad o virutas de metal, que de otro modo rayarían y desgastarían la transmisión.

Tipos

GM

Todos los primaveras de Chevy Cavalier son compatibles con un grasa para engranajes llamado Dexron. La fórmula diferente del fluido de transmisión Dexron fue desarrollada por Universal Motors para su uso en vehículos GM con transmisiones automáticas. Dexron II y Dexron IIE, especialmente formulados para transmisiones eléctricas, contenían aditivos para una mejor inhibición de la oxidación y control de la viscosidad. Dexron III se lanzó a principios de la período de 2000 contiguo con fórmulas especiales de Dexron III (H) y Dexron III / Saturn desarrolladas según las especificaciones para las transmisiones de Saturno. Dexron VI es la última interpretación de la marca de grasa para engranajes de GM y es compatible con todos los modelos Chevy Cavalier.

Usar

Deja que el motor funcione

Muchos modelos de Chevy Cavalier no tienen varillas de medición de neto de transmisión cibernética (ATF). Un tornillo de control del nivel de grasa en el flanco del convertidor de par de la transmisión para estos modelos permite al propietario ver el nivel de grasa de la transmisión en el transporte. Deje funcionar el motor cuando compruebe el nivel de grasa de la transmisión en los Cavaliers con tapones de control de nivel de grasa; Esto evita que el grasa para engranajes, a menudo muy caliente, se escape del tapón. Los niveles de grasa de la transmisión deben coincidir con las roscas en forma de tornillo en el tornillo de control del nivel de grasa.

malentendidos

transmisión

La oscuridad o la nubosidad en el grasa para engranajes no significa necesariamente que sea necesario cambiarlo. Una mejor señal de que se debe cambiar el grasa de engranajes es si el grasa de engranajes emite un olor a molesto cuando se revisa, lo que puede ser una indicación de la presencia de un irritante ambiental. No llene en exceso el grasa para engranajes de su Cavalier; Demasiado grasa para engranajes en su transporte puede causar problemas de transmisión.

Periodo de tiempo

Cuentakilómetros

El neto de la transmisión cibernética debe cambiarse cada 30,000 millas o 3 primaveras, pero los automóviles que se operarán en altas temperaturas, ya sea por condiciones climáticas extremas o por el uso, deben cambiar el neto de la transmisión cada 25,000 millas o cada año. El calor extremo hace que muchos de los aditivos en el fluido de la transmisión cibernética, especialmente aquellos que ayudan a mejorar la engrase, se degraden más rápido. Los aditivos del grasa para engranajes comienzan a degradarse a temperaturas superiores a los 220 grados Fahrenheit; Las temperaturas superiores a 400 grados Fahrenheit pueden hacer que la mayoría de los fluidos de transmisión se descompongan por completo en 20 minutos.

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